我与凯威的“蜜月”

铁马之郎

二年前，在网上初见凯威（那时还是老款L）就被他的外形深深吸引，特别是他的V缸，更是让我魂牵梦萦。再加上合理的价格，能顺利上牌这些因素，当时就决定以后换“马”就是他了。这两年有空带老婆出去跑跑，越来越对我原来的“爱妾”（2006年买的GZ125HS太子车）不满意了，毕竟食量小，一个人骑在上面加速、爬坡表现不错，带个丰满老婆上坡就显得很力不从心了，再加上服役时间也有些长了，小毛病也出来了（大毛病没有，GZ也是很值得赞扬的），于是决定再新购一辆排量大一些的。接下来便在摩托迷论坛看了两个月的有关凯威的帖子，针对各位反应的问题曾有些犹豫，但最终还是决定……买！趁着周末（2015.12.6）不下雨，赶紧把凯威“接”了回来。
     由于先前微信联系车行老板要求现场开箱，老板满口答应，所以我们过去后就是现场开箱装配。装配好，就加油试车，发动起来一听，哇，这个声音正对我胃口，均匀、浑厚，不刺耳，分贝值也较低，这样的车子骑在大街上不会遭人白眼！看来环保意识已经进入钱江车的设计理念里了。等付了现金，就往家里骑。一骑上去，油门一加，加速挺给力！跑起来比GZ125HS确实沉稳多了。路上大超了一些汽车，大的、小的都有，虽然我知道磨合期不能跑的太快，但请各位原谅：小弟实在是忍不住啊！
     好了，闲话少说，先上几张图，以后有什么再补充吧。

[ Last edited by 铁马之郎 on 2015-12-11 at 14:39 ]

铁马之郎

真正意义上的“现场开箱”……车停在家里……

nideshijie8

祝好运！！！！？

cavenx

不错，看看后续小毛病多不多。为什么钱江不好好改进下？看看明年力帆的250～d会什么情况

铁马之郎

Originally posted by cavenx at 2015-12-9 16:37:
不错，看看后续小毛病多不多。为什么钱江不好好改进下？看看明年力帆的250～d会什么情况

好的，以后我会经常发发行车报告之类的内容，关于此车的各种状况我都会如实地向关注此款车的车友们反映。

[ Last edited by 铁马之郎 on 2015-12-9 at 20:05 ]

水乡园林

很有范，顶顶！

译叠

礼貌回贴，路过。。。。

铁马之郎

小弟在这里感谢各位仁兄的顶贴，也欢迎各位来拍砖（各抒己见）——

[ Last edited by 铁马之郎 on 2015-12-9 at 20:21 ]

天堂制造

持续关注下楼主更新

吴哥爱摩游

同是凯威，顶起。

猫爸爸-ANDY

祝好运

铁马之郎

Originally posted by 吴哥爱摩游 at 2015-12-9 22:32:
同是凯威，顶起。

谢谢顶贴，希望仁兄今后多多指导。

铁马之郎

Originally posted by 猫爸爸-ANDY at 2015-12-10 08:49:
祝好运

谢谢祝福，仁兄的昵称不错。

铁马之郎

前天去插钥匙准备骑他上班的时候，却发生怎么也插不进钥匙的事，急的要死，心想钱江啊钱江！你咋就这个质量呢！？回想钥匙都是自己小心拔插的，也不可能有小孩什么的捣乱，怎么就插不进钥匙呢？要知道虽是小毛病，却是大问题——至少就不能发动不能骑！眼看要迟到，就不管狠命一插——竟然进去了，但还是打不开，想到可能没插到底，再往里面塞塞，就打开了。为了保险起见，我又把它拔出来，重复二三次，万幸！能启动骑行了。傍晚，回家的第一件事就是往锁孔里加纯净的机油，方法是拿钥匙在机油里蘸了蘸，往锁孔里插和拔，重复这个动作多次，流出来的油用卫生纸擦干净。经过处理，插锁就很灵光了。但好像锁孔防水门不能回位封住锁孔了，待会儿请你们看图，非专业拍摄将就着看吧！   
    想起论坛上有凯威车主提起这车的螺丝爱松，我也试着用手（没有用工具，用手感觉紧至少不会在路上癫掉！）去拧一些螺丝，包括后挡泥瓦下的禁锢螺丝，没发现松动。一个一个试过去，终于发现在链罩的前端有一个松的，于是庆幸发现的早，没有癫掉，赶紧找来扳手紧固，发现螺纹已经滑掉，永远拧不紧了，就只好暂时随它，以后想办法。看到轮胎上有气针盖子，用手一试，该死，松的！幸好发现！感慨这么精致的气针设计，就是由于这样一个细节未到位而癫掉，多可惜，让车主到哪找这样的盖子！？赶紧拧紧，试另一只也是如此。在此代表消费者批评一下钱江轮胎总成装配工，希望钱江努力做好细节。

努力中

楼主多磨合，我也在观望，很喜欢钱江的，但网上评论不近人意，望楼主多写骑车感受

铁马之郎

由于刚买的车车，磨合的不多，就此分几个方面写写与此良驹相处几天的印象吧：
外形：
    此车的外形很是拉风，谁见了都有上去坐一坐、骑一骑的冲动，这个已得到证实。实物绝对比图片来的有震撼力！由于设计的高大威猛，坐垫又很厚，虽是太子款，但个子在165以下的（不怕大家笑话，我就属于此类）骑上去只能两个足尖着地，所以会很有些压力，特别是朝后面退车时。尽管如此，坐上去把它扶正却很轻松，比我原来的GZ125HS要轻松，看来此车的重心设计的较低，操控会比较好，这点我已经体会到。
启动：
    冷车启动都能一枪着，就是刚启动时很涩，像哽咽一般，2、3秒钟后正常怠速，声音很好听，有四缸车的韵味，就是个人感觉怠速有些偏高，这样既增大了噪音又增加了油耗。听装车师傅说电喷车怠速都较高,不知是否属实，能否把它调低一些，望这方面有经验的同仁指教！
骑行：
    一、二挡轻松起步，三、四挡加速都很有力，油门一拧，爆发力就来，车子就向前冲，后座上的人会有推背感。本人曾小试过883，那个加速力！！虽然凯威不能与883相提并论，但也能明显感觉到加速力。五档的加速依然有力，从50到80+加速很均匀，再高不敢开（路不行，磨合期高速对车损伤大）。在80左右速度下车子很沉稳，好像一点儿也不快，才四五十迈一样，这个对比GZ125HS也较明显，这里还要提一下前面的那块挡风，起到了导流和挡风作用，风从头顶吹过，自然也就感觉不到车子太快了。在人多的地方，刹车几乎停住了，车子好像还能有1秒的立正期，不会马上朝哪边倒去，不需要用脚撑地。这说明此车的平衡性可以。当然，以上都是感觉好的方面，随着磨合骑行时间的延长，一些弊端肯定也会暴露出来。
操控；
    这车的离合器、前刹、后刹个人感觉松紧合适，手（脚）感不错。前后刹也比较灵敏，跟我的GZ125HS车子没有什么区别(可能还要好一些，这个是前后碟刹)，没有论坛上某位车友反映的说前刹刹不住的问题，不过我没试过紧急刹车。还有要重点说说这个车的挂当，刚开始会有些不习惯。因为好多车踏动换挡杆，都会咔哒一声响，让人很踏实，这个车没有什么声响，难怪有人说这车档位很涩，不明显。不过，有几次骑过就会习惯，其实它换挡很轻，从空挡踩到一档听不到声响没关系，只要空挡灯灭了你就放离合器，能前行就是一档挂好了，不能前行就重新捏离合器，重来一次，习惯成自然，好像也很好用，百分之八十一脚就能踩好一档起步。二挡以后都会有明显的咔哒一声响，就是轻了点。往坏里说这车档位不明显，往好里说呢，就是这车挂挡很柔和，轻踩一脚就行。
    好了，先这些，留些以后再说吧！

整个老爷车

恭喜恭喜  恭喜楼主纳妾满意

bongbi

凯威这款车卖了几年算老款车了。曾经我也很喜欢，意淫了很久，可是心里那团火终于被买了这车的车友们的骂声下浇灭了。另外这车车身长，底盘却低，通过性肯定很差。还是等明年的500拉力好了。

铁马之郎

Originally posted by bongbi at 2015-12-11 06:27:
凯威这款车卖了几年算老款车了。曾经我也很喜欢，意淫了很久，可是心里那团火终于被买了这车的车友们的骂声下浇灭了。另外这车车身长，底盘却低，通过性肯定很差。还是等明年的500拉力好了。

这位仁兄，如果你看过凯威的说明书，你会发现在说明书的第一页明明白白写着这款车适合在公路开，要是路况不是一般差，公路的通过性怎么会差！？你不能把它当越野来开……再说了，骑太子就是骑个风度，不要开到操车子底的烂路和磕磕碰碰的地方就得了呗。我觉得，车子就如同老婆，爱她就包容她；对车来说，喜欢就买回来，别太听人家说三道四。说个难听的，这个实惠的价格，就是拆拆废铜烂铁，也要比其它车多几斤！（有空楼主传张说明书）

铁马之郎

Originally posted by 整个老爷车 at 2015-12-11 05:07:
恭喜恭喜  恭喜楼主纳妾满意

#20##20# 谢谢侬！