我和我的战车“龙卷风”的吉尼斯之旅——记车背上的231 ...

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一路匆匆路过！

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这绝对是一牛人！
这是我们在路上见过最让人敬佩和惊讶的旅行者，只身一人骑车从新加坡出发，要回到欧洲丹麦老家。行李少的可怜，是我们的五分之一，或许更少！
没有电话！没有任何电子设备！只有一张地图，基本不会说中文，我们遇到他的时候，他已出发半年之久，一路从新加坡骑行过来。
    我们当时坐在车上睡觉，天气非常炎热，人很困倦。他路过看到我们非常兴奋，主动过来打招呼，看到Sean是西方面孔，更加激动不已！在一起不知不觉聊了半个多小时，我们想把一些装备送给他，他坚决不要，他认为他的装备足够了！
他告诉我们去青海的路况，要注意的事项，果然之后一一应验！ 资深的旅行者，让我们由衷的佩服！

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2013年9月8日
离开若羌，向着青海进发。
穿越阿尔金山，风景异常的美丽，巍峨的阿尔金山，在阳光的照耀下，金光闪闪。云朵盘旋在金山的顶上，在蔚蓝的

天空映衬下，色彩美得让人无法相信它是真实的。
但大山里的气温骤降，寒风中居然还夹着雪花···
一路的空旷，孤独，寂寞，感觉到自己的渺小。
漫漫长路，只有胯下的龙卷风依然不知疲惫的奔驰着···发动机的轰鸣声也被风吹散，周围的一切，都那么静，那

么远，那么寂寞···

我们肆无忌惮地躺在公路中间，享受着  ··· 自由   真正的自由！
这样的感觉···   无法用言语描述

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美丽的无法自拔

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寂寞，孤独，渺小

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孤独的骑士

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自由！！

沂蒙人ZBS

顶，美好的旅程，加油。

leonchat

我觉得此贴发在色魔驴行里更合适些

麒麟工作室

不错很感人啊

壶瓶山人

今天下雨我在家休息，玩了一天的电脑，尽管人已经疲倦，眼睛也干涩了，但无意中看到这篇游记，我还是忍不住一口气看完了，想说的话似乎有很多，最后浓缩为一句：楼主好样的！

还有你说了几次的：怎么一次只能上传四张照片？我从头至尾没看到有人给你支招，这种情况在我刚刚发帖的时候我也遇到过，后来在行家的指导下我知道怎么上传图片了！我希望我能够帮你解决这个难题，呵呵！

壶瓶山人

我直接截图告诉你，呵呵

币易修花

梦想的旅行。
值得一辈子回味，

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沿着G315一路往青海开，随着车轮的滚动，风景地貌也渐渐的变换，海拔迅速的上升，感觉云朵就在自己的头顶，似乎触手可及，蔚蓝的天空与无边的戈壁在天边相接，视野也更加的开阔，除了风声和被风带走的发动机咆哮声，一切是那么宁静安详，空旷辽远···
    在新疆与青海的交接处，气温非常低，穿上全部装备依然感觉冷，山上可以看到厚厚的积雪。道路路况就像之前那位牛人旅行者所描述：烂到家！ 道路基本全部被毁，在翻修新的公路，骑行会遇到各种各样的挑战，但没想到在这样的地方我们偶遇了一队宝马骑行者，有8位骑士，座驾全部是GS，他们向着新疆进发，可惜当时路况非常烂，很难停下来拍照合影，大家只是鸣笛示意，匆匆而过···
    高海拔行车，车子渐渐出现了一些高原反应，由于海拔不断上升，在长距离爬坡的时候，第一次感觉到车子有些软绵绵的感觉，加油也感觉加不上，龙卷风最擅长的提速和爬坡能力在这时也似乎没有太大优势，这是之前从未有过的感觉，人也出现一些高原反应现象，简单的描述就是“头晕脑胀，呼吸吃力”，由于我去过西藏，在传说中的“鬼门关”-五道梁也只是出现一些轻微的头痛，所以我对在青海行车从来没有担心过。Sean则完全没有意识到这个问题，因为他没有出现任何不适的反应。由于缺乏高原行车的经验，我以为是车子出现了问题，就告诉Sean骑车的感觉，担心车子出了问题，他告诉我这是正常现象，我们需要更换量空，但由于之前缺乏准备，所以没有注意到这个问题，虽然骑行起来感觉怪怪的，但也只有继续坚持了，高原行车油耗大的惊人，几乎是我们正常行驶油耗的两倍，由于海拔不断上升，长距离的爬坡，以及道路的空旷，我们的油门一路基本都是开到底，由于每天早上出发前我们都会加满油箱（龙卷风的油箱容量为12L，正常情况下可以行驶三百公里左右），10升的备用油箱也总是保持满油状态，加上之前的行车经验，内地几十公里就有加油站，新疆内蒙最多相隔两百公里也会有加油站，所以那天开始的时候，我们并没有为油耗而过于担心，但早上出发后，一路奔波，上午跑了近两百公里完全没有人烟，更不用说加油站了，中午吃饭的地方都没有，只好吃一些巧克力饼干之类的充饥。高原行车油耗比我们预想的要大的多，12L的油箱跑了一上午两百多公里就基本消耗完了，还好我们有备用油箱，实际上这是我们第一次需要备用油箱，之前都是以防万一，这次真用到了。加了油，我们继续自由自在的在了无人迹的高原戈壁上驰骋，感受着无人区的寂寞，那一刻，感觉自己真的是如此的渺小，当时脑子里浮现了一些奇怪的想法：“我如果死在这里，估计很长时间都不会有人发现”。
那天下午我们肆无忌惮地在公路上撒欢，感觉那条路只是为了我们而修，偶尔会看到大货车经过，司机看到我们先是惊愕的表情，随即转换成一张灿烂的笑脸，激动的伸出大拇指。 下午在行驶了近两百公里的时候任然没有看到任何有人烟的地方，检查地图，有标注地方还在几百公里之外，再看看油箱的油已经快要见底了，不由的心慌起来，这可如何是好，如果在这里没油了，那岂不是等死？为了节约油耗，我们只好以时速不超过60码的速度缓缓前行，在荒无人迹的高原戈壁上，感觉异常的缓慢，忍不住的想要加大油门，但又担心没油了。就这样煎熬般的骑行了近一个小时，仍然不见任何加油站的踪迹，我终于有些控制不住的冲动，心想：“反正都是死，那就死的痛快点吧！”我加大油门，大义凛然的向前冲去，Sean则依然安安稳稳本本分分地在后面慢慢晃悠··· 也许真的是天无绝人之路，在我豁出去的骑行了不到二十分钟，在我的视线里渐渐出现一个熟悉的红色建筑，内心瞬时有种说不出的激动，就像沙漠中饥渴的行者看到了流淌的小溪一样，我不顾一切加大油门，向着目标奔去，视线逐渐清晰--大大的中国石油几个字，看到它我有种想哭的冲动，也许真的是上天的怜悯，就在我到达加油站的一刻，车子彻底熄火，油箱的油全部耗尽，但我如释重负，冲着天空大吼一声，感谢上天的眷顾···我将车子推到加油站里，然后走到路边等着Sean过来，等了近十分钟，他终于出现在我的视线里，当他看到加油站后，也瞬时加速，转眼间到我眼前，那一刻我们就像发现宝藏一样，激动的手舞足蹈！
     看着油箱被添的满满的，我们的心也随之变得满满的，为了以防万一，我们将备用油箱也再次添满。由于天色已晚，而下一个有人烟的地方还在几百公里之外，我们就打算在这里休息，由于高原地区，气温很低，而且风异常的强烈，所以我们无法露营，但唯一的一家用木板搭建的小旅社也已经满房，还好加油站的工作人员非常热情，把库房让给我们住，非常感谢！由于没有睡袋，度过了又一个寒冷的夜晚··· 但第二天美丽的日出将所以的寒冷一扫而光，这就是摩旅的魅力，你永远不知道下一刻你会体会什么样的震撼！

  第二天到达格尔木，回归到久违的人类文明，心里莫名的激动，虽然浮躁的城市会让人厌倦，但长时间的离开城市，周围没有喧闹，我还是有些思念城市。在格尔木，我们又一次遇到了住宿问题，Sean被告知只能入住三星级以上的宾馆，我们花了很长时间寻找合适的宾馆，但结果都是一样。精疲力尽，我们打算先填饱肚子，吃饭的时候我问邻桌的一个姐姐，哪里可以接待外国人住宿，她非常热情地告诉我她朋友是酒店经理，说完立即打电话说明了情况，顺利住店！房间非常整洁，而且价格非常的公道！谢谢那位热情帮助我们的姐姐！
   一次次被热心的陌生人帮助，这样的经历也许是旅行者独有的特权吧！

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谢谢大家的支持！

[ Last edited by slash摩托摇滚 on 2014-5-5 at 18:07 ]

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突破一万公里#63#

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从格尔木出发，前往西宁，在那里，有我们的睡袋（终于不用担心冷了）。特别感谢重庆宝马爱心大使Sophie的热心帮助。
去西宁的路况非常好，我们一路油门敞开的跑，天黑之前到达西宁，但花了很久时间才找到青年旅社，好好休息一天。按照我们的原计划，是打算环游青海湖一圈，但不知道哪里走岔了直接到了西宁，所以第二天我们打算去环游青海湖，但时间比较紧张，只是匆匆拜访之后就离开了。

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小环青海湖#20#

[ Last edited by slash摩托摇滚 on 2014-5-5 at 19:13 ]

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离开西宁，我们再一次进入甘肃，因为Sean的签证到期，要回重庆重新申请，也是从这个时候开始，旅行的艰难困苦全部开始像泉水般涌现出来。道路的崎岖，身体的疲惫，心力的憔悴，事故的频发，一次次折磨着我们，一次次考验着我们。
雨天骑行尤为痛苦，即使穿着雨衣，还是会渐渐的打湿。曲折的山路让骑行变得异常困难。
就在这片看似仙境的大山里，发生了我们出发以来第一次事故，在那片深山里骑行，异常孤独，数不尽的弯道，由于下雨路面湿滑，骑行非常疲惫，很长时间里，只有我们两个骑士与大山作伴，但不知道什么时候，路边出现几头悠闲吃草的牛，看他们那么安详的享受着自己的那份自由，我们也不忍心打扰，只想尽快过去，Sean先行与我，很顺利地通过，我也紧随其后，但就在我即将通过的时候，有头牛突然向着路中间走去，而我赶紧刹车，但由于路湿滑，不敢刹死，猝不及防，还是撞到了那头牛，一切来得非常突然，脑子里一片空白，等反应过来，自己已经躺在路中间，而那头牛却好似什么也没有发生过一样，继续悠然的走着，连哼都没有哼一声···
Sean看到我出事，立即返回，帮我扶起车子，检查伤势，我的脚踝扭伤，其他无大碍，但车子的前挡泥被撞碎了，心想也不是什么大问题，就继续上路，但由于下雨，一路泥泞，所有泥巴直接通过车轮飞行到了我的面前···

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被牛撞#26#