★ 整流器升级最佳方案--仙人手研制14.2V300W摩托车专用 ...

梦的天真

我已经改好了，效果不错，14v左右电压，

qj110-6e

硅整流拔了，转速升了五百，发动机一路咆哮！


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仙人手

欧佳 发表于 2018-2-17 21:48
很好的营养贴 顶上··  自己动手丰衣足食

谢谢朋友肯定。

仙人手

摩友37512186 发表于 2018-2-18 03:34
楼主你那个真的有这么好吗？我的是GR150就是速度上不去最快才八十码？用你那个能提高点速度吗？

最快才80km/h,那还是150吗？我的卧缸110在平路无风时跑到80km/h,油门也没到底呀。从安全方面来说，我不赞成玩极速，但是从技术角度来说，150的极速怎么也得能达到110km/h。至于短路式整流器到底有多坑，可参看煦雨涵香摩友的实验。他所揭示的仅是怠速工况，只是冰山之一角，在中高速阶段，其动力损失更是不可小视！煦雨涵香摩友的实验帖：http://motorcycle.sh.cn/thread-18487996-1-1.html

仙人手

一切随风you 发表于 2018-2-18 18:39
用那么复杂吗？淘宝买一个电动车转换器，输入36v至200v输出12v10a隔离式电压可调，完美代替，才60元。我的 ...

非常感谢朋友参与讨论，每一份不同的声音对我都是相当珍贵的。其实您所提到的电动车转换器应该是一个半桥式开关电源，如果不出意外的话，它应用的芯片应该是TL494之类的插脚或贴片封装产品。不懑您说，我在多年之前就尝试做过这类开关电源用于摩托车上，发现不行，这类半桥式开关电源虽然稳压性能可以，但是可适应的输入电压范围窄，不能适应摩托车磁电机的大幅变化的电压，高低端无法兼顾。看到您的回复，我还真上淘宝上找了找，没找到36-200V这样输入范围的转换器，就算有，只要是前述的半桥式结构，它所给出的输入电压范围就难免有水分！再退一步讲，就算它完全能适应36V-200V,这个200V也是最高直流电压或交流峰值电压，对应的交流有效电压就是140V以下，那么你用上它跑个60km/h以下的速度还是可以的，再快了心里就不踏实了。我说了这么多，不知您是否认同。

仙人手

梦的天真 发表于 2018-2-19 13:54
我已经改好了，效果不错，14v左右电压，

恭喜您改装成功，还有没有范围稍大一些的照片，以显示出安装在摩托车上的位置，利于别的摩友参考。

仙人手

qj110-6e 发表于 2018-2-19 16:29
硅整流拔了，转速升了五百，发动机一路咆哮！

您已顺利地确诊了爱车的“先天性短路症”，确诊了就好，这就与治愈只有一步之差了。

仙人手

一切随风you 发表于 2018-2-18 18:39
用那么复杂吗？淘宝买一个电动车转换器，输入36v至200v输出12v10a隔离式电压可调，完美代替，才60元。我的 ...

不知您多大年龄，世上之事无所谓复杂，只有是否需要，是否喜爱。我做它不是因为功利，只是喜欢而已，没有觉得复杂。您所谓的“复杂”，都是我的制作流程，对于摩友来说，使用它是个相当简单的事情，把它当做一个配件就完了，输入输出简单明了。

一切随风you

仙人手 发表于 2018-02-19 19:33:29
不知您多大年龄，世上之事无所谓复杂，只有是否需要，是否喜爱。我做它不是因为功利，只是喜欢而已，...

http://m.1688.com/offer/541781347979.html?spm=a26g8.9718613.0.0.3c0362ecGPUduK     首先不是广告，我的电喷车台速1500转磁电机全桥整流滤波后36v左右，9000转时200v左右。实际骑行很少到8000转，开得快危险，我买这个装上没亏电过。详细数据我没仪器测量。


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一切随风you

小号走起来 发表于 2018-02-19 01:35:09
还有啊，我没搜到这么宽电压的转换器，跨度没有36~200这么大。朋友能否给个淘宝链接参考下。

http://m.1688.com/offer/541781347979.html?spm=a26g8.9718613.0.0.3c0362ecGPUduK


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一切随风you

小号走起来 发表于 2018-02-19 01:30:31
朋友能否提供链接参考下。输入36-200v的区间，怠速的时候电压应该不足36v。
摩托车磁电...

无论三相还是两相都能用整流桥变直流电的，用全桥整流后接滤波电容得到的直流电会比输入交流电高1.4倍左右。你的车台速整流滤波后没有36v是启动不了这个开关电源。


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追风千里

一切随风you 发表于 2018-2-21 18:07
http://m.1688.com/offer/541781347979.html?spm=a26g8.9718613.0.0.3c0362ecGPUduK     首先不是广告， ...

额定输出电流才10A，有些小，不过还是得感谢老兄你。

小号走起来

一切随风you 发表于 2018-2-21 18:17
无论三相还是两相都能用整流桥变直流电的，用全桥整流后接滤波电容得到的直流电会比输入交流电高1.4倍左 ...

非常感谢朋友提供资讯，他这个我看图片是60~200伏的输入，不是36~200伏。如果36V激活我感觉问题不大，因为就算怠速不能激活，稍微加点油门肯定可以激活了。我如果买了这个东西回来，是可以直接使用吗？还是要先把磁电机的三相交流弄成直流再接到这个转换器上？到哪里可以买到你说的全桥整流加滤波电容这些东西？非常感谢朋友指点。LZ那个是自己搞的试验，做工真的不敢恭维，实在不敢用，毕竟你推荐的这个是成熟产品，求继续指导。

仙人手

一切随风you 发表于 2018-2-21 18:07
http://m.1688.com/offer/541781347979.html?spm=a26g8.9718613.0.0.3c0362ecGPUduK     首先不是广告， ...

谢谢您提供了链接，本来我以为是个半桥式开关电源的结构，看了介绍，我还是高估了。您那个电动车转换器原来是个单管反激式开关电源，这类开关电源我在十几年前就亲手制作过，由于它的变压器线圈的匝数比是固定的，决定了它的输入电压范围不会过大，像36-120V,或60-200V这样的范围只能是很勉强的达到，但是，并不是在这样的范围内都能做到输出电流10A，我早就认识到反激式开关电源不适合摩托车的工况。您如果确实是摩友，用上了那款转换器，请把改装照片发上来，大家参考，以便于对电源要求不高的摩友改装参考。看了您的注册时间，是刚注册就来这里回的帖，如果您是商家想在这里做个广告，完全可以，但是劝您不要忽悠摩友，您所推荐的那款应该是60-200V的产品，至于它在36V能否启动，还需验证。如果一定要把您这个产品与我的做个比较的话，性能方面您这个是完败！明眼人好好看我的介绍就清楚。从安装方便性来说，您这个体积太大，不仅体积大，还需要另外购买三相整流桥，整流桥还需另外加装够大的散热片（请参看一楼我发表的图片），这样麻烦的安装，动手能力有限的摩友是不好搞定的。不瞒您说，早在一年前就有摩友在论坛里求购我的开关电源，当时我用的是我制作的第二代，就是三相整流桥与电源分开安装的形式，我担心摩友安装不便，一直没有卖给他。直到今年元旦前后才完成了电源主体与三相整流桥的整合，以一体化的形式做好发给了摩友们。

仙人手

小号走起来 发表于 2018-2-22 01:28
非常感谢朋友提供资讯，他这个我看图片是60~200伏的输入，不是36~200伏。如果36V激活我感觉问题不大， ...

我来回答您这个问题，他提到的开关电源，是直流转换器。想用的话，需要再买个三相整流桥，要买那种额定参数400V20A以上的，参数大了更好。整流桥还要安装铝或铜散热片，面积越大越好。看到他那个电路上似乎没有输入端滤波电容（或电容参数太小），那么还要在整流桥那里焊上一个250V68uf或更大参数的滤波电容。您还要有个心理准备，就是体积较大，要找到合适的安装位置不太容易。我还发现您对我的开关电源有很多顾虑，这可以理解。其实我这个可不是您说的实验，对电路的可行性实验过程在5年前都完成了，现在所做的只是外形和体积方面的改观，且所选取的元件性能比五年前的更加优良高效。还可以保证半年之内负责退货且全额退款，五年保换。我的原则不是做生意，只是喜欢搞摩托车，把成熟的东西与大家一起分享一起玩而已。

一切随风you

小号走起来 发表于 2018-02-22 01:28:32
非常感谢朋友提供资讯，他这个我看图片是60~200伏的输入，不是36~200伏。如果36V激活...

买回来是要自己加装整流桥和滤波电容，整流桥完件完全可以内置铝壳里散热，如果这点基础知识都没有还是不要去折腾了，改装有风险。其实这个台速时能启动，但是输出功率很低，原车整流器台速时输出也很低，正常行驶时基本3000 4000转左右，就能正常工作。我的飞致150两相磁电机，装这个用快一年了，没亏电过。






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一切随风you

仙人手 发表于 2018-02-22 09:06:49
谢谢您提供了链接，本来我以为是个半桥式开关电源的结构，看了介绍，我还是高估了。您那个电动车转换...

原来你是商家，我也只是业余爱好，别无其他用意。我的飞致150原车也是短路式整流器，改装图当时没照。lz的电源是隔离的还是非隔离的？


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发现新知

梦的天真 发表于 2018-02-19 13:54:38
我已经改好了，效果不错，14v左右电压，

电压稳定吗？最大输出电压是多少？


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仙人手

一切随风you 发表于 2018-02-22 11:44:12
原来你是商家，我也只是业余爱好，别无其他用意。我的飞致150原车也是短路式整流器，改装图当时没...

既然是业余爱好者，说明咱都一样，我也是业余爱好者，谈不上商家。我的主业是教师，有几十年的业余维修和制作改造经励。    飞致150是我的第二台摩托车的选项之一，据坛里摩友反映，振动小省油，有进藏摩友说全程平均油耗1.6-1.7。如果那样的话，再把短路式整流器换成开关电源，油耗岂不是会降到1.3-1.4？！     您既然是飞致车主，这方面最有体会，油耗真那样吗？换了开关式转换器后，油耗又减少了多少？          关于摩托车开关电源，只要是变压器隔离式，无论双管半桥式还是单管反激式，都不适合。我的是串联降压式开关电源。


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一切随风you

串联开关式等于自耦变压器那样原理吧？这种结构简单效率高，电压范围广，请问lz的驱动芯片是哪个型号？专业术语我不太会用。飞致150厂家宣传箱油千公里，14升的油箱实际骑行每箱油在600公里左右，换整流器其实也没多大区别，心理作用大于实际作用，只是爱折腾。以后有钱了买个大点排量的进藏，不知等到何年何月～o(︶︿︶)o


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