心动不如行动——我终于还是买CBF125小战鹰了

VS3

LZ有遇到后减震摩擦护套的问题吗？我也在考虑买CBF125

上树爬墙5

天剑再次帮顶了！

阿力崇焕

Originally posted by VS3 at 2014-11-2 15:24:
LZ有遇到后减震摩擦护套的问题吗？我也在考虑买CBF125

呵呵，对这个问题原来根本没有关注，一台7千多元的车子，大的方面可以我就很满足了，如果有摩擦，但不影响任何使用，也没有产生任何异响，有什么要紧吗？就算它不擦，只要路上有点泥水，后减震上就会丢一些泥水，要完美是不可能的。
如果在意这个，你还是不要买小战鹰的好。可能GW250要好些，外观很精良。

28supercar

后尾箱好丑，买个爱得乐，挡泥板太掉价了 (本消息来自摩托迷手机客户端)

VS3

LZ有遇到传说中的小战鹰通病：坐垫磨擦邮箱、坐垫磨擦边盖吗？

另外，尾箱我是不会去装的，后货架能拆下来吗？

[ Last edited by VS3 on 2014-11-5 at 11:07 ]

阿力崇焕

Originally posted by VS3 at 2014-11-5 10:13:
LZ有遇到传说中的小战鹰通病：坐垫磨擦邮箱、坐垫磨擦边盖吗？

另外，尾箱我是不会去装的，后货架能拆下来吗？

[ Last edited by VS3 on 2014-11-5 at 11:07 ]

呵呵，对于一台7千多元的摩托车，在一件衣服都敢喊上千元的时代，我实在没有心思去观注这些“细节”，我关心的安全、质量、操控等等。

阿力崇焕

后货架为什么要拆呢？很漂亮的。

aa3304755

不知道小战鹰有平衡轴没？

雀逗

Originally posted by aa3304755 at 2014-11-5 22:10:
不知道小战鹰有平衡轴没？

没有的

不过试骑的时候60码以下感觉就真的像有那样  声音很纯很静

阿力崇焕

楼上代我回答得正确。不过，时间久了，在有时也会感觉到明显的震动。曾经看过一篇介绍国外对付摩托车震动的设计思路，加平衡轴是一种，隔绝发动机和车架是一种，还有一种什么方法，都是有效的。

朔风战士

小战鹰不错，就是油箱盖太抵挡了

阿力崇焕

Originally posted by 朔风战士 at 2014-11-10 23:33:
小战鹰不错，就是油箱盖太抵挡了

这个我倒不觉得，说真的，骑这么久，就觉得边撑较低档，风门有些不好用，其他的还好。

雀逗

真想试骑下你们说这车好的车子呢,   目前4000公里.  反正我的骑不了几分钟就热衰减很厉害.  
声音杂震动变大就不提了.

具体点就是像铃木那样肉的起步,  而且2档要轰到4500转以上才能换3档,不然就拖档,还是很慢的提上去.也没中部提速时候那种畅顺感了,30到70速 (本田的优势不就是这个吗? ) . 目前车子什么也没调过.  不知道有没朋友像我这样子的?

[ Last edited by 雀逗 on 2014-11-13 at 16:28 ]

双柏摩友

加点钱，直接上150的大战鹰

阿力崇焕

Originally posted by 雀逗 at 2014-11-13 16:26:
真想试骑下你们说这车好的车子呢,   目前4000公里.  反正我的骑不了几分钟就热衰减很厉害.  
声音杂震动变大就不提了.

具体点就是像铃木那样肉的起步,  而且2档要轰到4500转以上才能换3档,不然就拖档,还是很慢 ...

2档到3档要4500转以上？杂牌车都不至于这样啊，难道新本会生产连杂牌车都不如的车子？真是难以置信。
我的车一般日常市内使用转速在3到4千转，速度大约在40到50公里，5档都不会拖档。小战鹰低扭较强，原来的GS125在初使用时低档低速有时会出现打齿现象，而此车在1档不加油门，只会窜几下熄火，低扭之强可见一斑。
不知你的车的具体情况，如果属实，建议到售后处去调整。

阿力崇焕

Originally posted by 双柏摩友 at 2014-11-13 16:39:
加点钱，直接上150的大战鹰

大战鹰当然比小战鹰好得多，加速有力、震动很低，但对于我的身高及使用环境，小战鹰还过得去。

雀逗

Originally posted by 阿力崇焕 at 2014-11-13 19:00:

2档到3档要4500转以上？杂牌车都不至于这样啊，难道新本会生产连杂牌车都不如的车子？真是难以置信。
我的车一般日常市内使用转速在3到4千转，速度大约在40到50公里，5档都不会拖档。小战鹰低扭较强，原来的GS ...

3档以上肯定不会了, 车都跑开了  如果还打齿这车就能报废的了.
1档就像你说的那样,  的确比较强有力的, 捏一点点油门就冲出去, 可是就一秒的瞬间, 然后就缓下来了. 又一次朋友在打电话 然后1档起步走了,  他整个人差点往后倒.  以前1档就拿来起步的 然后基本上(2000-3000转)可以马上换2档,现在换得快的话也会打齿(热车后).
到了2档就要加大油门了,  发动机不到4500+转速以上或者22+时速以上换的话就会打齿拖档.3500公里之前根本没这事,  整车力量虽然不算大,  但是之前都很顺, 像你说的那样3000到4000就可以换了.  现在根本就不行,除了冷车启动之后的那几分钟,  热车过了之后就这样了.  当地售后我是根本不想去见的(之前1000公里的时候离合线因为设计缺陷断了, 硬要说成是我自己搞断的).....     唉  也不知道论坛的售后大哥能帮看下是什么问题不......
现在在2档那里要么就是轰油门拉上去,  要么就是抓两次离合,  尽量不让车打齿拖档.

[ Last edited by 雀逗 on 2014-11-13 at 23:58 ]

雀逗

今天去空地再试了下,  热车后2档起步还是挺有压力的 不轰油门离合抓不好都会打齿,就像用高档起步那样 本人开跨骑车也有几年了吧

我觉得理解成热车之后动力衰减, 以前一加油速度就上去,   热车之后就漫漫溜上去了,所以造成现在要高转速才能换挡. 因为在冷车启动的时候2档起步没压力,整车还是比较顺. 几分钟热车后就不行了  .  不知道各位朋友有什么建议吗 ?  
先谢了#67#

[ Last edited by 雀逗 on 2014-11-14 at 18:05 ]

阿力崇焕

Originally posted by 雀逗 at 2014-11-14 17:58:
今天去空地再试了下,  热车后2档起步还是挺有压力的 不轰油门离合抓不好都会打齿,就像用高档起步那样 本人开跨骑车也有几年了吧

我觉得理解成热车之后动力衰减, 以前一加油速度就上去,   热车之后就漫漫溜上去 ...

唯一的建议就是去售后，再差的车热衰也不是几分钟。今天试了试自己的车，2进3、3进4、4进5都在2500转以下顺利完成，你所说的情况实在是匪夷所思。

雀逗

Originally posted by 阿力崇焕 at 2014-11-14 21:46:

唯一的建议就是去售后，再差的车热衰也不是几分钟。今天试了试自己的车，2进3、3进4、4进5都在2500转以下顺利完成，你所说的情况实在是匪夷所思。

刚买的时候就是像你说的那样子换的  都很畅顺  行云流水那样!!!
兄弟, 问下你的小鸟多少公里了?  我的几乎每个都要上去4000转....   
谢了兄弟.  我先向网站售后反映一下吧.  现在真不敢相信是我刚买的那小战鹰了..... 现在温度还算凉 要是大热天的不知道怎样了....

[ Last edited by 雀逗 on 2014-11-14 at 23:27 ]