QJ150-18f提车

大陆季风

本来买车是件高兴事，可好心情都被店家给败坏了。
按说车也不算差，就为支持国货，可是，论服务质量，那还是人家好。
使人到店有到家的感觉，很温暖，很踏实。
我想了，如果要好心情，那必须换一家店了，越来越后悔在这家店买车，知道是这个造型，宁可不买。钱江的售后服务太恶劣了，事都不是大事，就是让你心不舒服，TNND！

大陆季风

看帖的朋友，想买车，不但要选好车型，更要选好店家，不然，其恶心程度不亚于买个破车！真的，教训啊！！

东方飘云

恭喜楼主。
钱江技术落后就算了，可是装配实在太坑人了。01年我买钱江踏板，电机螺丝上死了，拆都拆不下来，还好电机没坏过。排气管一个固定在车架上的螺丝扭断了，新车就一直有异响，一直找不出原因，直到两年后排气管断了，才发现是那个螺丝没起固定作用的原因。
02年我买了力帆150水冷太子，和你现在车差不多，挡风板也是那样，我那车60到80共振厉害，不舒服，你的车怎么样？(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

路边一棵葱

1、排气管一分二的问题：以前钱江风暴太子是双排四气门，真实双排。个人感觉，升级到18F后（国三）1是单排可以达到国三标准，不必要用双排。2是为了照顾广大消费者的视觉感受。1分二的双排气唯一的好处可能就是排气筒没有那么烫。多是为了美观二做出“改变”。
ps：以前的不锈钢排气才是太子车正统啊喂！
2、前碟刹太紧：我先前地平线前后碟刹都有类似现象，有一次急刹车前轮抱死，我就用发动机的机油滴了几滴，转动两下立马就好。但是前刹车暂时处于失灵状态。磨干机油后，转动还是感觉有点阻力。这个可能跟装配精度有一点关系，但是还是磨合还是占一部分的。
3、维修点师傅爱答不理：其实师傅本身不介意给你调试车子，多是老板不愿意在小问题上花时间，毕竟“时间就是金钱，我的朋友”。多给师傅发发烟，实在不行买一包，两句好话一说，正常点的师傅都懂。
4、链条松动：其实自己的车子自己要多检查，动动扳手螺丝刀也有助于更了解自己的车子，老实说链条都是我自己调的，非常简单。
（1）撑大脚撑，保证车子后轮离地。
（2）16号梅花扳手、开口扳手、活动扳手都可以，2把两边螺丝送掉。
（3）顺时针调整车架两侧的车轮轴调整螺帽。（两边调整圈数要一致）
（4）查看链条活动间隙
（5）转动轮胎看轮胎中线是否偏移
（6）紧螺丝
下次车子过去直接自己拿工具搞。
10号才换的风暴太子(第四辆摩托)，起步稳，提速慢，爬坡肉，这车子在重庆可真是考验呢！
1、排气管一分二的问题：以前钱江风暴太子是双排四气门，真实双排。个人感觉，升级到18F后（国三）1是单排可以达到国三标准，不必要用双排。2是为了照顾广大消费者的视觉感受。1分二的双排气唯一的好处可能就是排气筒没有那么烫。多是为了美观二做出“改变”。
ps：以前的不锈钢排气才是太子车正统啊喂！
2、前碟刹太紧：我先前地平线前后碟刹都有类似现象，有一次急刹车前轮抱死，我就用发动机的机油滴了几滴，转动两下立马就好。但是前刹车暂时处于失灵状态。磨干机油后，转动还是感觉有点阻力。这个可能跟装配精度有一点关系，但是还是磨合还是占一部分的。
3、维修点师傅爱答不理：其实师傅本身不介意给你调试车子，多是老板不愿意在小问题上花时间，毕竟“时间就是金钱，我的朋友”。多给师傅发发烟，实在不行买一包，两句好话一说，正常点的师傅都懂。
4、链条松动：其实自己的车子自己要多检查，动动扳手螺丝刀也有助于更了解自己的车子，老实说链条都是我自己调的，非常简单。
（1）撑大脚撑，保证车子后轮离地。
（2）16号梅花扳手、开口扳手、活动扳手都可以，2把两边螺丝送掉。
（3）顺时针调整车架两侧的车轮轴调整螺帽。（两边调整圈数要一致）
（4）查看链条活动间隙
（5）转动轮胎看轮胎中线是否偏移
（6）紧螺丝
下次车子过去直接自己拿工具搞。
10号才换的风暴太子(第四辆摩托)，起步稳，提速慢，爬坡肉，这车子在重庆可真是考验呢！

路边一棵葱

抱歉第一次发帖，没调整好，蹦出来个重复的！

大陆季风

Originally posted by 东方飘云 at 2015-10-15 22:29:
恭喜楼主。
钱江技术落后就算了，可是装配实在太坑人了。01年我买钱江踏板，电机螺丝上死了，拆都拆不下来，还好电机没坏过。排气管一个固定在车架上的螺丝扭断了，新车就一直有异响，一直找不出原因，直到两年后 ...

说技术落后，我的发动机还行，有人说是合资货，我认同钱江发动机的质量，外形也精细；
装配的话，我的车就算最无奈了，完全谈不上用心，有些地方就是不得不对付上就是了，我仔细看了一些地方，比如刹车线的备冒螺丝和换挡过度杆的螺丝，就没有一个是上紧的，更别说串在钢线上的橡胶防护套了，没一个是真正套在钢线管子上；座椅下面的保险丝管和几条电线都掉落在下面，都快碰到后轮胎了，如果不发现，早晚磨断，后来我用绑线把这些东西往上吊了15cm；
我的车上到80时有轻微振动，没达到手脚发麻的地步，还行，毕竟车子重；
我认为，钱江的研发部门还算敬业，该有的都有了，就是装配以及质检，糟的一塌糊涂；
昨天我去钱江店，竟然发现一台零公里的新车，离合线也被排气管烫了一个疤......这都什么情况?!

大陆季风

Originally posted by 路边一棵葱 at 2015-10-16 17:15:
1、排气管一分二的问题：以前钱江风暴太子是双排四气门，真实双排。个人感觉，升级到18F后（国三）1是单排可以达到国三标准，不必要用双排。2是为了照顾广大消费者的视觉感受。1分二的双排气唯一的好处可能就是排 ...

兄弟！重庆坡道对车是个折磨，我觉得，小踏板更好；
非常感谢兄弟的热心指导，以及对操作细节的说明，让我更加坚定了自己动手的信念；
今天以及去看了工具，下次准备买点。谢谢。

大陆季风

Originally posted by 路边一棵葱 at 2015-10-16 17:28:
抱歉第一次发帖，没调整好，蹦出来个重复的！

谁都青涩过不是！~~~#13#

大陆季风

玥玛碟刹锁，85元。
锁体在车上锁着，下次拍照，先发个钥匙照。

大陆季风

玥玛碟刹锁，看起来很漂亮，也很实用。

大陆季风

还有2张。

乘疯破浪

不错的老爷车。

大陆季风

Originally posted by 乘疯破浪 at 2015-10-17 10:10:
不错的老爷车。

#70#感谢兄弟帮顶！车是好车,骑乘舒适，放心！

路边一棵葱

Originally posted by 大陆季风 at 2015-10-16 18:17:

兄弟！重庆坡道对车是个折磨，我觉得，小踏板更好；
非常感谢兄弟的热心指导，以及对操作细节的说明，让我更加坚定了自己动手的信念；
今天以及去看了工具，下次准备买点。谢谢。

今天跑了重庆渝北至广安来回300公里；单程150公里用时平均3个半小时。虽是熟路但是车子不轻，又带了老婆。昨天晚上22:30从重庆启程赶得夜路。不说上下爬山上坡，平均连超过1公里的直路一只手都数得过来。车子目前状态良好，行驶中驾驶舒适，坐得安逸；就一个字肉。
希望大家多分享下保养和改装的技巧。
分享一个在单位看到的杜卡迪大摩托，后240MM的轮胎真不是盖得

路边一棵葱

因为导航是出了重庆才开的所以距离显示并没有150公里

梅佳佳

个人不喜欢太子

大陆季风

Originally posted by 路边一棵葱 at 2015-10-17 21:30:

今天跑了重庆渝北至广安来回300公里；单程150公里用时平均3个半小时。虽是熟路但是车子不轻，又带了老婆。昨天晚上22:30从重庆启程赶得夜路。不说上下爬山上坡，平均连超过1公里的直路一只手都数得过来。车子目 ...

重庆我了解的，几乎没有平路，你说的肉，我懂的。但也安全不是！
没少跑啊你！！
杜卡迪是好车，图片把我惊醒了，今晚又睡不着了！！！

大陆季风

Originally posted by 梅佳佳 at 2015-10-17 22:42:
个人不喜欢太子

那说明你年轻，年龄稍大，你就懂我意思了，安全平稳是我们追求的目标。

梅佳佳

呵呵，可能吧，也许还真像你说的，

大陆季风

Originally posted by 梅佳佳 at 2015-10-17 23:20:
呵呵，可能吧，也许还真像你说的，

趁年轻，多尝试一些可能，这样将来就没什么遗憾；
不像我，30多岁才会骑车，这都差2年50岁才骑上太子，未免有些迟了，错过了年轻时的冲劲，也就始终没玩过刺激的车子，成为不可弥补的空白。