这里有多少人是降档补油的？

铁碗卤素10W

车和摩托都降挡补油。摩托的相对简单。汽车的开空调后补油深度变化大，且不线性。不开空调常用速度区间基本得心应手。（摩托转速升降都快，更利于降挡补油。汽车油门转速相应更加迟钝）汽车加粘度大于原厂推荐粘度的机油，转速表变得迟钝，整个补油过程像是慢动作。而粘度合适甚至偏低一点，空挡轰油转速的拉升，下降，更灵敏更好用。摩托使用机油粘度变化时，对降挡补油的影响程度，非常小。汽车开和不开空调，油门深度是有很大区别的。

铁碗卤素10W

跑长途我一般比较佛系了，路况良好少有补油降挡。（才学摩托头两年，入弯喜欢补油降挡。一阵操作猛如虎，对整个里程的平均速度提升也不大。但是现在去不了小弯，急弯还是补油降挡的，不为激情，只为保证轮胎附着力）超车偶尔补油降挡。（汽车超车补油降挡意义更大，2挡干到60---70经常的事。摩托不用降这么低档位。）市区经常补油降挡，因为急减速频繁，只为平顺，再加入购物车有力，不为激情。

铁碗卤素10W

总结起来，跑山多，市区多，会比较多补油降挡。

铁碗卤素10W

省道国道补油降挡少。（急弯相对少）超车的时候偶尔用用

快准稳

先开车后来骑摩托，超车上坡必须降档补油，现在也不用了，电驴和自动，其实没乐趣了。


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战獒z5用户

早就会了，刚开始骑就会了，一般会的都是激烈驾驶的那群人。


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猫王

降档其实是为了降速。补油是为了平顺。降档过程中缓松离合也是可以达到平顺的目的的。是吗？


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草场羊

猫王 发表于 2019-10-29 18:00
降档其实是为了降速。补油是为了平顺。降档过程中缓松离合也是可以达到平顺的目的的。是吗？

对！我也是这么理解的。除非连降2档或2档以上。

清颍桥

我开汽车降档补油……摩托只有踏板


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fishs001

一开始不补 ，后来补，后来嫌烦，补油加磨离合

一路奔驰

单缸 发表于 2017-8-31 14:59
没关系   慢慢可以学。 我也是骑了10多年的车  前2年才晓得有这件事情的，  关键是这样驾驶有了更多乐趣 ...

湿屎胜于熊便

疯子强哥

具体怎么操作的，我就是不会骑车，尤其是上坡降档，在上坡到一定的时候，车已经没有力了，那时降档好像太迟了，松油降档的时候，速度极速下降，也许从五档会降到二挡！悲哀。


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VirusCale

习惯性的补一下就可以了


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e1580

准确的说我不懂什么叫降档补油。。通常降档都是速度到对应的档位来降档。。高档遇红灯一般也都是回油速度降到20左右的时候捏离合连降几个档。。也试过捏离合小轰下油再降档。。但感觉和我通常不轰油降档没什么区别。。

安守本分

听说大排量才有此操作


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大伯祖

我只知道要加速就加油，要出力就加油。还不够力就降档加油。要减速就刹车松油。速度下去了就降档。要不继续减速就加油，要提速就加加油，降档不是为了减速，是减速以后需要降档。

一路狂奔流入海

从买车开始就学习降档补油，现在两年多了，可以完美操作，已经是下意识动作


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一路潜行

补油再降档。再补油

iddle4

补个卵，不会，一直用肯定很危险


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