哥又来了,总结一下8极单相改350w18极磁电机,原来交流8极单相,我那么多灯18安电流,想试下老哥电源的最大功率,年后买了一套zs原厂磁电机,12磁铁的磁缸,93mm18级加厚线圈,自己拆很简单,买10到17的套筒,磁缸固定卡,拉码一个,拧下外壳,第一个大螺丝逆时针,我加了个扳手脚踩一下就行了,里面那颗用拉码,顺时针拧就行了,不行你就敲拉码十几下再拧.点火器也换了,里面的熄火开关没影响,点火器的红线找车上的黑线接上就行,直流点火比交流点火给力,0.5秒就启动成功了,郁闷的是拧油门只到12A,往下看,下面有重点.我线圈是三角接法,怠速10v,没法充电2千转才有,优点是3 4千转就可以发挥磁电机80%的功率,我翻过论坛,大家有一种现象,改了18极线圈或者加粗了却和原来功率差不多,为什么呢,原因是原车的线只能负载10安,那个线会线损,线阻大,为此我用6.3的汽车接头接了整流输出到电瓶的这一段,1.5的硅胶线,根据集肤效应,这线有300股内芯,可以过42安电流,不过别忘了加个保险不然你原来那个保险等于作废了等于没保险丝了,我用汽车中号30安保险,灯到电瓶之前也是继电器加硅胶线接了,这下350w显现出来了,跑出去试了下,全速跑,转速9千,老哥电源可以发挥到25.5安,电压13v,算是330w吧,具体测量法是当前充电电流加未启动状态下总负载18安,如果你对电流表有正负显示的话,加减法很简单的,我是霍尔电流表串在电瓶总输出线上,开太快没法拍照,拍了个10安负载,3千转充电电流13安的,10+13=23安,23A*13V=300w,各位有什么问题欢迎跟帖
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楼主: 仙人手
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楼主
发表于 山东省 2018-3-6 14:05
