电喷EN150今天成功改为180cc

淡定的蜗牛

怪侠又一大作

美丽的传说

怪侠的又一大作，知识性强，持续关注中

motobikedk

小弟 佩服 大哥此番作为   
  我一直只是想把我那高仿的跑车改成机油冷却的就好了  嘻嘻…

广东CBF150A

Originally posted by zhang870103 at 2011-12-7 09:41:
楼上改的电喷件。好象不是什么好货。。好象修正量更少。现在钱江也舍他不用了。。将要采用台湾的了。楼主好象自己也改了不成样子。发到厂家重搞。。。而楼主用的套件。。好象连最重要的传感器也没有吧。。。不知他 ...

#041#看来兄弟看贴不看全部#004#只知其一不知其二#009##002#还是回去重看吧:laugh:国产电喷当然是不能与国外的比啦更不用说是对改装件来说#041#要知道我这车也不是普通车型改电喷自当没那么顺利#040#

[ Last edited by 广东CBF150A on 2011-12-7 at 11:48 ]

想念幸福！

期待老怪的试车报告！

小禹

使劲顶上去！技术贴！坚定完毕！

小禹

使劲顶上去！技术贴！坚定完毕！

烦恼比亚乔

Originally posted by 广东怪侠 at 2011-12-5 22:18:
再来看看气门上的积碳，记住只是行驶了三千公里，所谓先进的电喷系统也不外如此。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2011-12-5 at 23:23 ]

#005#的确比较差劲，，因为是风冷没有氧传感器的，所以比较差劲。如果有氧传感器会好的多。。

C1942

不要小瞧电喷！电喷是方向！

浪子小刀

Originally posted by 烦恼比亚乔 at 2011-12-7 12:42:

#005#的确比较差劲，，因为是风冷没有氧传感器的，所以比较差劲。如果有氧传感器会好的多。。

有氧传感的

一号手就位

高手都出来了，学习了。

thyuchao

楼主不是人了

zhang870103

不知版主。。增加缸压，，而提高了多少温度？？
好象版主。。在那试喷油量。。。。版主能说说。。喷油量的转变过程吗？？
我看了上面很多大师说可写程序。而这个三菱ECU好象是通讯线弄断了。。就是什售后服务也不可能重新写入程序 。不知他们有何本事。。重写。。ECU喷油脉宽好象也是设定好了排量，，再而由传感器的反溃稍修正。。。。
我就不知楼上那些大师怎么敢信口雌黄。。。条条是理。说出一大堆

EN150暴走街头

Originally posted by 烦恼比亚乔 at 2011-12-7 12:42:

#005#的确比较差劲，，因为是风冷没有氧传感器的，所以比较差劲。如果有氧传感器会好的多。。

了解清楚了再说吧，居然说en150没氧传感

qinhliang1

斑竹的帖子一定要顶 步骤很详细

EN姚姚

Originally posted by zhang870103 at 2011-12-7 14:16:
ECU喷油脉宽好象也是设定好了排量，，再而由传感器的反溃稍修正。。。。
我就不知楼上那些大师怎么敢信口雌黄。。。条条是理。说出一大堆

就好像额定电流5A的一个开关


通常大部分情况下  通过开关的电流3A左右

偶尔少数情况下通过电流达到额定的5A

这开关肯定不会业务电流过大而烧坏




如果极其少数的情况下 开关电流达到六A
开关就一定受不了？
一定会烧？
答案相信大家应该知道


额定电流5A的开关   可以禁得起短时间6A的电流的

同样标准150的电喷也可以短时间给180发动机满负荷运转时供油
【可能长时间给满负荷的180发动机供油 电喷负荷会太大】
但180发动机没有满负荷运转时   150的电喷肯定可以轻松应付

EN姚姚

标准的额定  未必就是实际的最大值

zhang870103

楼上是不知是无知，，还是自作聪明，，竟然帮喷油脉宽，，拿与几A的电流相论。。

骑游部落

又见怪侠大作！

志在千里

163再来看看，我的改的不错！