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楼主: 广东怪侠
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电喷EN150今天成功改为180cc

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21#
 楼主| 发表于 广东省 2011-12-5 14:20 | 只看该作者
一触即发,首先是传入耳朵的是发动机声音正常,继而轻轻拉油门,转速迅猛提升,此时,离成功只欠一成。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2011-12-6 at 22:23 ]

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22#
 楼主| 发表于 广东省 2011-12-5 14:20 | 只看该作者
为了方便测量缸压,只好把离合开关处理一下,因单人工作。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2011-12-6 at 22:26 ]

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23#
 楼主| 发表于 广东省 2011-12-5 14:20 | 只看该作者
让发动机运转一会儿,进行缸压测试,14.5kg比原来提升了1kg,是我的理想数值,一次性能达到,我是凭着长期改各排量经验得出的,本人不喜欢于过多的依赖理论数据,原因是理论与实际始终是有差距的,实践才能出真知。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2011-12-6 at 22:38 ]

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24#
 楼主| 发表于 广东省 2011-12-5 14:21 | 只看该作者
因排量增大了,传动比也要适当调整,把原15换成16齿的。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2011-12-6 at 22:44 ]

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25#
 楼主| 发表于 广东省 2011-12-5 14:21 | 只看该作者
空档怠速磨合一段时间后,进行上路测试,油门从小到大,非常畅顺,一点发卡现象也没有,加速比原来有力多了,当发动机温度较高时,急加大油门也没有出现爆震现象。此时,可以宣告改装成功了。
经过这次电喷发动机改排量,消除了当初的所有疑虑,改之前,最担心的就是喷油量是由ECU控制的,它相对是固定量的,能正常供给增大了排量的气缸吗?
其实,此车电喷系统适应性是很好的,它不是象我怪侠改排量那样往边缘靠,它的设计还是富有较大余地的,估计把排量提升到197cc 也应该可以的。有了我这实践,大家不用担心了,大胆地改吧。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2011-12-6 at 23:12 ]

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26#
发表于 湖南省 2011-12-5 14:24 | 只看该作者
什么状况!
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27#
发表于 浙江省 2011-12-5 14:28 | 只看该作者
楼主真厉害 留了25层的空置楼层
难道不知道 一个楼层可以编辑增加N多图片的么?
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28#
发表于 四川省 2011-12-5 14:35 | 只看该作者
要看高积分的帖子----原来如此。
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29#
发表于 江西省 2011-12-5 14:42 | 只看该作者
上图·啊怪侠师傅··
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30#
发表于 河北省 2011-12-5 14:42 | 只看该作者
顶!
.......支持
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31#
发表于 广东省 2011-12-5 14:43 | 只看该作者
强行插入!
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32#
发表于 河北省 2011-12-5 14:44 | 只看该作者
这次离怪侠最近了,哈哈
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33#
发表于 辽宁省 2011-12-5 14:47 | 只看该作者
耐心等待照片。
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34#
发表于 福建省 2011-12-5 14:47 | 只看该作者
Originally posted by 广东怪侠 at 2011-12-5 22:17:
测量原缸压为13.5kg。

[ Last edited by 广东怪侠 on 2011-12-5 at 22:31 ]

怪侠师傅能不能留个QQ交流下,我的QQ12838066.想找个时间去你那里把我的EN125-2改排量,有没时间啊?
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35#
发表于 四川省 2011-12-5 14:52 | 只看该作者
顶你的肺了
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36#
发表于 浙江省 2011-12-5 14:55 | 只看该作者
请问版主。。排量是大了。。可是喷油量???。。不知版主大师怎么调整喷油量。??不会是丢之不管吧??
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37#
发表于 广东省 2011-12-5 15:00 | 只看该作者
#041##041##041#
新车就甘折腾#031##031##031#
不如原先买大排:titter::titter::titter:
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38#
发表于 广东省 2011-12-5 15:05 | 只看该作者
利害。。。。。。。。。
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39#
发表于 广东省 2011-12-5 15:07 | 只看该作者
怪侠上PP,岂有不顶之理
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40#
发表于 福建省 2011-12-5 15:10 | 只看该作者
等看大片  呵呵
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