奇车谍影（钱江新品探寻记，钱龙已经上市）

意生身

敢问马甲：钱江水冷电喷可变气门的150CC和200CC---------
在国内150cc、200cc已有发动机（包括合资）中，分别居于什么样的市场定位？（属于普及型发动机还是主打精品型发动机？）谢谢

[ Last edited by 意生身 on 2010-4-13 at 16:39 ]

昕逸

等             等      
                         等等等等等等等 等等等等等等等
                        等 等          等 等
                       等   等        等    等
                      等      等   等 等      等  
                           等等等等等等等等等等
                                   等
                        等等等等等等等等等等等等等
                                        等
                          等等等等等等等等等等等
                                        等
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                                     等 等
                                      等等

[ Last edited by 昕逸 on 2010-4-13 at 16:58 ]

一根扁担

想必大家第一次看见钱江龙是在去年的重庆摩展上，随后去年11月份在“2009年首届青年汽车设计师创新设计电视论坛”上荣获“最具创意设计奖”（那时中文名叫火焰，现叫钱江龙）。该车从设计-泥模-成型凝聚了钱江设计团队的智慧，我来和大家一起回顾下“钱江龙”的诞生。

xigu5201

希望国产车能有所突破，赶超洋货

一根扁担

Originally posted by 118057636 at 2010-4-13 02:21:
出一个钱江小黄蜂款吧

小黄蜂那么受欢迎的外表  就用你的心脏转载到仿制的小黄蜂车型

250CC直接拿小黄蜂的外壳就很好看了

中国摩托车产品仔细剖析下，就会发现无论是技术还是车型都存在很大的滞后性，现在市场上主流的产品依旧是二十年甚至三十年前的老面孔。日本摩托车确实有很经典的几个款式在世界范围流行，但一味的模仿拷贝只会造成同质化，没有任何进步，对民族品牌来说也绝对没有出路，这也不是消费者愿意看到的结果。
钱江以百年贝纳利为平台，汇聚世界各地的曾经是世界摩托车行业佼佼者的专家、团队进行新产品的设计、开发，以产品竞争力为核心，从外观到性能不断提升，让大家在消费钱江产品的过程中能切实感受到钱江跨时代的变化。
支撑钱江的是积聚百年的技术，也是现代前沿技术的代表。

一根扁担

方案设计的出发理念是阳刚中体验柔和线条的味道，刚柔并济。摩托的作为代步的交通工具，一定要给人有结实、稳重的安全感。

东方剑

想必大家第一次看见钱江龙是在去年的重庆摩展上，随后去年11月份在“2009年首届青年汽车设计师创新设计电视论坛”上荣获“最具创意设计奖”（那时中文名叫火焰，现叫钱江龙)
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-9494想去年11月看到车展上这个200水冷.可变气门.电喷.车.专程问下了钱江的展品主管.和这个贴小诸和马甲等等说得上市时间几次出现怪异.和到现今的遥遥无期.怎么回事.解释下?.


[ Last edited by 东方剑 on 2010-4-13 at 18:28 ]

金属咆哮

请问小贝马甲：这款车是钱江正在开发的吗？多大排量？怎么看上去是YBR发动机？？？

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Originally posted by xiaobei at 2010-4-13 18:12:
方案设计的出发理念是阳刚中体验柔和线条的味道，刚柔并济。摩托的作为代步的交通工具，一定要给人有结实、稳重的安全感。

我觉得这个车架就适合装250的电喷四气门发动机，稳重.内敛.低调.肌肉感足,适合范围比较大的摩友

昕逸

楼上这款估计是400的！！！！

一根扁担

Originally posted by 金属咆哮 at 2010-4-13 18:29:
请问小贝马甲：这款车是钱江正在开发的吗？多大排量？怎么看上去是YBR发动机？？？

这是当初设计时最初的草图

一根扁担

设计最终的目的：以产品的语义塑造产品的品牌形象
根据2009.06.03中国及中南美新款骑士车协调会议纪要我们的油泥模型于06.05紧锣密鼓的开工了……
在我们模型制作过程中，整车组和曲面组等相关设计人员应该经常性的过来评审，以确保没有大的结构性方面的问题。
在方案评审阶段，参加评审的各责任人除了对各自领域相关部件的功能性，结构性，工艺性方面的评审外，还的以消费者的立场对外观方案提出建议。

[ Last edited by xiaobei on 2010-4-13 at 20:59 ]

一根扁担

线条强调是不可随意的，每根线条都有它的灵动性和相关性。总体的趋势是要显现应有的运动特性。

一根扁担

对于设计的产品我们总是孜孜力求完美，虽然前期的表达没有达到预计的效果，但还是令人振奋的，因为我们看到了我们设计方向蓝图。一切又都是新颖的，经过前期的铺垫和内部的大量评审，我们对于模型的概念已经有了一个很清晰的蓝图。于是我们又对于新的方案开始了一段新的历程，开始了一段新的挑战……

金属咆哮

Originally posted by xiaobei at 2010-4-13 20:46:

这是当初设计时最初的草图

当初？当初哪款车？150？200？400？

爱生活爱MOTO

期待中……

一根扁担

由于任务急、时间紧，所以集中全组人员一起上。

一根扁担

Originally posted by 金属咆哮 at 2010-4-13 21:02:

当初？当初哪款车？150？200？400？

钱江龙150

一根扁担

历经几天的浴血奋战，模型的初稿定期在设计室里诞生了。都说量变才能达到质变，但是设计的这个感觉还是要靠亲身经历的，这个不是量变所能欲罢的，这个需要质变的质变。总体的感觉已经能让人回味，线条的走势都体现着强烈的运动特性。初具的成果自己还是比较满意的，当然还需要经受未来的考验。