奇车谍影（钱江新品探寻记，钱龙已经上市）

意生身

小贝：电喷旗舰战鹰将于今年10月上市

那钱江200可变气门水冷电喷车可不能拖得太久啊！

紧锣密鼓当然必要，但是特事特办也不失为中国特色之一啊

[ Last edited by 意生身 on 2010-8-7 at 00:27 ]

东方剑

马甲和小贝上来一次.就会被打击一次.不是谁想打击他们.是他们实在没料敢暴.(这就是钱江现有的状态)..可我(还有很多人)就是没明白.这俩钱江也能算是钱江的高层了.网上已都铺盖的东西这2高层马甲还不敢给我们说点.是他们拿我们当sb.还是认为我们本身就很sb.所以.在这个贴里(都仔细看下)真正的2大钱江高层马甲抱着和大家来交朋友交流来作客.可给我们说的是什么..他们什么都没说..看来他们很钱江.看来他们很把我们看的很钱江,看来我们是否真的很钱江了.还是钱江太钱江了...真的不想说什么.从发贴我们不停的顶了8个多月的我和我们.是不是我们太钱江了.这才是我们要考虑的我们是不是我们太钱江了的问题!!!!

[ Last edited by 东方剑 on 2010-8-7 at 14:47 ]

iamhanhai

Originally posted by 东方剑 at 2010-8-7 14:42:
马甲和小贝上来一次.就会被打击一次.不是谁想打击他们.是他们实在没料敢暴.(这就是钱江现有的状态)..可我(还有很多人)就是没明白.这俩钱江也能算是钱江的高层了.网上已都铺盖的东西这2高层马甲还不敢给我们 ...

绕人！！！！就像钱江一样绕！:P

大飞仔

支持国货！！！

稻草1

来看了，但真不知为什么什么消息都没有？

余姚小山

hao...

余姚小山

DDDDDDDDDDDD

诠释、？

马甲不来了、、、

意生身

从技术进步的角度讲

这次钱江的电喷、水冷、可变气门200发动机的研发

在中国小批量发动机研发史上具有里程碑的意义

这3项技术的采用，对发动机性能的提升是立竿见影的

是中国摩托车产业制造史上具有转折意义的一页

忧郁ABCD

没耐心全看，只看了头尾。
要生产出大家满意的车，还要很多时日啊！！！！

忧郁ABCD

不知道这个可靠性如何？？拭目以待

fantast655

有的地方钱江龙已经上市

结果仪表怎么不是液晶的？？？

扬州3把刀

好漂亮的车车啊  可是我已经有了锋翼

意生身

对钱江摩托车技术进步前景的一点展望：

1、伴随着钱江水冷、电喷、4气门及可变气门在125、150、200、250CC排量中的逐步全面切换，钱江意欲全面提高其发动机的技术含量，树立其良好口碑，看来钱江走自主创新的品牌战略之路是不会改变的。

2、钱江在全面提升发动机技术含量的大背景下，不会放弃中国的低端市场，仍然会大批量生产具有国家标准的低端产品

3、在钱江技术进步的催生下，雅马哈、铃木等合资品牌会被迫投入一些新技术，以应付局面。尤其是本田，不会坐视钱江长大超过自己，必然在中国市场投入一些新技术，制衡钱江，但是本田不会一步到位，总会比钱江前一步，但绝不是两步，这正是倭本的险恶之处，但是按照辩证法，这种险恶做法恰恰成就了钱江

4、技术进步的钱江必然在国内品牌大厂中脱颖而出，但本田等合资企业会成为钱江的对手，其产品在一个时期内始终保持对钱江的技术优势。钱江一方面加大技术研发，另一方面通过产品降价，提高产品性价比，保持对倭本的售价优势

5、经过30-50年努力，钱江一跃而为全球最大的摩托车产业研发、制造巨头之一，达到与倭本相抗衡的地步，产品附加值进一步增加，企业具备国际竞争力，走上良性发展道路

所有这一切的前提就是人才储备！资金可以一夜筹集，但是人才和真正的技术是买不来的。希望钱江把重视人才不但挂在嘴上，更要体现在行动上，营造一种想干事、能干事、干成事的企业环境是关键。中国一流的人才为什么往往滞留国外不回来，很大程度上这些人才不是看重国外的物质待遇，而是国内的创业环境极不利于人才成长。论资排辈，舞弊成风，勾心斗角的大气候是中国几千年来积淀下来的最不好的污垢

[ Last edited by 意生身 on 2010-8-9 at 16:38 ]

人鱼肉

会比钱江前一步，但绝不是两步，这正是倭本的险恶之处

liubo123212

钱江龙19-A以买我重庆的8500（包牌照。保险）然后政府补贴650

邹龙

:):)

gtaagekang

Originally posted by 意生身 at 2010-8-9 12:34:
对钱江摩托车技术进步前景的一点展望：

1、伴随着钱江水冷、电喷、4气门及可变气门在125、150、200、250CC排量中的逐步全面切换，钱江意欲全面提高其发动机的技术含量，树立其良好口碑，看 ...

1、伴随着钱江水冷、电喷、4气门及可变气门在125、150、200、250CC排量中的逐步全面切换，钱江意欲全面提高其发动机的技术含量，树立其良好口碑，看来钱江走自主创新的品牌战略之路是不会改变的。
好像闹了半天就出了个顶杆钱江龙150和一款GS机吧？那些什么电喷水冷之类的根本没见着，何谈战略？用嘴说？


2、钱江在全面提升发动机技术含量的大背景下，不会放弃中国的低端市场，仍然会大批量生产具有国家标准的低端产品
貌似他们从来也没生产国什么“高端车”吧？基本上钱江拼的一直是低端市场。产量大倒是真的，除了当年的双排气钱江龙150外，没见过什么保有量大的车子，所以平心而论，它的产能算不上大企业。

3、在钱江技术进步的催生下，雅马哈、铃木等合资品牌会被迫投入一些新技术，以应付局面。尤其是本田，不会坐视钱江长大超过自己，必然在中国市场投入一些新技术，制衡钱江，但是本田不会一步到位，总会比钱江前一步，但绝不是两步，这正是倭本的险恶之处，但是按照辩证法，这种险恶做法恰恰成就了钱江
好像人家根本就没有什么被迫的行为，YBR125换个马甲变成YBR-K照样卖的火爆，卖的价格更高，战鹰也一直延续着火爆的境界，又除了款小战鹰，明年继续出旗舰战鹰。反正是换汤不换药。据说铃木要出250CC双缸，但是那不是冲着你钱江的，人家适合YBR250比，不要太自作多情了。

4、技术进步的钱江必然在国内品牌大厂中脱颖而出，但本田等合资企业会成为钱江的对手，其产品在一个时期内始终保持对钱江的技术优势。钱江一方面加大技术研发，另一方面通过产品降价，提高产品性价比，保持对倭本的售价优势
首先，嘉陵和建设一定会偷笑，怎么就脱颖而出了？降价？雅马哈和本田什么时候降过价？而且价格貌似还在提高？降价只能打垮比你弱的对手。什么叫性价比？性价比绝对不是不服你也放机油那句话就能忽悠住人的。摩托车要烧机油是天经地义的。放了还怎么跑？我看倭本卖的越贵，买单的人反而越多！

5、经过30-50年努力，钱江一跃而为全球最大的摩托车产业研发、制造巨头之一，达到与倭本相抗衡的地步，产品附加值进一步增加，企业具备国际竞争力，走上良性发展道路

最大我不敢说，但是巨头我相信钱江绝对称不上，甚至在国内，也绝对称不上巨头，就凭你收购了贝纳利？吉利还收购了沃尔沃呢，它什么时候敢称巨头了？就算是贝纳利，在本田的面前，也一样是矮子！有理想是对的，但是意淫绝不可取。


只有实打实的拿出好车子，让市场来检验你是不是真的能成为一流的大企业才是正道，靠枪手和粉丝的吹捧只能达到欺骗小众，让大众失望的结果！如果水冷200CC早日上市，把黄龙600控制在3.5W以内，让250CC和400CC的方案尽快公诸于世。让所有人都看到你的诚意和质量。
街上跑一辆黄龙600，它的效应绝对比100个枪手来的都大的多的多！

Babyxiongmtm

Originally posted by 意生身 at 2010-8-9 12:34:
对钱江摩托车技术进步前景的一点展望：

1、伴随着钱江水冷、电喷、4气门及可变气门在125、150、200、250CC排量中的逐步全面切换，钱江意欲全面提高其发动机的技术含量，树立其良好口碑，看 ...

每次你说的话都非常到位。(y)(y)(y)(y)(y)

vcndx

Originally posted by 意生身 at 2010-8-9 12:34:
对钱江摩托车技术进步前景的一点展望：

5、经过30-50年努力，钱江一跃而为全球最大的摩托车产业研发、制造巨头之一，达到与倭本相抗衡的地步，产品附加值进一步增加，企业具备国际竞争力，走上良性发展道路

30-50年后石油早就用光了



到那时都是电动车了。



再也没有汽柴油机了




从这次钱江龙的价格和上



次的放机油就可以看出



钱江这个企业品牌信誉度很低

[ Last edited by vcndx on 2010-8-9 at 23:46 ]