惊！无极LX650工程师入住论坛放言：你敢问，我敢答！兄 ...

砂石木

国产大排车-LX650的基本情况，官方代表详细的解答，使我对此车进一步地了解。
发动机很有特色，单缸大扭矩，合理操控油耗很低。
如650排量车油耗超低，面市时间不长，凭借此优势便可杀出同排量车的重围而独树一帜。

LX650的设计理念走的是欧系路线，从前挡泥板明显看出。
街车，不完全行走地街上，乡间道路也去行驶，长途摩旅更会去。

即使行驶在街上，路上的泥水定会将发动机甩的不亦乐乎。
若在前挡泥板尾部安装一片挡泥皮，因尾部太短可能也不太方便。

关于设计路线。
洋为中用，欧为中用，他为己用。日系车设计的长处值得借鉴。  

flxz007

请问工程师，隆鑫650，在夏日高温情况下，这车能经得住长时间跑长途吗？该不会跑30--50公里就得停下来降降温吧？

砂石木

水冷却设计的发动机降温效果，比起风油冷设计明显强多了。  

flxz007

另LX650的前后挡泥板的设计确实是一大缺陷~如果遇上雨天，最好不要开着它出门，不然走一圈回来，肯定变“泥人”！前溅脚，后溅背的“前后夹击”啊！

SS200153

Originally posted by 小暖 at 2013-1-6 10:03:


回：
对不起，我平时工作比较忙。不方便聊QQ。
对于受伤的群众，给一个特殊通道。
请说你的Q号。我加你。

406157661谢谢

小暖

Originally posted by 砂石木 at 2013-1-6 11:19:
国产大排车-LX650的基本情况，官方代表详细的解答，使我对此车进一步地了解。
发动机很有特色，单缸大扭矩，合理操控油耗很低。
如650排量车油耗超低，面市时间不长，凭借此优势便可杀出同排量车的重围 ...

回：
这位朋友评价非常中肯。
你的建议我们会在下一版本里面考虑的。谢谢。

yanmao

先对隆鑫这个专栏赞一个！
个人认为或许你们真的收到了预期效果啦。
本人驾龄14年一直钟情巡航，通过小暖实实在在的答疑解惑，感觉到隆鑫对此车子坚定不移的信心！
我都有点动心了。只是没见到实车，图片视频见了不少，或许见到了，坐姿合适，下订单不是不可能滴。
至于几缸，油箱，轮胎，泥瓦，声音。。。等等争论，黄瓜白菜各有所爱。
价格，没完没了的纠缠，你出5万，他说4万合适，你出4万，他说3万合适。。。。
中国的摩托工业就是毁在这帮人手里！
现在的车子不是单纯的交通工具了（中型以上，400-800只算中型车），追求更多是品质，品味，高质量的售后！中国的转型就是生产附加值高的产品，论斤卖的摩托，那是卖国！
希望实车不负众望

做出中国顶级品质

顶！！

fatchick

Originally posted by 小暖 at 2013-1-6 09:57:


回：
很专业的朋友。
相对于以上两款Funbike，我们是重了点。
我们承认，隆鑫目前没有实力做这么轻的FUN bike。
纠正一下，Country的整备质量是170kg。我们公司有实车，测试过。我们比country 重了18kg.我 ...

兄弟你应该好好介绍吓那些件都进口的？就车架意大利产，4.38W这个价确实有点贵了吧

小暖

Originally posted by flxz007 at 2013-1-6 11:20:
请问工程师，隆鑫650，在夏日高温情况下，这车能经得住长时间跑长途吗？该不会跑30--50公里就得停下来降降温吧？

回：
具体你指的是什么工况。不知道具体是什么样的高温。
我们在新疆吐鲁番盆地里面做过类似的事。没有出现降温情况。
反到是我们之后在意大利做了一个比较苛刻的热平衡实验，发现我们的车还是不完美，在低速的时候水温偏高。之后我们还做了一个小的设计更改。

结论我可以这样下：
1.摩托车跑高速的时候对于温度本来就不应该有什么问题。所以，不需要降温。我们在高速的时候可以将水温平衡在比较完美的91度。
2.温度高出现问题的时候，通常是低速的时候。所以现在我们的低速情况下已完成了优化。没有问题了。

刚才我跟我们的去吐鲁番做测试的车手交流过。
上次的时候，我们的散热系统还没有做设计更改。意思是在设计更改之前的情况：
1.空气温度42度。地表温度没有测试过。反正我们工程师的鞋底感觉有点烫化的感觉。
2.车手在那里飞奔，没有任何问题。

小暖

Originally posted by SS200153 at 2013-1-6 12:37:

406157661谢谢

回：
朋友，加你了。
麻烦你通过一下。

小暖

Originally posted by yanmao at 2013-1-6 13:06:
先对隆鑫这个专栏赞一个！
个人认为或许你们真的收到了预期效果啦。
本人驾龄14年一直钟情巡航，通过小暖实实在在的答疑解惑，感觉到隆鑫对此车子坚定不移的信心！
我都有点动心了。只是没见到实车，图片视频见 ...

谢谢这位朋友的支持。
顶一个。

小暖

Originally posted by fatchick at 2013-1-6 13:18:

兄弟你应该好好介绍吓那些件都进口的？就车架意大利产，4.38W这个价确实有点贵了吧

回：
兄弟，隆鑫做的是品质，原则上能中国生产的都尽量中国生产。原则上我们不采用进口件的。
当然，在品质需求的情况下，我们只能采购进口件的情况下。我们没有选择。
在这里我可以大概把进口件所占成本比例给你分享一下：
发动机，本来是出口的。我们基于需求公司的质量要求，无赖的情况下，60%以上成本的零部件采用进口零部件。其中发动机里面的标件都是全进口的（标件相对不值钱）。
车体：占车体成本的40%为进口零部件。
进口国有：
意大利、德国、日本（真对不起，以后我们尽量用国产的。前期各位车友就将就一下用用日货吧）、西班牙、新加坡、墨西哥、泰国、台湾（这个只是交了关税，我不认为从这里采购货算进口，希望你们也不要认为这个算进口）。

有些零部件厂是宝马的供应商，有Ducati的供应商，有个比较日白的是法拉利的供应商。那个公司的老板是ENZO法拉利的同学。

车友们。原则上我们尽量会国产化。但是是在保证相同质量品质的前提下国产化。
希望我们支持中国货。支持中国产。支持MADE IN CHINA。

隆鑫专员

感谢工程师的详细解答，这里给大家爆料一下，因为工程师非常忙，所以他回帖都是在加班时间或者休息时间，所以请大家为我们工程师详细、认真地回答鼓个掌先。

专员先来：为工程师鼓掌！

cdj

支持国产！隆鑫好样的(y)

太哥

紧跟小暖，为工程师鼓掌了！辛苦了！但本人还是比较担忧的，毕竟第一口螃蟹TR吃烫嘴了。据TR群的参加过重庆车展的几位车友讲，在车展现场看到的LX650的展车，做工比TR还要粗糙，心里实在忐忑，请小暖和工程师回复一下：量产后的LX650的做工到底如何？真的不希望支持国产的心再次受创了！

cdbike

求LX650的QQ群，找了半天没找到，有吗？没有我建一个，群号：20261443

280236542

隆鑫 拉力版 什么时候出啊

小暖

Originally posted by 280236542 at 2013-1-6 17:19:
隆鑫 拉力版 什么时候出啊

回：
这个必须顶！！！！！:laugh:


效果图相当有冲击力。

280236542

像本田一样NC700就是三种款式 应该开发这三种 街车 跑车 拉力车 这样各种爱好者才有选择的 余地自然销量就不是问题了

SS200153

Originally posted by 小暖 at 2013-1-6 13:37:



回：
朋友，加你了。
麻烦你通过一下。

加了我拿到车'就和你联系和和和