KTM之390 DUKE的选车心路历程、购车经过和小白兔的长期 ...

牛摩王

Originally posted by ylyl1619 at 2014-8-6 23:43:
牛总，看了你的帖子， 受益良多啊

这是你第一次回帖吧，谢谢处女贴！

ylyl1619

Originally posted by 牛摩王 at 2014-8-7 15:45:

这是你第一次回帖吧，谢谢处女贴！

是哒，牛总，看了以后学习到不少东西呀，第一反应就是“哎呀，应该这么操作呀”，真是贴近生活的实用贴

络腮胡子

#68#

蒲豆角

牛总当初怎么没考虑过LX650啊，有比较过吗说说吗。

国产大排1

好贴 必须顶 本人也准备了5W大洋 还不知道买什么车那

Fronce

Originally posted by 蒲豆角 at 2014-8-12 19:55:
牛总当初怎么没考虑过LX650啊，有比较过吗说说吗。

650坐高略高，油箱太小同样11L油耗要4l左右，跑了快的话震动也大的，油耗也高，出去跑长途找加油站比找厕所都勤快。
车子避震系统比390好，车身也重不少。总体来说，喜欢排量大的选LX，喜欢灵活点的选390

llmz

Originally posted by Fronce at 2014-8-13 11:37:

650坐高略高，油箱太小同样11L油耗要4l左右，跑了快的话震动也大的，油耗也高，出去跑长途找加油站比找厕所都勤快。
车子避震系统比390好，车身也重不少。总体来说，喜欢排量大的选LX，喜欢灵活点的选390

是呀!又要灵活市内穿行,又要跑山压弯儿,还要兼顾摩旅.
象我等受禁摩限制的,只能买一辆,买什么?
390杜克是贴近的选择.

Fronce

Originally posted by llmz at 2014-8-14 21:03:


是呀!又要灵活市内穿行,又要跑山压弯儿,还要兼顾摩旅.
象我等受禁摩限制的,只能买一辆,买什么?
390杜克是贴近的选择.

短途可以，长途要带行李较多的话，还是TR650 黄巡600更合适。

清虚散人

又过这么长时间了 老牛大哥没再更新吗 又有啥体会 我感觉这车小 不太适合远程摩旅

牛摩王

Originally posted by 蒲豆角 at 2014-8-12 19:55:
牛总当初怎么没考虑过LX650啊，有比较过吗说说吗。

喜欢390的车重150kg整备重量，LX650如果太重就不考虑。

牛摩王

Originally posted by 清虚散人 at 2014-8-19 01:01:
又过这么长时间了 老牛大哥没再更新吗 又有啥体会 我感觉这车小 不太适合远程摩旅

爱车骑回家，到今天已经过去一个月了，只骑过一次十几公里，所有没有更新。
摩托一直放在客厅里，天天看着。一是假期都用在陪亲朋好友游览贵州山水了，二是防盗问题没有解决好，担心被盗。

计划周末骑出去转两天，有更新会及时发上来的。呵呵

qqdos

Originally posted by 牛摩王 at 2014-8-19 15:43:

爱车骑回家，到今天已经过去一个月了，只骑过一次十几公里，所有没有更新。
摩托一直放在客厅里，天天看着。一是假期都用在陪亲朋好友游览贵州山水了，二是防盗问题没有解决好，担心被盗。

计划周末骑出去转 ...

牛哥，gps+铁将军，，，小弟提供无损转接线束。。。妥妥滴。

清虚散人

Originally posted by 牛摩王 at 2014-8-19 15:43:

爱车骑回家，到今天已经过去一个月了，只骑过一次十几公里，所有没有更新。
摩托一直放在客厅里，天天看着。一是假期都用在陪亲朋好友游览贵州山水了，二是防盗问题没有解决好，担心被盗。

计划周末骑出去转 ...

牛哥担心的看来并非多余啊 没想到上海的车友 大意就真被盗了#58# 真心疼啊

摩旅达人

Originally posted by 牛摩王 at 2014-8-5 11:35:
390长途骑行坐姿方面的一个问题

    骑行了1800km，尤其是一整天的长途骑行，发现对我来说有一个问题：磨大腿内侧。
坐姿方面没有问题，不存在战斗姿势，不用往前倾。两腿自然放在搁脚架上，双腿弯曲自 ...

好帖子，很详细，顶！！！

阳光阿良

跟我选车过程一吊样！！！！
但我现在还未出手，年纪大了太重的跨梁车玩不动，在大羊和巡航太子间选择。

牛摩王

Originally posted by 牛摩王 at 2014-8-5 11:35:
390长途骑行坐姿方面的一个问题

    骑行了1800km，尤其是一整天的长途骑行，发现对我来说有一个问题：磨大腿内侧。
坐姿方面没有问题，不存在战斗姿势，不用往前倾。两腿自然放在搁脚架上，双腿弯曲自 ...

找到原因了：
8月下旬我在去晴隆来回两天的连续骑行，没有发生大腿内侧难受的问题了：
1、座垫的边角设计没有问题，很好。
2、搁脚架设计合理，几乎就是比照1.7-1.8m的身高设计的。
3、是骑行裤内衬的问题，出汗后摩擦造成的。我这次因为气温低，穿上了棉毛裤，就没有出现这个问题了。
又放下一个心结。

牛摩王

高速上用上六档了，很舒服。
在7月13号我首次上高速，从遵义到贵阳的骑行中，我说了用5档的美妙感觉，甚至都没有用6档的想法。

8月22号我开始了KTM 390duke的首次摩旅，去看晴隆24道拐，上午在贵阳冒雨出发的，路线是贵阳-金阳-安顺-黄果树-晴隆。全程骑行240公里，其中在高速上骑行约180公里，下午三点抵达晴隆。第二天返回贵阳，没有走原路，路线是晴隆-兴仁-长顺-青岩-贵阳，骑行370公里，其中高速约250公里。在这两天中高速公路骑行430公里，体会到了六档的美妙之处。
1、六档要保持5000以上转速，速度起码要90公里/小时以上。
2、在去晴隆时最高速度开到121公里/小时，会贵阳是最高速度冲击到140公里/小时。
3、六档的发动机声音比五档更小，在近百公里时速时风燥很大，几乎听不到发动机声音。
4、六档的振动比五档略有减少，但还是明显有单缸机的振动感。不大，对骑行的舒服感没有什么影响。
5、回程时用六档上瘾，只要好路就一直用六档，不再恐惧六档了。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-8-26 at 19:31 ]

牛摩王

高速公路中等雨天骑行，不打滑

我8月22去晴隆时，上午都是下雨，由小雨变到中雨。
在安顺路段，雨越来越大变成中雨了。开始我比较小心，用五档开80-90公里/小时，怕打滑。开了几十公里，没有任何打滑的现象，没有出现哪怕是一次打滑的苗头，于是胆子慢慢变大了。

雨中要在高速超车，而有些大车居然要开的90公里/小时以上，我的速度也跟着提到100-110公里/小时，顺利超车。在雨中开的如此高的速度，还是没有发现任何打滑的现象，超出我的期待，很满意390duke的轮胎。据说是半热熔胎，雨天的抓地力没有下降，非常好。

牛摩王

魔幻之路，我步行丈量过，我骑摩托走过。
光荣之路，为抗战做贡献，现在仍然使用。

在傍晚的时分，老路中间石头显示魔幻色彩，路边的黄色小草，两边的大树护住路基。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-8-26 at 19:49 ]

牛摩王

傍晚我走过，拍了一些照片。
请欣赏。

[ Last edited by 牛摩王 on 2014-8-26 at 19:54 ]