发动机弹簧增力节油器方法公开 改锥簧高速增158页3153 ...

提琴@胆

Originally posted by EN姚姚 at 2015-3-25 01:54:
老师啊  你到是来说说

为啥人家没有任何改装的威领150  轻松过百   急速110左右


为什么你的同样威领150最快跑85？？

2011年的威领和现在的威领不一样，动力差得多，售后师傅说威领急速可以相差10码，110的威领在哪里？说明书最高95。我的威领带有挡风板，这会减急速几码的，老威领换柱化没有弹簧也只有85（带挡风板），2014年的真化新威领带挡风板102。我问了五本总店销售主管，答一般只有一百零几的急速，还是在裸车不带挡风板、尾箱的情况下。

owner

Originally posted by 提琴@胆 at 2015-3-25 22:41:


2011年的威领和现在的威领不一样，动力差得多，售后师傅说威领急速可以相差10码，110的威领在哪里？说明书最高95。我的威领带有挡风板，这会减急速几码的，老威领换柱化没有弹簧也只有85（带挡风板），2014年 ...

我给老师一个建议.您可以搞延伸加工,就是按造各厂家的进气喉管的图纸,直接加工好带进气簧的喉管卖.或着委托加工厂带工,你再拿去卖,化油器那个小簧也可以代工,就是把喷管和簧安装好成批的去卖,就这俩件也要不了几个钱,光卖小簧回去自己安装比这个可能费点神.我也想弄来试了,可是我的车是比亚乔RA1车型,进气喉管确实不好弄,化油器还没拆过,您给个主意呢.

[ Last edited by owner on 2015-3-26 at 08:05 ]

owner

按老师说的安装办法好象有点难,不过要是把簧直接套在化有器出口管那里,不知能否封得住,

提琴@胆

Originally posted by owner at 2015-3-26 09:04:
按老师说的安装办法好象有点难,不过要是把簧直接套在化有器出口管那里,不知能否封得住,

从效果和耐用两方面考虑，都应该在锥簧尖端固定为好，安装架也不难做。进气管里面一般有不同的两种口径（图），大的一段套在化油器上面。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2015-3-26 at 15:42 ]

提琴@胆

Originally posted by owner at 2015-3-26 07:56:


我给老师一个建议.您可以搞延伸加工,就是按造各厂家的进气喉管的图纸,直接加工好带进气簧的喉管卖.或着委托加工厂带工,你再拿去卖,化油器那个小簧也可以代工,就是把喷管和簧安装好成批的去卖,就这俩件也要不了 ...

每款车的进气管和泡沫管都不一样，我没有办法收集那么多的进气管和泡沫管。

提琴@胆

刚才有摩友给我发来信息，谈了一些弹簧车在长途摩旅中的问题，主要反映有些车高速性能下降的现象，我总结下来就是锥簧圈距过密，阻力过大。

我在威领上面做的28锥簧架+6圈锥簧实验没有办法代替其他车的性能结果，比如幻影就只能28锥簧架+4圈锥簧OK！

解决的方法广东HYH已经找到了，就是将锥簧架从28mm增加到35mm，拉大圈距，减少阻力。

至于是用7圈或者6圈，甚至5圈锥簧，就只有根据自己的车况和需要进行选择了。

看来调整选择弹簧圈距圈数是一个需要自己解决的事情，HYH很好的解决好了这个问题。

也有专业人员做过这样的办法，将弹簧威领、幻影空滤芯下面的三层铁垫板去掉1至2层，弥补弹簧造成的进气损失，这和我将空滤进气口扩大是一样的原理，也可以换薄一些的海绵空滤芯，上高原时解决供氧不足就用了这个办法。

谢谢发信息的摩友！谢谢HYH！


现在威领的锥簧配置情况：
锥簧架35+锥簧6圈，5挡40码急加速无暴发力，40以上持续加速很通畅，80-95提速快，最高102。可以3挡爬完重庆歌乐山三百梯坡度21-24%的急弯陡坡。

锥簧架33+锥簧6圈，5挡40码急加速有一定暴发力，40以上持续加速较通畅，80-95提速较快，还可以加，没路了。4挡爬长110米，高20米，坡度18%的坡路，38码进，33码出。

锥簧架35+锥簧7圈，5挡35码急加速有暴发力，40以上持续加速较通畅，力道好，80-95提速较快，还可以加，没路了。4挡爬长110米，高20米，坡度18%的坡路，40码进，40码出。

都可以5挡怠速走车，但架35+簧7圈动力没有上面两种好。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2015-3-26 at 21:54 ]

悍妇400

哇  #49#终于 可以看见字了 病毒 被杀掉了  嘎嘎嘎 顶 许大师  
我是来顶贴和刷经验的。楼下排好队,注意队形。又可以刷经验了

编号89753

我用的是自己做的弹簧。自己手工差，做的不够好。
     弯梁钱江110 -f  风行。 低扭变强了，爬坡更有力了，有一点点的节油。可是最高速度降低了些。以前最高可以到85。 现在只有75了。

提琴@胆

Originally posted by 编号89753 at 2015-3-27 12:04:
我用的是自己做的弹簧。自己手工差，做的不够好。
     弯梁钱江110 -f  风行。 低扭变强了，爬坡更有力了，有一点点的节油。可是最高速度降低了些。以前最高可以到85。 现在只有75了。

锥簧拉大圈距，泡沫管小簧拉长2mm，剪掉1-2圈试试，减小空滤进气阻力也可以提升高速。

威领空滤减阻方法：将空滤芯下面的铁通气网减掉2-3层，也可以减薄空滤海绵。

我的YMH-F8-110开始也有过这些问题，调整好后高速可90，以前85都难。

[ Last edited by 提琴@胆 on 2015-3-27 at 15:25 ]

悍妇400

为了早日能换上清晰一点的头像，我也来凑个热闹。

开悍马收破烂。

如果提琴的弹簧向他自己说的那样：低速增力高速节油还环保，另外又有各项提升数据，那可真是人类文明史的一项伟大发明，简直就是奇迹！
橡胶的发明瞬时震惊世界、居里夫人镭的发现也同样使各国哗然，提琴@胆的增力节能弹簧会怎样？
事实上弹簧面世已经两三年他还在这忽悠咱贫苦的摩友们，世界知名内燃机厂商没有行动，中国知名厂商没有行动，三线厂商没有行动，就连山寨小厂都不瞅一眼，真到底是为什么？
难道他们都没看见这项伟大的发明吗？难道他们都傻吗？难道就没有一个伯乐来拉一把这个连申请专利费都要收不回成本的发明人吗？
不过提琴很坚强，他也只好在这忽悠白薯们上当，忽悠一个就卖一套，他还真有点坚持+脸皮厚的精神！

编号89753

这个弹簧发明人已经公开了的额。先不说弹簧是不是神簧，对节能减排有意，还是对摩托车有害是个隐患。
      发明人也没有说一定需要到发明人那里买，自己可以做的。为什么那么多人来说他是一个骗子？
从古至今有很多的发明人都是饱受屈辱的额，个人希望如果这个小弹簧真的节能减排以后广泛应用的话，对所有需要呼吸的生命都是有利无害的。
      
      还有就是，我感觉怪侠前辈一直没在这种帖子说过话，肯定是有什么想说又不敢说的

悍妇400

Originally posted by 编号89753 at 2015-3-28 11:01:
这个弹簧发明人已经公开了的额。先不说弹簧是不是神簧，对节能减排有意，还是对摩托车有害是个隐患。
      发明人也没有说一定需要到发明人那里买，自己可以做的。为什么那么多人来说他是一个骗子？
从古至今有 ...

马甲 到处有 你懂得 嘎嘎嘎 #19##13##14##27#

编号89753

其实需要一个德高望重的大师来测试一下弹簧，写下使用报告就OK了的。
      这样一切真相将大白于天下，令骗子无处藏身。

提琴@胆

Originally posted by 编号89753 at 2015-3-29 15:48:
其实需要一个德高望重的大师来测试一下弹簧，写下使用报告就OK了的。
      这样一切真相将大白于天下，令骗子无处藏身。

52页1028楼我集中了本帖50多条弹簧使用评价，有不少是摩友自己做的弹簧，都有原帖地址的。

提琴@胆

今天试了真空膜化油器新威领极速，105还可以快且有力，前面有车了。7圈锥簧+35mm架，装风挡尾箱。

利贞

五羊本田喜俊的进气管不太好搞。要不可以动手试一试。

chenguobin

这么牛逼的帖子居然转到广告区了，可惜了，可惜了。不能为广大摩友维修改装做贡献了。。。。

催也

五档走车的确有点神奇……

催也

便宜点愿意一试，国三CG化油器车不知道能否装？