这里有多少人是降档补油的？

qizhi

背包观景 发表于 2018-4-16 18:45
摩托变速箱是“秩序式挡位”，五档降四档速差不大，发动机不会产生多大“被推力”，，同样，四档降三档， ...

你说的汽车我没经验不作评价，对于变速箱结构我没有异议

你得意思是只有烂路和连降4档才要补油，抱歉这不是规范。降档补油就是一般行驶，一般车辆，降低1档时用的。

你说的连降4档，往往倒是要停车准备，这时候倒是可以先刹车到合适的速度，不补油直接挂1-2档。就算此时有发动机制动，也是驾驶员预期的，需要的。

拿你说的违规来说，难道你五档驾驶，看见见面红灯，要一档降几秒一档一档一档逐档降档？那你在红灯面前还停得了？好吧就算你是千里眼，但这样开有什么顺畅可言？

qizhi

背包观景 发表于 2018-4-16 19:06
这点你错了。汽车降档补油是平衡输入轴和输出轴速差，避免齿轮冲撞。而摩托变速箱五档到二档没有空挡，补 ...

另外，你对通常说的“降档补油”的基本过程可能有误解，所以导致无用的结论

降档补油不是空轰油门一下，随后挂挡。

而是在离合断开状态下开始轰油门，保持油门开量，直到离合发动机完全结合的一个过程。

背包观景

qizhi 发表于 2018-4-17 11:10
另外，你对通常说的“降档补油”的基本过程可能有误解，所以导致无用的结论

降档补油不是空轰油门一下 ...

降档后及时给油就行，没必要刻意提前轰油。轰油过大，离合器压盘转速高于从动盘，会引起离合器瞬间打滑。正确操作是，在离合接触瞬间及时地，由轻到重的给油，这样既能保证离合平稳接触，又能避免动力迟缓带来的拖带制动现象。

背包观景

qizhi 发表于 2018-4-17 09:33
你说的汽车我没经验不作评价，对于变速箱结构我没有异议

你得意思是只有烂路和连降4档才要补油，抱歉 ...

我骑车就是这样，这叫：“刹车和发动机综合制动”。来对付一般可预见交通障碍处理，如五档行驶中， 前有大坑之类需要减速，我就连踩刹车带降档，离合一松，刹车和发动机制动双管齐下，稳稳的，这样刹车片寿命可延长。

在高速路或良好的国道，如 前方预定要停车休息，就五档降四档，四档降三档利用发动机制动，最后干脆踩空挡滑行，然后缓释刹车停车。
对了，除了“刹车和发动机综合制动”，大货车还有“排气制动”，就是将排气管堵住（大货车都有排气制动开关），让活塞上行阻力变大产生制动效果。

qizhi

背包观景 发表于 2018-4-17 12:32
我骑车就是这样，这叫：“刹车和发动机综合制动”。来对付一般可预见交通障碍处理，如五档行驶中， 前有 ...

所以讨论到现在，问题分歧也清楚了

我的观点是要尽量避免发动机制动，因为发动机制动对驾驶感受极差，而且力度不容易受控。

而你的观点是要利用发动机制动减速

至少，目前的驾驶习惯来看，你不是主流

可能老兄开的是比较老的车，我也注意到了，老车的发动机制动例如GN125不如现在新出的车这么强烈。

追风千里

qizhi 发表于 2018-4-17 13:34
所以讨论到现在，问题分歧也清楚了

我的观点是要尽量避免发动机制动，因为发动机制动对驾驶感受极差， ...

降档是否需要补油门，主要得看情况，不能一概而论

番瓜

油门不变的情况下,抓了离合,因为没了阻力,发电机转速会升高很多,相当于补油了

156504567

捏离合，踩档杆，拧一把油门，同一个动作一瞬间完成。
好像好多人都不懂？
看来论坛里骑大排的还是太少。

600以上排量的双杠车如果降档不补油拉扯感会很强，非常不舒服，尤其街车。
虽然G12升降档不需要捏离合，还是习惯性的捏离合操作，车子控制的非常顺畅。

豆浆可乐

5档7000转的时候退档，不补油怕是要完，这个都是最最基础的操作，只有一部分对机械没感觉的人才不了解这个操作。


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豆浆可乐

qizhi 发表于 2018-04-17 13:34:23
所以讨论到现在，问题分歧也清楚了

我的观点是要尽量避免发动机制动，因为发动机制动对驾驶感...

我的车，nc250，最近扩缸到了283cc，我以前有一个月后刹车磨没了，我浑然不知，如果不用发动机制动估计早就被撞死了，发动机制动不管是一个人开还是两个人开，都能很好的辅助刹车起到减速的作用，至于你说的不舒适，那要分当前什么才是我的第一需求，我需要急减速后急加速，那舒适就不能考虑在范围内，3档8000转的时候油门全放，最大限度的减速，那带人的情况下，5档5000转开始，我需要平稳减速至停车，轻捏前刹车和后刹车，手缓缓松油门，两个刹车带着发动机减速，才能做到最平稳的减速。我我自己开车和带人完全不同，我带我女朋友她都在后座看手机，我要用我自己一个人的开法带她，她一个路口就得把手机甩出去。


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摩托迷1990610

我要，就给开货车一样减档给空油，不过摩托车不能实现两下离合。


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liuchao198448

我一般降速是靠降档来减速的，或者紧急制动先大力刹车加离合然后再降档，两种情况都不用补油。

bianqing6085

世界最强玩家 发表于 2017-8-31 13:51
其实我不会  呵呵

知道你不会

rose2651

又不是开赛车，还玩跟趾吗；偶尔会，超车的时候。

rose2651

qizhi 发表于 2017-8-31 13:55
高档换到低档

原先的高档的低转速不适应车速

说的很有道理啊；

bianqing6085

feifei001 发表于 2017-9-1 07:44
降档补油的降档，是为了提升转速增加扭矩而降档（出弯/超车/爬坡），不是传统意义上的减速降档。摩托车变速 ...

你才是真正的老司机！！！！！！
我现在开车还会不自觉的使用补油降档，骑摩托车就更不用说了，呵呵~~~~~~

bianqing6085

156504567 发表于 2018-5-10 15:14
捏离合，踩档杆，拧一把油门，同一个动作一瞬间完成。
好像好多人都不懂？
看来论坛里骑大排的还是太少。 ...

补油降档并不是大排才用得上的

今非昨人成各

摩托车新手，但是原理和汽车相同，关键看减档的目的，如果地位了减速减档，那么全过程是点刹车，松油，踩离合，减档，这个时候想没顿挫，可以略微补油慢松离合，也可以直接松离合，犹豫点过刹车，自然顿挫不会很大，可以减少刹车使用，利用发动机制动，如果减档是为了跟快加速，这个时候一般不会用刹车去控制车速，车速不变，减档了，如果不补油直接松离合会有很大顿催，所以必须补油，而且离合之后也是继续加油的，所以整个过程就是，踩离合，减档，加油的同事松离合，一气呵成


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今非昨人成各

feifei001 发表于 2017-09-01 07:44:25
降档补油的降档，是为了提升转速增加扭矩而降档（出弯/超车/爬坡），不是传统意义上的减速降档。摩...

终于找到一个正确的说法了，摩托车顿搓也难控制，我就怀疑比比汽车少了离合器同步器，果然是没有的，这就要求换档的时候要求车速，转速和当前档位要比汽车匹配的更加精确，不然顿挫会比汽车大很多，当然如果减档过程不快，由于送油之后摩托车减速比汽车快，这个人时候不补油也能达到车速和转速匹配


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新长征路上

动感超人 发表于 2017-08-31 15:16:47
估计95%骑摩托车的人都不会。
但是跑赛道的话，降档补油这是必须会的技术。

下面是我跑...

能说明下具体操作顺序吗？是不是捏离合补油退档松离合？松离合的同时不需要再补油吗？我一般是捏离合退档松离合的同时补油这样不会坐车。请指教谢谢！


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