PZ26化油器冬天冷启动 怠速稳定改进办法

fengyi_123

追风千里 发表于 2017-1-18 08:36
转一段话。十三、关于争议的起源： 类似的争议还不少，其中有些坑是人为制造，也有一些是出于愚昧无知和想 ...

说得不错，多学习、多分享、自己动手开心就好!

migx

EN姚姚 发表于 2017-1-13 19:48
为啥我废品堆里随便捡两化油器冬天怠速都稳定，为啥你纳米油针 山科化油器不用啥弹簧，四口就需要几分钟 ...

请教姚姚，天冷难着车应该怎么调化油器

lnqyyem

楼主精神可嘉，但技术创新改变不是这么简单就可以的，纯属扯淡，


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摩友49894468

有试过的没有，他们最有发言权。


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东门

好久没来这里，一来就看到这个帖子，呵呵。按理来说不该争论，因为这个办法没有用。开几个槽就增加雾化效果是想当然了，以为是浴室的喷头啊？


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yyjjtt

技术贴，好！


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crf2008

看看

吴方

进气少了，拧怠速螺钉把柱塞抬起来一些，即可提高转速。

但是提琴大神不拧螺钉转速也变高了，还好启动，真是厉害！

大神怎么做到的呢？

原来大神是把柱塞磨了口!

原来也是增加进气量!

那TM和拧螺钉的有什么区别？
当然有区别了！！！

天热的时侯怠速虚高，把螺钉拧到掉出来都没用，车主就该骂娘了！

天天钩鱼

劲簧.提琴 发表于 2017-01-11 19:50:23
我也认真的回答你，油颗粒分得越多也就越小，也就越容易被高速气流吹散，越容易挥发气化，油颗粒越小...

雾化越好，燃烧越好，你说的有道理。


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石牌佬

劲簧.提琴 发表于 2017-01-11 13:46:46
这个改进的效果测试很简单，生产成本也就改一下模具，没有后续成本增加，当然如果专利获授权的话会有...

加四个口根模具有什么关系，看来老师不太了解化油器生产工艺啊，柱塞是压铸成形再精加工然后氧化，那个位的进气倒角是铣刀铣出来的，只用换成齿形成形刀就可以了。理论上倒角越大进气越多混合器越稀更难启动的，加齿相当于增加进气量了，节油有可能哦!再说了现在都在往电喷发展，金城三国的化油器车间都在给本田配套电喷了，你何不让缺口弹簧用到节气门上，这样专利才有利可图。


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石牌佬

EN姚姚 发表于 2017-01-14 08:45:47
所以喽，，，我每次一提到核心的关键问题，老师就会避重就轻，东拉西扯，从来没见过老师正面直接回答...

要弄个透明化油器加有色汽油，哈哈哈


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石牌佬

如此卖化油器的笑了


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仙人手

这么好吗？有时间试试。

石牌佬

仙人手 发表于 2017-12-30 10:37:08
这么好吗？有时间试试。

仙兄也准备报费一只柱塞?


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劲簧.提琴

石牌佬 发表于 2017-12-30 00:23
加四个口根模具有什么关系，看来老师不太了解化油器生产工艺啊，柱塞是压铸成形再精加工然后氧化，那个位 ...

一楼说的很清楚，开口增加了截面积，拧出一点怠速螺丝就解决了，当然还得有调节余地才行。

劲簧.提琴

如果开口过大，怠速降不下去，在怠速量孔里面塞一根细铜丝就解决了，铜丝另一端绕在主泡沫管螺纹下部固定，我试过。

381831018

劲簧.提琴 发表于 2017-1-13 19:16
不是每台车冬天早上怠速都能很快稳定的！

吵毛线  做个亚克力的透明的进气支管  没开口的塞柱和开口的做对比  拍个视频发上来就行了

381831018

劲簧.提琴 发表于 2017-12-31 07:00
如果开口过大，怠速降不下去，在怠速量孔里面塞一根细铜丝就解决了，铜丝另一端绕在主泡沫管螺纹下部固定， ...

我是电喷的 但还是挺你 有探索精神  发明科学家在没成功之前都被认为是疯子

石牌佬

劲簧.提琴 发表于 2017-12-31 06:29
一楼说的很清楚，开口增加了截面积，拧出一点怠速螺丝就解决了，当然还得有调节余地才行。

只能说没你会扯

超时空接触

牛逼


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