豪爵铃木南通售后为用户提供维修技术咨询！

g-m-g

Originally posted by 豪爵铃木2009 at 2010-10-2 08:27:


你好！根据你描述的，我知道你是个行家！佩服！你的车充电系统应该没有问题的，电瓶2端的充电电压稍微低一点点，我认为是电瓶老化以及线路接触不良导致的，建议你拆下电瓶，查看电解液，用专用的充电器小电流 ...

多谢楼主指点，一般电瓶冷却，静止后能达12.6伏，我也怀疑是我电瓶等老化问题。

反正现在电启动很有力，喇叭也很响亮。等电瓶不行换新的再测#003#

漠漠

楼主，请教个问题。十一买的钻豹走了有70公里了.挂三档,速度20,往上提速的时候,在 提速过程中发动机里“吱吱吱。。。”的响。正常行走的时候没有这样的响声，只是在提速的时候有。由于在磨合速度最多就到45。请问这是什么问题？

花开花落

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skeydeng

汇报一下：今天豪爵那边打了电话让那我过去那边查车，反映了问题并进一步试车后得出一切正常的结论，不过过夜冷车的问题就得留车过夜才能确定，由于明天要上班，因此暂搁。经过那边的师傅调整检查了车子后，挂挡的问题有好转，估计是紧了链条的缘故，不过也可能是由于紧了链条，拉离合滑行的时候明显听到“丝丝”的声音，师傅说链条调整后要磨合，过一段日子就好了，不需要注意什么……

不过，貌似我之前在经销商那边调过链条也没发现车子拉离合滑行发出丝丝的声音……

豪爵铃木2009

Originally posted by 漠漠 at 2010-10-5 21:17:
楼主，请教个问题。十一买的钻豹走了有70公里了.挂三档,速度20,往上提速的时候,在 提速过程中发动机里“吱吱吱。。。”的响。正常行走的时候没有这样的响声，只是在提速的时候有。由于在磨合速度最多就到45。请问 ...

你好！不好意思 这个问题只是通过你说 我不好判断，建议你去售后，让他们试车后再判断，可以吗？

豪爵铃木2009

Originally posted by 2002qk at 2010-10-4 16:58:
新买的豪爵钻豹125K，在磨合期的时候刚换机油能明显感觉声音变轻了，60-80左右震动小了。还有磨合内偶尔跑了下高速能拉到105左右。
    现在车子刚换过机油后感觉声音差不多，没有变化，60-80左右的震动比较大， ...

你说的震动应该是共振吧，至于高速比以前低了，我建议你去检查一下，轮胎气压，空滤器芯等，还有你的汽油是否也正常呢？

豪爵铃木2009

Originally posted by skeydeng at 2010-10-4 00:52:
请教一下：
我的车是今年6月底买的en-3f欧版（带气囊），现行驶2500km左右，发现如下不大不小的问题：
1.车子过夜后早上点火后，除非热车很久，否则挂一档的时候车子有向前冲一下（这种情况以前我爸开的嘉陵也有 ...

你好！根据你描述的 我回答如下，供参考：

1。建议你使用正品的SG以上的10W-40或者5W-40的机油试一下，冷天了稍微有一点点这个现象也正常的；
2。衡量怠速是在热机10分钟的时候，冷机的话1000转是正常的，而且冷机发动机不能正常运转的，你只需关心从冷机开始预热10分钟的时候是1500就可以了，其他时间段就不管；
3。你试一下升档的转速稍微高一下，会怎么样？还是这样的话，考虑混合比稀了；
4.一档和二档间有 空挡的，都是半个档位的，你琢磨一下呢。

191876260

请教下，为什么热苔速不稳定，高速捏离合放油门会熄火？？？？

哈哈密瓜

得顶，学习了

豪爵铃木2009

Originally posted by 191876260 at 2010-10-15 10:07:
请教下，为什么热苔速不稳定，高速捏离合放油门会熄火？？？？

估计是混合比浓，或者润滑问题，发动机内阻大等

191876260

冷车苔速没苔速，要1000转以上才能稳定住，热车苔速2000左右飘动。烦啊···

TOT苏打红茶

好贴帮顶

wtmzxw

按说明书，第一次换机油售后应该把车子检查一遍，但我们这儿换完机油就没事了，连机子都不发动一下，直接说：可以了。搞不懂，铃木机真的是可以这样免检吗？我是第一次玩摩托车，什么都不知道。

豪爵铃木2009

Originally posted by wtmzxw at 2010-10-18 12:36:
按说明书，第一次换机油售后应该把车子检查一遍，但我们这儿换完机油就没事了，连机子都不发动一下，直接说：可以了。搞不懂，铃木机真的是可以这样免检吗？我是第一次玩摩托车，什么都不知道。

你哪里的售后应该不是标准维修站 ，你可以投诉大长江的 40070002222

哈哈密瓜

问一下，EN125-2A发动机正常的声音是什么样的。

samaster

尊敬的豪爵铃木2009：
你好，我8月份新买钻豹K，现在行驶380KM左右。现在有几个问题咨询一下。
1.我安装一个铁将军的报警器，发现安装后电起动经常需要点几次，一般2次到3次，这个是不是因为加了报警器这个额外的用电设备的缘故？需要怎么解决？
2.发现2档不是很有力，经常会在2档闷死，弄的我都怀疑我的技术了，原来在这个地方骑我的70，2档都没问题的。
3.加档不是很流畅。开始以为是磨合期缘故，但是300公里了没有一点改善，我300KM时换了机油，当时加档也不是很顺畅。
4.减档经常卡住。例如碰上红灯，我一般先是捏离合，5档停住车，然后逐步退档。但是经常在2和3的时候卡住，档显已经亮了，需要稍微松一下离合，“咔”一声后才能完成退档。有点黏住的感觉，也是刚换机油后发生。不知道什么原因。

请帮忙解答，谢谢。

g-m-g

请问楼主：最近冷车怠速不稳，我想调一下气门，但是我发现发动机逆时针转动曲轴时，当有压力的一圈对准Ｔ时上面气门没有间隙，无压力的一圈对准Ｔ时上面气门反而有有间隙？不知何故。

豪爵铃木2009

Originally posted by samaster at 2010-10-18 15:49:
尊敬的豪爵铃木2009：
你好，我8月份新买钻豹K，现在行驶380KM左右。现在有几个问题咨询一下。
1.我安装一个铁将军的报警器，发现安装后电起动经常需要点几次，一般2次到3次，这个是不是因为加了报警器这个额外 ...

您好！你使用防盗器启动需要2-3次的话，估计有2种原因， 1）可能是防盗器本身设定的启动时间太短，2）可能是冷车启动的时候 你的车需要打风门，而遥控启动又不能实现加浓；
    你说的挂2档加速无力的话，是不是存在老早挂档或者冷机的原因而导致加速无力呢？
    至于你说的挂档发出响声的话，个人认为是你油离没有配合好导致的，你琢磨一下好吗？还是这样的话，建议你去售后检查可以吗？

豪爵铃木2009

Originally posted by g-m-g at 2010-10-18 16:20:
请问楼主：最近冷车怠速不稳，我想调一下气门，但是我发现发动机逆时针转动曲轴时，当有压力的一圈对准Ｔ时上面气门没有间隙，无压力的一圈对准Ｔ时上面气门反而有有间隙？不知何故。

你好！在压缩冲程上止点的时候调整气门间隙，这个时候应该是转动曲轴感觉有压力的，凸轮摇臂之间是有间隙的。你是不是说反了呢？

g-m-g

Originally posted by 豪爵铃木2009 at 2010-10-19 08:01:


你好！在压缩冲程上止点的时候调整气门间隙，这个时候应该是转动曲轴感觉有压力的，凸轮摇臂之间是有间隙的。你是不是说反了呢？

请问楼主（我的车是豪爵125-A,8年骑了5万多公里）

Ａ：我的车在“排气行程”结束后进入“进气行程”的那半圈（180度）有比较强的压力，是不是气缸里面真空的关系？

Ｂ：当“进气行程”结束进入“压缩行程”和“做功行程”时（共360度），感觉转动磁电机时压力不大，不明显，而且能听见丝丝的气流声。不知压缩气体是不是从排气气门漏气或者是气缸里的气从活塞环处跑了－－－－照理在压缩行程应该有比显的压力。不解？

Ｃ：还有一个，我在压缩行程的上止点，用手感觉气门间隙，进气门比排气门间隙大好多，不知这样对我的发动机有什么影响？现在的修车铺要是能找个能用塞尺调气门的都是比找大熊猫都难。

备注：以上都是用手工转动磁电机操作，对准Ｔ线，打开气门盖，看摇臂的上下运动测出来的（这样能知道进排气门进 程），排气管也不烧机油，颜色正常，火花塞的颜色棕黄色，像砖一样的。#003#

我的车现在的问题就冷车怠速不稳，易熄火，要给油门热一会儿车才行，以前不这样的。而且在热车时轰油门后转速表下降慢，不灵敏，维修工老说化油器的问题，不过上次修车之前一直好好的，拆了一次缸就成这样了，我怀疑上次修气门时气门没磨好。。

现在到特约维修店去修说只能换缸头及气门，不行的话再换化油器。这样搞下来要1500-2000大洋。
唉只能自己修修看了。

谢谢！

[ Last edited by g-m-g on 2010-10-19 at 09:32 ]