奇车谍影（钱江新品探寻记，钱龙已经上市）

天涯流浪人

Originally posted by 意生身 at 2010-7-25 11:57:
他日奉上我单骑南下大理-丽江-版纳的照片，以飨诸位

严重关注意兄的《南下图》

意生身

近几日仔细研读发动机技术
发现本人以前在发动机输出功率的认识问题上有偏颇，有误导之嫌，
特此更正一下：
   
    在发动机排量确定的情况下，如果不采取比较先进的气门技术和点火技术，一味追求摩托车发动机过大的输出功率是不可取的，还要考虑扭矩问题，尤其是在多大的转速范围之内能取得较高的扭矩！也就是说，摩托车是一种趣味性较强的运动工具，很讲究加速性带给驾驶者的快感，如果一味追求高功率，必然要强调发动机要有较高的转速，强调较高的发动机转速，必然在低速范围内发动机的扭矩会有较大的牺牲，从而导致发动机在低速范围内加速较肉。
    所以，一般地，发动机设计阶段，设计人员会考虑适当降低功率指标，也就是不过分强调发动机的高转速（双缸，多缸发动机除外），使发动机在很大转速范围内都具有较高的扭矩，从而使发动机从起步到高速阶段都具有良好的加速性能，当然，高速阶段会感到力量不及的现象，也是熊掌鱼肉不可兼得吧！
    本田的CBF150发动机具有较好的加速性，就与其设计思路有较大的因果关系。铃木系（小排）的发动机一般说低速较肉，可能与强调较大功率有关。这就导致产品有较大的风格差异。不能说是说好谁坏，只能说是产品具有不同的侧重点罢了

yjwvdh

创立于1911年的Benelli的技术、积累延伸到钱江，世界的钱江，创新引领时代。
        从“中国制造”到“中国创造”，这是目前中国摩托车行业最热议的话题，如果说“中国制造”是根基，那么“中国创造”就是升华，创造是一种境界，能够达到这种境界的企业寥寥可数，而钱江绝对是这些企业中的佼佼者。经过25年的发展，钱江的创造能力在实践中不断成长，尤其在贝纳利技术正式运用之后，钱江形成了一个新的技术平台，钱江的产品融入了欧洲百年品牌贝纳利的血液，在外形和动力设计上双双取得了巨大突破，这一点从钱江新品钱江龙（QJ150-19D）身上就可得到展现。
        就在2009年11月9日，钱江台湾籍工艺设计师萧起骅携手钱江龙摘得国家知识产权局颁发的国家行业设计最高奖“最具创意设计奖”，我们有幸目睹了钱江龙极具震撼力的原创外形，而后钱江龙就颇有点神龙见首不见尾的感觉，如今，我们终于有机会揭开钱江龙的神秘面纱。钱江龙（QJ150-19D）作为钱江龙系列上市车型之一，旨在重新树立钱江品牌变革创新，钱江产品求新求变的新形象，由此，一方面通过提升钱江品牌形象，拉动其他产品的销售，另一方面，进一步打开街跑车市场，扩大销量。那么钱江龙究竟有多大的魔力？让我们为您一一揭晓。
原创GT发动机 动力澎湃
        发动机是一台摩托车的心脏，它是整台车的关键，此款GT发动机是钱江自主设计的应用于国内市场的发动机，集中了CG和GS发动机的优点，具有结构紧凑，高功率，低速扭矩好的特点，经过优化匹配空燃比后，油耗极低，已满足国三排放，特别适合现今国内市场道路
和使用需求。
超强动力
        发动机拥有双风道冷却燃烧室，采用进气涡流设计，斜气道，全新进气燃烧设计，提高低速扭矩，兼顾高速功率，同时活塞裙部储油槽设计，降低摩擦损失，曲轴偏心设计，减小摩擦损失，让发动机迸发强劲动力。
超低振动
        发动机缸体和缸头结合面加大，增加平衡轴空间预留，采用平衡轴结构，固定结构布置于箱体上，最大程度降低振动。
超小噪音
        新缸盖罩，隔绝振动传递路径，降低缸头噪音。离合器采用CG结构，橡胶变刚度设计，降低离合器噪音，提高齿轮可靠性。同时，采用无级张紧器张紧，张紧杆的配合间隙减小，且张紧力方向始终垂直于导链板旋转方向，始终保持无间隙啮合，降低噪音，免维护。
超高舒适
        离合器采用CG轻离合设计，更小的离合器升程1.3mm，杠杆比加大，内部采用4mm杠杆臂长，离合操纵更轻。变档采用超轻变档结构和档位定位方式，以及双轴拨叉优化技术。变档鼓采用和GS相同的型线设计。这些设计极大的增强了钱江龙的舒适性和操纵性。
超长耐久
        发动机内主副轴提高刚性设计，且主副轴齿轮优化内孔配合，改善齿轮的啮合条件，避免副轴断裂和齿轮点蚀。变档机构零件简单，强度更高，轴向间隙更小，换档轻松可靠。档位齿轮齿面润滑，提高传动效率，减小阻力，提高齿轮齿面的可靠性能。
原创外形 融入贝纳利血液
        钱江龙（QJ150-19D）既然能获得“最具创意设计奖”，在外形上自然有其独到之处，在充分了解贝纳利的外形特点之后，钱江自主设计为我们带来充满时尚风格和无穷力量的车身，第一眼就让人难以忘怀。
霸气十足的水晶车灯
        超远射程，超高亮度，极大的提高了夜间行车安全度。
大直径倒置减震
        性能优于传统立式减震，再颠簸的道路也如履平地。
滑胎风格的宽胎设计
        抓地性强，驾驭乐趣超乎想象。
嵌式座垫
        迎合东方人的设计口味，特别降低座高设计，令驾驭更舒畅。
科技蓝冷光仪表
        清晰不刺眼，行车数据一目了然。
大直径梅花型碟刹
        制动安全可靠，且在视觉上让人感觉充满了力量。
18L大容量油箱
        延长巡航时间，驰骋疆野，无所顾忌。
高把、低座、前置脚踏
        三者完美结合，令驾姿极度舒适。
充满遐想的LED尾部灯具
        时尚个性无处不在，更是夜间一道亮丽的风景。
双防盗磁性锁
        为您的爱车增强防盗性能，免您后顾之忧。
        作为高端街跑车，钱江龙（QJ150-19D）为追求动感时尚，崇尚个性的消费者量身定制，既拥有全新的GT动力心脏，身上又流淌着百年贝纳利的血液，极具时尚动感。目前，随着个性化消费的需求越来越强烈，钱江龙系列车型的出现极大的满足了他们的需求，让我们期待钱江龙在高端市场一展雄风

北极冰

钱江龙钱江龙顶到你出来为止

意生身

Originally posted by yjwvdh at 2010-7-26 16:38:
创立于1911年的Benelli的技术、积累延伸到钱江，世界的钱江，创新引领时代。
        从“中国制造”到“中国创造”，这是目前中国摩托车行业最热议的话题，如果说“中国制造”是根基，那么“中国创造”就是升华 ...

大家还是惦记着可变气门电喷水冷发动机啊
要不说说，不甚激动

诠释、？

说的就是不错


   车就是不出来

临风回忆

车车出来后一定要发上图来给我目睹一下

天马一生

都什么时候了还没出来

kimball

Originally posted by yjwvdh at 2010-7-26 16:38:
创立于1911年的Benelli的技术、积累延伸到钱江，世界的钱江，创新引领时代。
        从“中国制造”到“中国创造”，这是目前中国摩托车行业最热议的话题，如果说“中国制造”是根基，那么“中国创造”就是升华 ...

一听到这么完美的产品我就担心

国国

目前钱江龙-150系列发动机还是整车都算不上高端，充其量也就是个中端产品，除非把可变4气门的造出来！   建议还是让贝纳利的研发人员来研发这个发动机！

[ Last edited by 国国 on 2010-7-26 at 22:52 ]

weijh

哥在这看到的不是摩托，而是传说！

天涯流浪人

Originally posted by weijh at 2010-7-27 09:55:
哥在这看到的不是摩托，而是传说！

其实就是一个传说

一根扁担

Originally posted by 诠释、？ at 2010-7-26 19:32:
说的就是不错


   车就是不出来

     近日来，各地遭遇暴风雨的袭击，加上台风偷袭，全国各地受灾严重，在此谨向战斗在抗洪救灾一线的武警官兵、广大人民同胞、摩友们致以崇高敬意！！！
   近日也有得机会回到浙江总部，到工厂探悉得知：钱江龙8月份开始全国同步上市销售，以下是在生产线上拍摄的图片。
   让各位摩友久等了。。。。。。#034#

[ Last edited by xiaobei on 2010-7-27 at 11:49 ]

一根扁担

钱江龙8月初将发到全国各地市场，敬请摩友到各钱江专卖店品鉴。

[ Last edited by xiaobei on 2010-7-27 at 11:48 ]

一根扁担

部件图，包装图

天涯流浪人

8月初，哎，还要等呀！想买一辆车咋就那么难呢？全国上市？全国统一价吗？
诸葛先生不不是说有团购、试骑吗？为什么没信了，不是又忽悠人吧？钱江龙啊钱江龙。。。。。。。

小飞侠第一

唉 对19A一点都不感冒
没啥意思
直接出19D吧
杯剧
还有这么多杯剧的摩友在傻等
更有些杯剧的摩友还在等200 何年何月啊。。。。

郁闷的耗子

只想知道钱江龙19C什么时候出