三迪新神龙650，详细使用介绍

粤三轮

翻新页，先抢个沙发

老胖爱摩托

Originally posted by 粤三轮 at 2012-4-5 23:15:
宗申还没卖？多少钱啊，给我好啦！

谢谢粤三轮兄弟一直的顶贴。
宗申一直没有卖掉是因为价格一直谈不笼，说实话，我妹妹想卖贵一点点，而给价的人才给7千元，自然造成想卖的卖不出去，想买的买不来。
上面的话相信大家已经看出来，其实一个最大的秘密就是宗申本不是我的车，而是我妹妹出钱购买的，我仅仅是一个驾驶员而已，现在要卖，自然要我妹的首肯。
兄弟如果真的想要，估计要出到9千元，否则我不敢保证能够卖，而且不知道兄弟是啥地方的人，购买的话方便不方便拉回去，开回去的话，没有问题，至少我觉得现在这车非常好开（在我的精心保养下，有点自我吹虚了）。其实价格什么的好商量，主要兄弟要考虑如果开回去的问题，划不划得来。

老胖爱摩托

明天又是赶集的日子，我又要用宗申拉客了，原因是来赶集的农村人较多，而一般会背一个背娄，三迪中间的位置不大，背娄多了不易放，而宗申的前后排间距较大，放几个背娄是没啥问题的。

永恒之旅

Originally posted by 悍马摩托 at 2012-4-5 20:30:

两轮车与三轮车不同，由于两轮车的重量较轻，追求的是一定的速度，所以它的前叉设计有较大的前倾角，以获得良好的直线行驶性能和操纵性能，而三轮车的设计取向不同，它是为了载重，车自身重量也较大，为 ...

这样的解释很清楚、透彻，觉得让人很容易理解。

永恒之旅

Originally posted by 悍马摩托 at 2012-4-5 20:30:

两轮车与三轮车不同，由于两轮车的重量较轻，追求的是一定的速度，所以它的前叉设计有较大的前倾角，以获得良好的直线行驶性能和操纵性能，而三轮车的设计取向不同，它是为了载重，车自身重量也较大，为了操纵轻便，它的速度也不是很快，所以它的前叉前倾角度较小，这样使操纵笨重的三轮车就轻松一些。
前倾角度与小，操纵越轻松，但由于较小的前倾角度，前轮刹车时，惯性可以分为两个分力，沿前叉的分力和水平向前的分力，由于前倾角度较小向前的分力大于向下的分力，使前轮的制动力不能充分的充分发挥，前叉与车架的支撑点的支撑作用加大，使车架不能下沉。两轮车正好相反，所以有良好的下沉和前拥感觉。

又看了一边，通俗易懂。

老顽童2011

老胖老弟有个问题请教，你的三迪买回去就不用磨合？就可以直接拉客？
我一直关注，三轮论坛多时了，特别喜欢你的直爽性格和对事物的“认真”。每天上网必来“三轮论坛”因是菜鸟，很少发表言论。

五星之光

每天的更新必看

粤三轮

Originally posted by 老胖爱摩托 at 2012-4-5 23:31:

谢谢粤三轮兄弟一直的顶贴。
宗申一直 ...

胖哥想问题确实周到，
在地图看了看距离，确实太远啦。有想法是要买个封闭的二手入门车玩玩。

粤三轮

望胖哥再跟进说说另一辆三迪的事，商家和公司的解决方式，服务质量。

微小宝

我也和你们一样，每天的更新必看。

粤三轮

Originally posted by 微小宝 at 2012-4-6 13:16:
我也和你们一样，每天的更新必看。

兄弟你得多回贴挣点分数，要不注册了许久还是“新手上路”。

ak4586

“望胖哥再跟进说说另一辆三迪的事，商家和公司的解决方式，服务质量。”   同样关注这事

老胖爱摩托

Originally posted by 老顽童2011 at 2012-4-6 10:09:
老胖老弟有个问题请教，你的三迪买回去就不用磨合？就可以直接拉客？
我一直关注，三轮论坛多时了，特别喜欢你的直爽性格和对事物的“认真”。每天上网必来“三轮论坛”因是菜鸟，很少发表言论。

回：三迪需要磨合，不过不载人的磨合刚好是我从昆明接车回来的里程，现在我开得非常小心的，难走的路基本上是不去的，就算是钱出得够足，宁可保护车子，也不拉。2500公里的磨合期，我会非常小心的开，现在已经跑了1500公里，车车的性能一直保持着最佳的状态，不超载，不超速，这是汽车发动机的磨合要领，主要三迪没转速表，否则我会磨合得更好，我计划2千公里时换机油（提前500公里换）。

老胖爱摩托

Originally posted by 粤三轮 at 2012-4-6 11:34:
望胖哥再跟进说说另一辆三迪的事，商家和公司的解决方式，服务质量。

另一个三迪的问题确实出奇，才跑里程650公里，据车主说，那晚准备去大理赶大集（大理三月街），谁知道才走出去3公里多，就发现机器里面嗒嗒嗒的怪响，接着就熄火了，然后再启动就非常难，偶尔起动以后也不敢加油，那金属的嗒嗒嗒声非常响，当时就吓到了，不敢再启动。无奈，只好拖回来。第二天，请修小面包的师傅一检查，曲轴那些已经卡死了，动都不会动了。通过电话与昆明的经销商联系，他说第二天直接来看。昆明经销商查总果然守信，第二天下午（车坏后第三天），他亲自开着一辆伊维柯带着几个师傅来到了我们这里，并且还带来了大理特约修理店的一辆小平板车，当然是要把三迪拉到大理的修理厂去检查。
通过大理的修理厂检查，说是瓦下面的一颗螺丝掉了，然后卡住了曲轴连杆，导致整个发动机无法运转，拉瓦（这是昆明的经销商查总亲自打电话告诉我的）。
拉走三迪后，我一直同查总联系，告诉他如果是由于厂里装配或者是材料等不行导致的发动机报废，我们的要求就是更换新的发动机，查总同意了我的请求，说要写报告给厂里，把大理修理厂的检查报告同时报厂里，然后发一台新的发动机下来到大理更换，不过时间略长，估计要十天半个月左右才行。现在我那个伙伴只有静静等着。

老胖爱摩托

开开三迪回过头来开宗申，就像从天上掉到了地下，完全不同的两种待遇啊，这种感觉只有开过的朋友才知道。

马威尼

:dance:

老顽童2011

Originally posted by 老胖爱摩托 at 2012-4-6 20:44:

回：三迪需要磨合，不过不载人的磨合刚好是我从昆明接车回来的里程，现在我开得非常小心的，难走的路基本上是不去的，就算是钱出得够足，宁可保护车子，也不拉。2500公里的磨合期，我会非常小心的开，现在已经跑 ...

:handshake谢谢老胖的回复。顶！赞一个。

老顽童2011

上次我发帖，你三迪水箱和发动机结构和“五菱”工具车（我今天问了女婿）那车实名：五菱小卡，特皮实，特实用。它的水箱和发动机结构和你的三迪车一样。
好好磨合吧，好人有好运，祝财源广进、一路平安。

粤三轮

Originally posted by 老胖爱摩托 at 2012-4-6 21:08:

另一个三迪的问题确实出奇，才跑里程650公里，据车主说，那晚准备去大理赶大集（大理三月街），谁知道才走出去3公里多，就发现机器里面嗒嗒嗒的怪响，接着就熄火了，然后再启动就非常难，偶尔起动以后也不敢加油 ...

这问题换机器是应该的，一定要坚持。个人感觉，在三轮车的领域做到了这服务也算差不多了。

粤三轮

大家不顶上，沉了！