替四川乔友给比亚乔工厂提点建议

rocky123

绵羊逆流 发表于 2017-6-1 08:15
先说减震垃圾的问题。减震确实垃圾，但垃圾的是那根淘宝上88-96元的后减震。前减震不但不垃圾，而且算的 ...

对了，针对你一直挂在嘴边的80以后的稳定性
一款极速90左右的小踏板，你哭着喊着要看80公里时速的稳定性，是厂家疯了还是你疯了
就好像俩电动车再pk，我50公里时速的稳定性比你好
俩自行车再说，我30公里时速的稳定性比你好
一款125排量的小踏板，最核心的速度区间是0-65公里，比亚乔恰恰没有这个区间。你拼命在追求接近极限的80公里，还要巡航，极速就90，你说80巡航，你知道巡航是啥概念吗？想要80轻松巡航，那是gw这个级别的车干的事，你那fly小踏板，80巡航是在拼命了，消停点，别意淫了

绵羊逆流

rocky123 发表于 2017-6-1 09:53
你所有的观点都建立在个人意淫之上，数据呢？参考标准呢？
你说车架好，那么请问操控体现在哪里呢？你说 ...

我所有的观点都建立在个人意淫之上

ccav5

rocky123 发表于 2017-5-31 23:01
你说的对啊，整体大环境就是这样，大家都挺烂，但是比亚乔是烂中烂。至少本田的pgm fi引进了，三秒启停进 ...

哈哈  说到比亚乔旗下的德比我就想笑。    宗申比亚乔CAFE125 GPR125   图纸拿的德比 的完整图纸，  减震国产， 卡钳国产，车架和后摇臂，原图纸是铝合金双翼梁+铝合金后摇臂，国产换成钢的然后再涂一层银漆忽悠不懂的，仪表原图纸07年是机械转速表+液晶表无档显，后来最后一款版本的gpr125才升级到液晶表，宗申找个国产厂做个全液晶的带档显，但特么一个又一个进水 失灵。

实话实说  宗申作为国产厂商下限还是比钱江好的多，但有时候还真不是宗申坑比亚乔，是比亚乔一直在坑宗申，比亚乔从未拿出任何一款全球同步上市的新车或新发动机给宗申      甚至连一款5年内上市的车型或发动机 交给宗申去生产都没有过。  

绵羊逆流

rocky123 发表于 2017-6-1 09:59
对了，针对你一直挂在嘴边的80以后的稳定性
一款极速90左右的小踏板，你哭着喊着要看80公里时速的稳定性 ...

你说fly125的话，我没什么理由去反驳，因为我没骑过。我没骑过的车，基本上不会去瞎BB

但是如果你说我fly150跑80是在拼命了，我也不好评论什么。也许你真骑过出口版fly150，也许你骑的那台真不是你用125改的，也许你还骑过我的车。

说了这么多，翻回第一页，我让厂家给fly换电喷150动力总成，不知道是错是对？你来点评点评。

也别说什么比亚乔应不应该引进中排量的事情了，这不是你我能决定的，你连你热衷的日系引进东南亚车型的主都做不了，这问题就没什么好谈论了。

单说我发帖，希望厂家给fly换装电喷150动力总成，并且尽可能不要提价，我这个建议是对是错？

rocky123

绵羊逆流 发表于 2017-6-1 10:16
你说fly125的话，我没什么理由去反驳，因为我没骑过。我没骑过的车，基本上不会去瞎BB

但是如果你说我 ...

你没有骑过的车型还有很多，既然你知道自己有很多车型没有骑过，那么你哪里来的自信去做对比评价呢？既然知道自己是意淫那就客观点，听听有评价资格的人是怎么说的。
我所给出的每一款车的评价和对比，都是有真实的驾驭经验，而且很多情况下是有实际的gps测量数据比对和赛道数据比对。
比亚乔125全系列的车型，从外壳到发动机我都拆过，因为玩改装的需要。比亚乔任何一款车型，怎么拆，哪些部位有多少颗螺丝，什么规格我都可以随时告诉你。你那些所谓的高大上技术我们已经不知道拆解赏析了多少遍。
不说别的，就说比亚乔的软连接吊架结构，本身这个设计是很好的，多级缓冲，配合橡胶衬套，可以把震动减到最小。但是国产后的吊架，防水性极差，黄油量也不够，所以时间稍长或者进水就会导致轴承锈蚀磨损。同时发动机缓冲胶和吊架缓冲胶橡胶材质极差，几个问题一结合就导致比亚乔超过2万公里有极高的概率歪屁股。但是进口车型上，同样的吊架结构，5万公里都不会歪。
还有，你再去拆解一下09前老款比亚乔，11左右改款比亚乔，14后电喷比亚乔车型，车架，外壳，传动件拿出来比对一下，缩水了多少一目了然。
还有请你不要转移话题，我针对的是你大肆吹嘘比亚乔车型的同时贬低其他车型，而不是你说的改电喷问题

rocky123

ccav5 发表于 2017-6-1 10:10
哈哈  说到比亚乔旗下的德比我就想笑。    宗申比亚乔CAFE125 GPR125   图纸拿的德比 的完整图纸，  减震 ...

对，宗申其实在国产厂家里，属于有实力的那一类，可惜点背，摊上比亚乔这么个猪队友，便宜没占着，坑倒是进了不少。如果当年是宗申收购了贝纳利，那画面说不定美得多。
现在又把大林弄过来，宗申也算是破鞋专业户了

rocky123

绵羊逆流 发表于 2017-6-1 10:16
你说fly125的话，我没什么理由去反驳，因为我没骑过。我没骑过的车，基本上不会去瞎BB

但是如果你说我 ...

顺带说一下fly150这个车，，因为是出口车型，所以呢，上牌是需要套合格证的，你的行驶证上永远不可能出现比亚乔150,当然了，出口车型，品质自然要好一点，但是fly150的极速也仅仅是gps100左右，也许你的fly150比较特殊，可以跑到150也说不定呢，对吧，你开心就好。
本地实测过4台fly150，平路无风gps极速最高105，一款极速撑死105的踏板要80巡航……
你先搞清楚巡航速度的概念再说吧

sewey

rocky123 发表于 2017-6-1 11:40
顺带说一下fly150这个车，，因为是出口车型，所以呢，上牌是需要套合格证的，你的行驶证上永远不可能出现 ...

朋友，谈谈新出的150水冷车，品质和性能如何？这车在欧洲，东南亚是被本田SH吊打的，比亚乔让其进口，不让宗申做，是不是有其目的。以比亚乔的尿性，落地3万，也是吃准情怀车!毕竟，大轮子踏板在国内本身就不好卖，参考圣甲虫。

绵羊逆流

rocky123 发表于 2017-6-1 11:34
你没有骑过的车型还有很多，既然你知道自己有很多车型没有骑过，那么你哪里来的自信去做对比评价呢？既然 ...

我转移话题？这帖子本来的内容是什么？
从第一楼开始看看，帖子是如何变了味的？
我TM发帖让厂家给化油器的fly改成电喷150。成我转移话题了？你要讨论那些高深的内容，你可以单开一贴。
我建议厂家改电喷，你在这天马行空的飞了几天，现在我要回归发帖初衷，探讨化油器改电喷，你反过来说我转移话题？
是我在夸比亚乔各种好，还是我在澄清比亚乔没有个别车黑喷的那么烂？
我要夸，我一开始就会夸。看看头三页聊天内容，后来为什么帖子变了味，跑了原题？到底谁在转移话题？
我就问你，我建议厂家把化油器改成电喷150，这个建议是不是提错了？

sewey

绵羊逆流 发表于 2017-6-1 11:54
我转移话题？这帖子本来的内容是什么？
从第一楼开始看看，帖子是如何变了味的？
我TM发帖让厂家给化油 ...

改了马瑞利电喷，就能提高一个档次？那破发动机，还有什么价值改电喷？

绵羊逆流

sewey 发表于 2017-6-1 11:56
改了马瑞利电喷，就能提高一个档次？那破发动机，还有什么价值改电喷？

我建议厂家把化油器改电喷，这个建议是不是提错了？

sewey

绵羊逆流 发表于 2017-6-1 12:02
我建议厂家把化油器改电喷，这个建议是不是提错了？

毫无意义的提议。你当宗申不懂？ra1 不是改电喷了，卵用。你想着搞那些虚头巴脑的事，还不如让厂家弄好零部件品质来的实在!fly，ra1这几个套娃车，换电喷不就是继续忽悠车主。皮实耐操，高速稳，电喷省油，技术先进，广告词都给你想好了。

绵羊逆流

sewey 发表于 2017-6-1 12:08
毫无意义的提议。你当宗申不懂？ra1 不是改电喷了，卵用。你想着搞那些虚头巴脑的事，还不如让厂家弄好零 ...

我在问专家，你静静的看专家解答就行了。别闹。

sewey

rocky123 发表于 2017-6-1 09:59
对了，针对你一直挂在嘴边的80以后的稳定性
一款极速90左右的小踏板，你哭着喊着要看80公里时速的稳定性 ...

比亚乔喊的最多是，高速稳。0-60都做不好，就忽悠80以上。垃圾车，总是有一副让人齿笑的嘴脸!

rocky123

绵羊逆流 发表于 2017-6-1 11:54
我转移话题？这帖子本来的内容是什么？
从第一楼开始看看，帖子是如何变了味的？
我TM发帖让厂家给化油 ...

麻烦你动动手，翻翻你发的帖子，你在那趾高气扬的给人家亮数据，比亚乔功率大扭矩大，我问你为什么这么大的功率扭矩却跑不过人家，然后你开始各种辩解模式，和你那个化油器改电喷有关系吗？我对你那个化油器改电喷的主题没有任何兴趣，我只是用事实来打你们这些比亚乔神吹的脸，看懂了吗？
看清楚扯了半天的源头在哪里，大功率大扭矩的比亚乔，怎么连个日系最低档的125都跑不过呢？这个问题要不要再聊一遍啊？

rocky123

绵羊逆流 发表于 2017-6-1 11:54
我转移话题？这帖子本来的内容是什么？
从第一楼开始看看，帖子是如何变了味的？
我TM发帖让厂家给化油 ...

还有啊，你说你在澄清比亚乔没有所谓的车黑说的那么烂。事实却是，很多车友并不是黑，只是表述一个客观事实，而且比亚乔确实很烂，根本不需要别人去黑。但是在比亚乔粉嘴里，讲比亚乔不好就是黑，那么请问，这些车友所提的问题，哪一个不是事实？哪一个是故意抹黑呢？
比亚乔动力差，油耗高，小配件质量烂，装配工艺差，品质缩水，配置低，歪屁股，便利性差等等这些哪一个不是比亚乔的通病？哪一个是别人故意抹黑？

绵羊逆流

sewey  2017-6-1 12:17
0-6080Ц!

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绵羊逆流

sewey 发表于 2017-6-1 12:17
比亚乔喊的最多是，高速稳。0-60都做不好，就忽悠80以上。垃圾车，总是有一副让人齿笑的嘴脸!

你还来？昨天跟你心平气和聊天，算是良心喂狗了。
你，一个fly100骑6年，没歪屁股，没断皮带，后来后减震断了。到处发帖。乔友们对你的遭遇很同情，分分给你支招，教你解决方法。让你打315，走法律途径，你都不采纳。到处发帖骂。只要不跟你一起骂比亚乔烂，谁跟你搭话，你骂谁。就连给你支招的车友你也要骂。最后被爆出3年没去过比亚乔售后，车子撞过，出过事故，撞完还换了什么配件。你说售后诬陷你，让售后翻你的保养维护清单，你以为售后翻不到，于是你又在网上大骂几天，说售后编造你车撞过。结果售后把你的维护清单发在网上，你又说车是2012年撞的，不是2016年撞的。售后说，撞完，到店里，给你换了配件，检查一切正常。后来听说你减震断了，你不高兴，人家技师上门去给你免费更换，约好了时间，技师上门，你却不接电话，最后干脆关机，让好心给你解决问题的师傅吃闭门羹。从你断减震的图片可以看出断之前其实已经断了一半，这是不是2012年撞车导致的呢？断了一半的减震又载着你200多斤的体重又跑了5年。可想而知，如果不是你撞车事故，这减震远远不止6年的短命。楼上的专家说fly125/150，你也来骂，让人忘记你骑的是fly100了吧？
自己的车，不保养，还出过事故，减震断了，人家上门给你免费更换，你让人家吃闭门羹。然后开始到处骂比亚乔。你居心何在？

绵羊逆流

rocky123 发表于 2017-6-1 12:32
还有啊，你说你在澄清比亚乔没有所谓的车黑说的那么烂。事实却是，很多车友并不是黑，只是表述一个客观事 ...

话题就是从那个断减震fly100车主开始跑偏的吧？
他为什么到处骂比亚乔？我在上一楼已经说清楚了。本来，本着给人留面子的初衷，不想抖出他的故事。昨天，在他NS110使用贴里，我还在跟他心平气和的聊天。结果呢？他为什么骂比亚乔？内心的阴暗只有他自己清楚。想必你看完便知，我为何会反驳他的125比125的论点。你也是玩过比亚乔的车友，我帖子的初衷只是建议厂家化油器125改成电喷150。别说先进与否，最起码试完电喷台风150就给了我最直观的感受。四川车友提出换装三气门电喷机器，我考虑到成本因素，才建议厂家换电喷台风150。而我在第一楼就说出了fly化油器的短板。这是一个比亚乔车主2万多公里使用的真实感受。你可以不赞同我的建议，但希望你搞清楚，我为何非要揪住这个断减震的不放。ACC的车友，两句聊完，我就不聊了，因为没必要。

rocky123

绵羊逆流 发表于 2017-6-1 12:57
话题就是从那个断减震fly100车主开始跑偏的吧？
他为什么到处骂比亚乔？我在上一楼已经说清楚了。本来， ...

我不是acc车主，我目前是铃木福星，gw250，tmax500车主，前12辆比亚乔车主。国产比亚乔的问题不是化油器和电喷，而是发动机设计取向问题，大缸径短行程发动机，但是却采用风冷两气门设计，才导致这款机器高不成低不就，这是问题的根源，改个供油方式只能改善一点，改不了根本。
就聊这么多吧，睡午觉了