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Originally posted by slee3940 at 2011-5-21 21:33:
明显的偏见影响了楼主的判断，犹如白内障蒙蔽双眼，我只能这么说。谁告诉你双减比单减好的呢？谁告诉你，日系合资踏板车就是爱用单减，好好的双减就是不用呢？为何就不能平心静气地，用用你的智商，分析一下，单减 ...
你的说法有点武断了！
我并没有说单后减的踏板一定不好！
设计没缺陷，用料足，单后减的踏板绝对够用，好用。
但是，设计一辆踏板车是在重量、材料、工艺、成本之间综合考虑、取舍的。这辆车型经得起某人的折腾，那辆看似相同的车就不一定了。
我的其他发帖、回帖可以看看，认识事物是渐进的。
目前的看法是为以后选择想要的踏板做准备的。
现在对单后减的踏板关心的不是屁股歪不歪，而是某些踏板在行驶中重载过坎过坑时受到不平衡扭力的弹性变形厉不厉害的问题。会不会因此影响行驶稳定性的问题。 |
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楼主: 车车跑不快
发表于 广东省 2011-5-21 06:54
楼主
