三迪新神龙650，详细使用介绍

老顽童2011 · 发表于天津市 2012-4-1 13:12

Originally posted by 老胖爱摩托 at 2012-4-1 20:42:
大家应该注意到三迪的“引擎盖”下面没有水箱，不像其它的全封闭三轮，它的水箱其实就在发动机的前面，不知道为啥这样设计，是不是为了减少冷却水走的管道的长度呢，还是为了其它的什么原因，大家想想应该是什么原 ...

我女婿有一辆（五凌工具车）那天跑长途给车加水，我发现他的车发动机和水箱的结构，和你的“三迪”车结构一样。这种结构可长时间一路不停的跑，无需担心发动机的承受能力等…

粤三轮 · 发表于广东省 2012-4-1 13:29

又翻页了，真快。

白骑士H · 发表于云南省 2012-4-1 13:36

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老胖爱摩托 · 发表于云南省 2012-4-1 14:02

价格有介绍，不过可以再介绍一次：我的车买成24000元，包牌的价格，当然也是云南昆明的价格，其它的省份肯定更便宜些。

老胖爱摩托 · 发表于云南省 2012-4-1 14:59

发给大家看看，可以参考，也许有的朋友从来不看说明书的。

粤三轮 · 发表于广东省 2012-4-1 16:22

说明书认真看了好处不用哇。

老顽童2011 · 发表于天津市 2012-4-2 00:44

Originally posted by 粤三轮 at 2012-4-2 00:22:
说明书认真看了好处不用哇。

无论买两轮、三轮和四轮摩托车。都要认真阅读使用说明书，这对延长摩托车的使用寿命，少维修、少投资。有者极其重要的作用。:handshake

粤三轮 · 发表于广东省 2012-4-2 10:28

两万多买有面包车的质量也是不错.

悍马摩托 · 发表于山东省 2012-4-2 10:51

Originally posted by 粤三轮 at 2012-4-2 18:28:
两万多买有面包车的质量也是不错.

虽然购入成本差不多，但是使用成本可相差多了，这就是简单的三轮车能与现代的汽车能共同存在的原因。

301890a · 发表于黑龙江省 2012-4-2 13:44

Originally posted by 老胖爱摩托 at 2012-3-25 23:08:
今日营业额不多，一百零几元。
至于油耗，从昆明接车回来时校验过一次，不算准确，4升零点。我现在又在校验，不过要等几天，大伙别急。我估计三迪正常使用的油耗应该在5个左右，不会太多。

你们那出租是怎么收费呀？

老胖爱摩托 · 发表于云南省 2012-4-2 14:18

Originally posted by 301890a at 2012-4-2 21:44:

你们那出租是怎么收费呀？

现在城内包车起步价是5元（城内本来也不按照人头算），但是跑乡下就不同了，一般按人头算，多少钱一个人，当然还要根据路的远近，人少了也不划算跑，一般乡下少有人包车，也有人包，不过太少了。

粤三轮 · 发表于广东省 2012-4-2 14:31

这个出免租车免营运证，还免出租公司管理费。(y)

粤三轮 · 发表于广东省 2012-4-3 15:19

今晚还没看到新报告哇，期待

粤三轮 · 发表于广东省 2012-4-3 15:26

讨教：普通货三轮前面扣上个封闭的盖子，这种车经用不，声音大不大？想买个这种“入门”车，还可以拉货

三轮跑八十迈 · 发表于河北省 2012-4-3 16:46

帖子关注中

悍马摩托 · 发表于山东省 2012-4-3 23:59

Originally posted by 粤三轮 at 2012-3-31 21:05:

请教悍马老师，普通的货三轮能拉很重的货，它们的前叉是不是经过加强的呢？

大型的货三轮车的前叉是加粗加大的，货车的后桥也是前移的，接近货箱的中部。

悍马摩托 · 发表于山东省 2012-4-4 01:12

三迪车的经典之处一是它的发动机，二是它的前悬挂，这两项可以作为三轮车设计的经典了十五年的考验了，这两个部分很少出问题，否则地处江浙的三迪公司早就关门了，江浙地带的三轮车生产企业是没有待遇的，一切都要照章纳税，企业人员的三险一金都不能少，所以三迪公司每台车的生产成本比山东要高2000-3000元，所以说山东的三轮车要是迁到江浙就很难生存。
三迪就是靠着它比较完美的这两大项生存的，十五年了还是没有相似的产品出现，并非其他企业不想做，他们也不是强行的在普通的单双臂前叉装上了盘式制动，这也确实成为了卖点，因为使用这种车中懂行的毕竟是少数，再则三迪车在市场上保有量比较少，朋友们很难相互比较。
三迪车在刹车时完全是你乘坐汽车刹车时的感觉，车上的乘员有明显下沉前拥的感觉，速度越快这种感觉越强烈，
而以富路的三盘式为代表的三轮车刹车时效果明显时段是在车速较慢时、或者说是很慢时才会有这个前拥的感受，下沉的感受较轻微，这是因为车身与车轮的连接点在车轮的上方，车辆重心不能下沉反而上抬，它在停车前的一瞬都要左右摆动一次或几次，使车辆产生一种横向的不稳定的感受。
由于结构原因，三迪车在刹车时车身的重心可以集中在前轴上车轴高度低于车辆重心，所以才会有较强烈的下沉感受。
装置了盘刹的三轮车，它的单双臂前叉没有损坏的很频繁，得益于它的刹车效果并没有盘式刹车的效果，可以说它的前轮刹车连鼓式的都不如，如果它能与三迪的鼓式刹车一样的效果，一次紧急刹车前叉就下课。
三迪车凭的是内在的质量和功底，富路车靠的是漂亮的外观，看来这二者极难统一，作为使用者你只能选择其一了。

胡天义16322 · 发表于陕西省 2012-4-4 01:39

看来要买到比较完美的车车只有等三迪s-1了。

永恒之旅 · 发表于河南省 2012-4-4 03:23

是不是三迪的车比较大型，城市代步小区停放不太方便，如果有小排量250左右，车型再小一点估计销量会很大的。

悍马摩托 · 发表于山东省 2012-4-4 03:33

Originally posted by 永恒之旅 at 2012-4-4 11:23:
是不是三迪的车比较大型，城市代步小区停放不太方便，如果有小排量250左右，车型再小一点估计销量会很大的。

有道理，我曾上门给他们提过这样的建议，给总经理也打过这样的电话；能否把这种结构小型化出小型车市场更能好，现在没有效果，估计它的结构小型化有困难。