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提升钱江的品牌力与技术力，能够正面与合资品牌相抗衡
记者：多数企业新品上市都是一两款，而钱江此次却是多款精品同步上市。这在金融危机阴影下，市场普遍萎靡的情况下能否得到预期效果，是否会分散资源和精力？
林小荣：这是有两方面考虑的。一是为了加快钱江产品的更新换代步伐。这5年来，钱江充分吸纳意大利百年品牌贝纳利的领先科技和制造技术，已经有了充足的技术和车型储备，为了应对未来以技术化、个性化、品牌化为主导的市场竞争，钱江加快了新品上市速度和力度，未来几年内要逐步的全面的替换掉老产品，届时整个钱江的产品体系将迈上一个更新高度。二是虽然多款同步上市，但并不是同步强推，而是根据各地市场各取所需，合理分配，所以不会分散资源。
记者：全面替换掉老产品？这是钱江未来的既定产品战略吗？
林小荣：钱江已经在筹备新的生产系统，准备生产中小排量的贝纳利产品，生产系统严格遵照贝纳利制造标准。在这个过程中，钱江自身的生产系统也将经历一次脱胎换骨式的大改造，以达成与贝纳利生产系统的衔接、互补、共享。这就在制造层面为钱江未来推出更高品质更高性能的摩托车产品做了充分的准备。另外，在产品设计开发方面，钱江不但充分吸收贝纳利百年摩托车设计经验，同时也聘请了数名海外知名设计师，目的就是让钱江未来的产品更时尚美观，让年轻人也喜欢钱江，本次推出的街跑车畅跑就有这些设计师们的心血。这样在制造和设计两个平台上，钱江都做足了功课，目的就是面向未来。
记者：今年钱江将在北京、上海等大城市开设贝纳利专卖店，请问贝纳利品牌将如何运作？钱江商家何时能销售贝纳利产品，有时间表吗？
林小荣：前期先在北京、上海等一线大城市开设贝纳利专卖店，一是造势传播贝纳利的品牌文化，二是这些专卖店以原装进口大排量为主，价格十分昂贵，也只有这些大城市玩车一族才有一定的消费能力。贝纳利的小排量产品上市时间大约在2010年，这些小排量贝纳利产品都产自于钱江岭制造基地，钱江商家届时就可以提到贝纳利的产品了。所以目前基本思路是大排量贝纳利产品单独运作，走一线大城市开设专卖店，小排量贝纳利产品将走钱江现有的渠道。
记者：钱江与贝纳利今后如何和谐发展？贝纳利上市会打联合商标吗？
林小荣：钱江与贝纳利的合作，大致可以分三个阶段。第一阶段是技术融合阶段，这也正是目前所处的阶段，从小排量技术到大排量，从外观设计到制造能力，今后还有一段路要走。第二阶段是品牌部分融合部分独立，比如2010年开始的贝纳利品牌大排量和小排量产品两线分开操作的模式。第三阶段应该是充分融合的阶段，贝纳利的技术、品牌文化与钱江的本土品牌文化充分融合，提升钱江的品牌力与技术力，能够正面与合资品牌相抗衡。至于贝纳利产品的商标问题，到时会根据情况而定夺。
记者：那么是否今后的几年是钱江的营销理念和制造平台将不断升级进化，等到钱江系统化营销运用纯熟，以及制造平台全面改造升级能够与贝纳利全面对接的时候，就是钱江再次发力的时候？
林小荣：应该说，未来几年是钱江从产品制造到营销系统细致化转变的几年，这将是一个脱胎换骨的过程，这也是一个渐近渐变的过程，期间不断推陈出新的钱江产品就是渐变的表象，畅跑中国全新精品只是一个开始，是基于这一平台标准的起点。钱江要做的是全面利用欧洲先进的摩托车制造技术和经验武装自己，应对更激烈的未来市场竞争。
钱江这两年所作的工作大多是具有储备性的，在技术、人才、设备等多个环节进行积累，寻找突破的机会。现在这个机会点已经逐渐来临，钱江所要形成的格局不仅仅限于某个平台或者某个市场的崛起，而是要在“大营销”理念下的钱江生产体系整合，只有产品革新，钱江才能畅跑中国，才能为向打造世界级的摩托车制造企业的目标不断进步
[ Last edited by 意生身 on 2010-5-29 at 00:24 ] |
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楼主: 小诸葛
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发表于 上海市 2010-5-28 07:17
