自制CBR 60V 电动跑车

zinchgx

今晚有事九点才开工，想了一下才想到车尾的防撞柱的安装方式，做成可拆卸的，主要是为了方便加工挡泥板，因为要先在车子上比划好，知道实际装好时大致模样后，才能保证整个车尾的外形效果，又要保证够个性，又不能过于突兀，影响整车的外观。在车子上比划好加工方案好，就要拆下来加工，加工好后又要装到车子上修正。用水管加工好防撞柱后，就在那想挡泥板的样式了。想了几分钟，灵感爆发给想到了，立体的鱼尾骨造型，然后再在脑海里把大致的三维图给描出来，效果还不错，再想下加工方案，也不算太难太复杂，但加工的部件也不少，连续加工也要几天才能做好。上图，车尾的鱼尾骨造型的加工就不上图了，等完全做好，再给大家欣赏了。

[ Last edited by zinchgx on 2012-12-4 at 23:40 ]

q116119389

路过看看

水中狂焰

继续顶  顶顶顶

zinchgx

今晚开工只把两根“鱼刺”给焊上，因为刚开始要注意的因素很多，后面的几根“鱼刺”就以前面的两根为参照物。所以前面的两根“鱼刺”的位置，角度，长度都要做得很好才行。

zinchgx

Originally posted by 痞子凡 at 2012-12-4 17:37:
看你这贴真“累”，看到一整天还没看完，但是为什么这么“累”的贴子还要看呢?  其实大家都懂，着迷了、

不要一整天连着看啊，长时间看显示屏对眼睛不好，慢慢消化才有意思。

vinism

顶啊。。。。艰辛历程

活在炼狱

不顶不行啊！

楼主是我见过最有毅力的人了，你是广西车友的骄傲！

990026338

顶顶顶顶顶

zinchgx

今天去帮亲戚装电，没空搞车了，现在在上夜班呢，明天继续开工。

liu632598683

Originally posted by zinchgx at 2012-12-3 23:57:

首先谢谢你的意见啊，不过我要纠正一下你的一些看法，一是随便一个电动自行车都能秒我……这个不真实……在路上我连油的仿福喜都超，他还想在后面狂加油门追我，可惜不到一公里就给我甩了。当时车流一般，但我开 ...

我们一般刹车会改的很好的，追求速度的同时制动力肯定是很重要的 前300碟  hf6卡钳

liu632598683

Originally posted by zinchgx at 2012-12-3 23:57:

首先谢谢你的意见啊，不过我要纠正一下你的一些看法，一是随便一个电动自行车都能秒我……这个不真实……在路上我连油的仿福喜都超，他还想在后面狂加油门追我，可惜不到一公里就给我甩了。当时车流一般，但我开 ...

我们玩电车的 不像你想的那种外面开小踏板的炸街车一样

zinchgx

今天把车尾的剩下的四根“鱼刺”给全部焊上了，早上焊两根，下午焊两根，摆在半空中焊，又要一定的角度和位置，真不容易焊，我是先焊住一个点，然后再稍微调好角度再加固焊的。全部的六根“鱼刺”给焊上了，明天就开始"鱼鳍”的工作了，要割广告塑胶板了，最少要割14块，也不是很难割，最主要是开始难确定实际造型和合适的尺寸。

zinchgx

Originally posted by liu632598683 at 2012-12-7 09:17:

我们一般刹车会改的很好的，追求速度的同时制动力肯定是很重要的 前300碟  hf6卡钳

踏板车型我真的打心眼怕开了，我前面说过，我开踏板车摔了三四次了，就是前碟刹害的，那时也不懂得踏板的前刹的安全性有多差，速度在50码这样刹前刹，车头就容易摆，主要原因是前叉的中轴又长而且承重点又远离上面的手把，而且轮子又小，说个大家都能明白的道理，就像小孩玩的那种有车把的滑板车，在速度快而且路面又不怎么平的地方，那种滑板车的车头是不是很难控制，容易左右摇摆。这种承重点远离把手的设计优点是有杠杆原理，开车的人能很轻松的转动动车头，这就是专门为踏板这种适合女性开的车所设计的。但是有个缺点就是，在车子经过坑洼路面，或在刹车时车子重量在惯性作用压在前轮时，轮子就会有抗矩力传递到手把上，而驾驶的人需要及时的修正，但又因为手把能很轻松的转动车头，就容易造成修正过度，而出现修正过度后，又要再纠正回来，在高速时来回的修正与纠正会在人的瞬间反应下，在一秒的时间内就有几个回合了，而此时车子就会出现摆动了，这时车子的平稳性可以用极差来形容了，加上前轮小，容易打滑，稍有不慎就摔车了。我有三次是这上面的情况下，完全不明白是怎么回事就摔下来了。以前，跟伙伴开着那种仿福喜，真的以为自己开的就像R1一样了，过于相信它的前刹车了，在紧急情况下，那种前刹就是让你提前摔车而已。我说那么多是因为我有亲身的经历，那时左胸部最下边的一条肋骨给摔车时给车把撞到，到现在一直有点隐痛了。这就是我为什么不喜欢飙高速的原因，80就足够了。我之前亲测过我车子在60码前后轮单独抱死时，车子的稳定性，前轮抱死时，车身没有左右摆动，车把也不会出现抖动，前行的路线不变，就是听到轮胎与地面“吱,吱"响而已。后轮抱死时，车身有向右摆动，后轮与前轮的行驶路线平行距离有20多公分这样，感觉车子的摆角不大，还是很平稳的。不像踏板车那样，一把后轮抱死，车子就有大的摆角。最后还是要说下，你们改的那种电车，可以开的很快，但已经远超过车子在应急处理时的安全时速了，平时不要开太快。

990026338

Originally posted by zinchgx at 2012-12-8 01:30:

踏板车型我真的打心眼怕开了，我前面说过，我开踏板车摔了三四次了，就是前碟刹害的，那时也不懂得踏板的前刹的安全性有多差，速度在50码这样刹前刹，车头就容易摆，主要原因是前叉的中轴又长而且承重点又远离上 ...

踏板确实容易摔，安全才是王道啊:laugh:

0531jn

我是每天看贴无数,
基本上不回贴
后来发现这样很傻,:
很多比我注册晚的人级别都比我高
于是我就把这段文字保存在记事本里
每看一贴就复制粘贴一次.顺便帮lz把贴子顶上去
我现在觉悟了为什么不回帖赚点分呢

刀刀有情

楼主要是身在碣石的话，那造出来的车更牛X

幸福的起点

有想法，顶了。

直列四缸的诱惑

顶 那个外壳多少钱呢？我的铃木gs125r能不能换这个壳？

zinchgx

今天在车库先用纸皮剪好的“鱼鳍”的模板，然后粘在“鱼刺”上，看下设计的效果，看有什么地方要修正和改进的地方。现在发现在外形的设计时，先剪好纸皮的模修正好后再加工效率真的很高，比如说要在钢板上补一个不规则的图形的孔时，比用尺子量好再玩在切割的钢板上快多了，直接用纸模放上面画轮廓出来，切割出来稍微打下就好了。今天把要加工的“鱼鳍”模板出做出来了，明天就可以批量切割出来了，不像以前那样，直接把板出割出来再放上去比效果再一点点修，以前真是有够笨的了，呵呵。

zinchgx

Originally posted by 刀刀有情 at 2012-12-8 17:45:
楼主要是身在碣石的话，那造出来的车更牛X

说实话碣石并不是玩车的最终圣地，只不过是个集结地而已，欧美才是玩摩托的圣地，政府无限制，加工制造业发达，配件又多又好，还便宜!!! 无限向往啊，相信大家都有一样的想法。