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今天我将威领锥簧架和锥簧作了多种组合实验,最后结果是35架+7圈簧效果最好,33架+6圈簧效果第二。
以前真化新威领装28架+6圈簧爬一个110米长,20米高(测量过),坡度18%的上坡路段,四挡42码进坡,27码左右出坡;前几天33架+6圈簧是38码进,33码出;今天35架+7圈簧是40码进40码出,5挡35码松油后急加速有暴发力,80-95加速仍然比较快,扭力足,这是目前最好的效果了。以前由于低扭不好,老想换柱塞化油器,现在完全没有必要了。
在柱化老威领上试了35架+6圈簧、38架+7圈簧、41架+8圈簧,效果都有缺陷。
真化新威领35架+6圈簧低扭一般,但仍然可以5挡怠速走车,中高速比较通,上过102;33架+6圈簧低扭较好,高速也不错,80-95加速比较快,扭力足,上100后路况不允许了。
两台车都装有通昊公司出的的组合挡泥板。
[ Last edited by 提琴@胆 on 2015-3-24 at 23:18 ] |
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