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油平面对化油器出油的影响也看你雾化喷管上小孔的位置，至于雾化什么的，基本热车状态下，化油器的雾化水平差不太多，某些做工特别恶略的化油器除外，
单纯化油器这个部件想省油，基本注意以下几个方面：
1，任何天气优先保证启动的三枪
2，起步时期可以适当的富油一点，弥补换气损失，加速有力，方便抢先挤车位
3，最常用的巡航速度应该处理在一个比较省油的浓度
4，不常用的高速，适当的油浓点，降低发动机高温和磨损。
5，处理好过渡油门的问题，不能主副转换时发吞
6，电子风门和左侧负压室必须废掉原有功能，或者把其功能修改下
至于想做到上面这几点，普通人没有数十次的拆装和精密量具的帮忙，特制工具的辅助，想都不要想，尤其是关于雾化和各阶段的油气浓度，我自己拆装修改了几百次，对这东西细细研究了1年多，才得今日所小成，不过即使这点小成已经够让我在这里开个专帖了，可见对化油器深层次的了解有多么的难，这不是什么加根避震或者上个刹车盘的普通修理店可做的活，术数有专攻，不过这个东西大致了解一下，出了小问题自己解决就可以了，做的太深，投入就太过于得不偿失了
回头写个关于化油器功能的专帖吧
其实化油器都不用拆下来就可以堵了电子风门，你可以按照这样的顺序装：
[ Last edited by 浅水阳光 on 2010-7-31 at 11:00 ] |
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楼主: 洪旭
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发表于 河北省 2010-7-31 02:56
