GN125-2F选车、买车、上牌、磨合、骑行……

xindaizhou11

氙气灯管和点烟器插座

[ Last edited by xindaizhou11 on 2011-11-2 at 15:44 ]

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下午没事，骑出去溜了一圈，车20多天跑了1000公里了。

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一些随拍

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一些随拍

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一些随拍

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一些随拍

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一些随拍

酒当歌醉莫笑

顶一个！

安城飙客

楼主是真正的爱车人，真正的玩家，赞一个   向你学习:laugh:

xindaizhou11

从900公里开始，用完了买车送的两桶豪爵SG 10W-40原厂代工机油之后，将在这台GN125-2F的生命周期里，清一色使用汽车级黄壳；最短换油周期预设在1500公里，最长换油周期设定在2000公里。SL 10W-40 四升桶，批发价应该在125块钱一桶，零售在150--160之间。我主要都是在身边这么多台四轮上，每次换机油的时候剩下个一升半升的凑上即可。如果车友自己花钱买的话，这个机油摊到每升40块，不是很划算。

要说转速高，摩托车的转速远低于涡轮增压器的10万转/分。要是折合成活塞线性速度的话，也不及涡轮增压器浮动轴承的温度和转速。
据个人经验，老家骑过的四冲程摩托，当年也是清一色用的桑塔纳专用油（级别很低的SF级别）；跑了4万公里也没出现任何异常，1500公里--2000公里换一次。

xindaizhou11

说说这个车的启动吧，不管拉不拉风门，如果不加点油门，都不太不好启动。不知道是车的毛病还是设计原因，但热车怠速也比较稳定。不像以前骑过的2轮和开过的四轮，冷启动都没加过油门，甚至是踏板车冷启动的时候更不能加油门，加油门反而会呛油。

但就是这辆车，冷启动反而要加一点油门才能一次着车。我现在都是拉一半风门，给点油一次点火成功，车着了之后就松开油门，转速会升到2000转以上热车，此时的转速也可以通过风门开度来进行微调，拉紧一点，转速朝着3000多转飘上去了，松开一点，转速跌到2000转以下。大约一两分钟过后，转速就自己调下来了，如果不松开风门，车就有熄火的趋势了。

照耀阳光

做个   记号

xindaizhou11

Originally posted by 安城飙客 at 2011-11-2 20:46:
楼主是真正的爱车人，真正的玩家，赞一个   向你学习:laugh:

不敢当，我只是略点皮毛 欢迎一起交流

隼翼翱翔

请教这个可以使用吗~~ 双杯机油透气壶滤壶

[ Last edited by 隼翼翱翔 on 2011-11-3 at 14:38 ]

xindaizhou11

Originally posted by 隼翼翱翔 at 2011-11-3 14:37:
请教这个可以使用吗~~ 双杯机油透气壶滤壶

[ Last edited by 隼翼翱翔 on 2011-11-3 at 14:38 ]

可以的，原理都是沉淀+细铜网过滤

隼翼翱翔

O(∩_∩)O谢谢楼主！

隐士

关注此帖  楼主懂车爱车之人  我也是此车  楼主在西边 可以加入北京批发的群 158736122 有机会可以一起娱乐和出行

bj快乐鱼

我一直在GN125 250 轻骑战獒之间徘徊

非著名摩托手

学习。高档位急加油没有用。

xindaizhou11

Originally posted by 隐士 at 2011-11-3 17:28:
关注此帖  楼主懂车爱车之人  我也是此车  楼主在西边 可以加入北京批发的群 158736122 有机会可以一起娱乐和出行

收到，也正想和大伙儿一块出游。最近都是自己单车出游