惊！无极LX650工程师入住论坛放言：你敢问，我敢答！兄 ...

没有脚的老鸟 · 发表于天津市 2013-1-4 13:12

国产的厂家干着一厢情愿的事、你们默默的种地够辛苦的。

重庆一日游 · 发表于重庆市 2013-1-4 13:16

油箱过小,,,排气声音大,,,而且不好听,,通过性差,,坐高和舒适性还可以,,,此车是否是双点火,,出旅行版,,,价格过高,,,3万多点就适合大众,,

太哥 · 发表于山西省 2013-1-4 13:26

我等工程师！希望能回复的快点！别灭了大家的信心！我的问题和楼上兄弟差不多：外形没说的，可说实话，你闹那么点的邮箱，实在悲催！希望工程师大人以后多用心点，每个细节都可以考虑到，别设计了别的，等最后剩下油箱了，没位置了！

子英 · 发表于广东省 2013-1-4 13:30

单缸就单缸了，问题是这车到底好在哪里是必须要弄明白的！

EN小羞涩 · 发表于黑龙江省 2013-1-4 15:11

回帖是美德顶一下

十方十分慌 · 发表于广东省 2013-1-4 15:51

就你这句话，废话不说了，我买，但只有1个问题，我天生缺陷，170身高，只有168腿长，我够高度吗？

本来无一物 · 发表于上海市 2013-1-4 22:52

无极--好俗气的名字呀！看来名字早就想好了，开帖征名是在忽悠吧？(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

SS200153 · 发表于上海市 2013-1-5 02:20

工程师怎么还不出现'请问这车在市区开真真的油耗多少阿'别忽悠我黄龙说只要'6个油结果开了10个马的'还有问下第一批要是出问题了第二批改过'那第一批是不是就不管了？我买的第一批很害怕这个问题'还有为什么你们的电话老打不通呢'请回答以上问题'

隆鑫专员 · 发表于重庆市 2013-1-5 02:28

工程师，隆鑫专员喊你回家回答摩友问题！

小暖 · 发表于重庆市 2013-1-5 03:31

Originally posted by 轩懿 at 2013-1-4 13:31:
具体参数都不全哦。。有没完整的参数啊。。

回：

发动机型式
BMW R13

排量
BMW R13

缸径X行程
BMW R13

压缩比
BMW R13

Max. 功率
37kw@6500rpm

Max. 扭矩
60Nm@5000rpm

燃油系统
EFI
减震
前：41mm倒立前叉，140mm 行程
后：125mm单减，气囊前置

制动
前：双300mm浮动盘，对向4活塞卡钳
后：单240mm固定盘，对向2活塞卡钳

长宽高
2100/910/1120

轴距
1420

转向角 34

拖曳距 104

座高 820

离地间隙 145

轮胎前:120/70-ZR17后:160/60-ZR17

整备质量：188

小暖 · 发表于重庆市 2013-1-5 03:33

Originally posted by 走出迷茫 at 2013-1-4 13:32:
顶工程师。。。。。。。。。。。。

谢谢这位好同志，不好意思，这几天工作比较忙，没有及时回复，请大家见谅。
但是你们提的每一个问题，在这里我承诺都会一一回复的。

谢谢你的顶！

小暖 · 发表于重庆市 2013-1-5 03:36

Originally posted by automan at 2013-1-4 13:42:
前后碟刹、减震、轮胎品牌及参数，谢谢！

回：隆鑫的造车理念是：将最好的品质享受带给消费者。所以在这里我就不为我们的供应商打广告了。可以指出的是制动器是进口的，减震器是国产的，轮胎是进口的。相应的品牌在零部件上都有标识。
但是请大家放心的一点是：我们要将最好的品质享受带给消费者！

关于参数，请参看前面一个回复。

[ Last edited by 小暖 on 2013-1-5 at 11:37 ]

小暖 · 发表于河北省 2013-1-5 03:43

Originally posted by 幸福车轮 at 2013-1-4 14:53:
说实话外形真给力不过单缸街车不是我的菜

朋友，慢慢的你会爱上单缸街车。
你可以尝试一下不用拉离合的情况下直接扭油门起头带来的刺激感觉！

下面的文字是以前我在回答一个日本记者的提问的时候的回复，希望对于你对于单缸车有一个新的看法

@ 从贵司的角度，如果只有一个方面希望车迷能够理解，请问是什么方面？为什么？ 回：中国摩托车迷对大排量车的固有看法和我们超前设计思路之间的冲突。
在广大中国摩托车迷的心目中，大排量摩托车就是“直列四缸、高转速、高频率排气音……”，我想，这大概是因为早期的大排量摩托车均来自于日本品牌。日本在地域上是中国的近邻，同时日本摩托车的价格相比欧美品牌也有着明显的价格优势，所以日本摩托车的技术风格似乎已经“代表”了大排。
但是稍微看远一点。在欧洲还有另一种技术路线风格，就是“大缸径、低转速、大扭矩、有节奏的大音量排气音……”它更好的衬托出了摩托驾驭者那不拘的性格及自由的生活方式。
本着这样一个欧化设计思路，我们没有过度追求最高车速，而是将设计重点放在了人车一体的操控感受及驾驭体验上。这个设计思路让我想到了一句广告语：Shift the Pleasure，它很好地诠释了我们的想法。
另外需要说明的是，我们不过度追求最高车速，并不是放弃了一台有着20多年历史的赛车发动机的超高性能。相反地，我们的设计方案是要将此发动机的优势放大——追求低转速大扭矩性能。
在这里，请允许我用稍稍专业点的角度进行一下解释。
LX650的匹配特性在于：在发动机3000转/分钟的时候，就达到了扭矩峰值的90%以上，而且一直持续到最大转速，扭矩将始终高于峰值的90%。也就是说，在行驶过程中的任一转速点，只要你转动油门旋把，将立刻感受到LX650这一欧式街车野兽般的咆哮，体会到“推背感”的无限刺激，随之而来是迅猛无比的超越前车，即所谓“刷街”。
但是从我们目前的市调及前期走访来看，我们担心的问题还是存在的，有的车迷甚至认为LX650从风格上来说是款“街跑”车，但是却配了一款单缸发动机，感觉有点“不伦不类”。车迷们的意见很实在，但事实上，这种车已逐渐成为近年来欧洲式机车设计的一种风潮，形成了一种最新的摩托车技术和性能风格，即“Fun Bike”。典型的例子如KTM的Duke系列（690 Duke、990 Super Duke等）、BMW的X系列（X-Country等）、Yamaha的MT系列(MT-03、MT-01等)。由于时间及空间的距离，在中国迟早也会刮起“Fun Bike”的旋风。作为先行者，我们有信心通过产品的风格、性能、质量赢得广大车迷们的心，并最终接受我们超前的设计思路。

轩懿 · 发表于上海市 2013-1-5 03:52

Originally posted by 小暖 at 2013-1-5 11:31:

回：

发动机型式
BMW R13

排量
BMW R13

缸径X行程
BMW R13

压缩比
BMW R13

Max. 功率
37kw@6500rpm

Max. 扭矩
60Nm@5000rpm

燃油系统
EFI
减震
前：41mm倒立前叉，1 ...

额，还不全啊，油箱大小，经济时速及油耗。。还有哦，对比黄龙和春风650，因为没有追求极速那么功率就没法比了，那个扭矩呢，LX650不是最求加速度么，扭矩还是比650要小哦。。

SS200153 · 发表于上海市 2013-1-5 03:55

你几点上班？回几个问题去吃饭了马？

小暖 · 发表于重庆市 2013-1-5 05:07

Originally posted by 同尘光境 at 2013-1-4 14:32:

专员说的各种测试，我只关心摩友测试。

本地并没有看到车，所以没有什么想法。

为这位摩友的专业鼓掌先。

是这样的，因为现在市面上还么有无极，所以现在摩友的测试还没有出来，但是我们正在策划一个摩友路试活动，到时候会以直播帖的方式带给大家。敬请到时关注。

小暖 · 发表于重庆市 2013-1-5 05:12

Originally posted by 流氓兔长 at 2013-1-4 17:03:
无极的名字太土了，竟然用韩国人的电影名字作为名字。

无极是取其无限驾驭极致乐趣的意思，这也是符合我们LX650的一个驾驶特点和追求的目标。同时《无极》陈凯歌拍的中国电影。不是大棒子的电影。

SS200153 · 发表于上海市 2013-1-5 05:42

就会回一些无用的话题'实质性的就没看到

cdbike · 发表于四川省 2013-1-5 07:20

本人成都的，很想来重庆当试驾，但苦于海拔163 体重60KG，有鸭梨不？如果可来试驾，电话 13981723632 或QQ我：52786622

还有820的坐高能否改底点？你们设计师是怎么想的，中国人平均海拔172

泰州摩友 · 发表于江苏省 2013-1-5 07:40

顶贴拿分