奇车谍影（钱江新品探寻记，钱龙已经上市）

qjmotor

Originally posted by 大冼 at 2010-4-10 23:19:
钱江的电喷好象比天剑王的先进有外接输入程序，请问马甲钱江的电喷的喷油嘴是多少吼？天剑王的250C用十吼，小排量的会用那一种？

钱江国三电喷有二项重大改进：
一是改进了原来采用的电喷检测仪检查电喷，它要专业人员经过专门培训才能掌握，现在是自检新系统，普通用户也能够自我检测电喷。
二是钱江国三电喷是环闭电喷，原来是开环的。
车型中钱江主要车系都的国三电喷目录 。
下面是国三电喷车上的电喷检测用户提示表

lpfqws

马甲同志，钱江的车架不太注重细节，时间稍长就锈得难看。豪爵在这方面比你们做得好。就比如小太子，豪爵太子固定发动机的钢管的下端就是全封闭的光滑。这样处理的结果就是很少看到钢管生锈。你们的金太子固定发动机的钢管的下端却是开口的，用手都能摸到没有油漆钢管的内壁。希望新车车架耐用些，不要锈得不堪入目。

qjmotor

Originally posted by 大冼 at 2010-4-10 23:35:
请问马甲150C的已经测试了，化油器跟电喷两种比较电喷的是否会提速快一点？也就是油门响应比化油器的要快。

时间原因吧，有关钱江国三新电喷明天作比较详细的介绍。

qjmotor

Originally posted by lpfqws at 2010-4-11 00:08:
马甲同志，钱江的车架不太注重细节，时间稍长就锈得难看。豪爵在这方面比你们做得好。就比如小太子，豪爵太子固定发动机的钢管的下端就是全封闭的光滑。这样处理的结果就是很少看到钢管生锈。你们的金太子固定发动 ...

你的建议非常好，我会用及时反馈工厂。

lpfqws

Originally posted by qjmotor at 2010-4-11 00:12:

你的建议非常好，我会用及时反馈工厂。

有没有经理服啊？“非常好”拿什么体现？

qjmotor

[quote]Originally posted by lpfqws at 2010-4-11 00:22:

有没有经理服啊？“非常好”拿什么体现？ [/quo
如果工厂尽快改进那就是最好表现吧

lpfqws

Originally posted by qjmotor at 2010-4-11 00:25:
[quote]Originally posted by lpfqws at 2010-4-11 00:22:

有没有经理服啊？“非常好”拿什么体现？ [/quo
如果工厂尽快改进那就是最好表现吧

:o:o:o:laugh::laugh::laugh::laugh::laugh:

118057636

我来发一个4气门的 渝版说过的

[ Last edited by 118057636 on 2010-4-11 at 03:15 ]

118057636

老车欣赏——CBX125，注意了不是CB125X


这是今天在杭州一个仓库里发现的

这样的老车，很少有看到这么完好的了，客观的说，这款车的发动机算不上耐用，但是就算是放在现在看上去也是那么具有诱惑力，4气门DOHC发动机，对于好多迷恋多气门发动机的国内车迷来说确实还是比较具有诱惑力的，这车的外型最早被嘉陵的JH150T“蛟龙太子”所仿造过，后来大量的2、3线摩托车厂乃至杂牌也仿造过这样的外型。

东方剑

Originally posted by qjmotor at 2010-4-11 00:06:

钱江国三电喷有二项重大改进：
一是改进了原来采用的电喷检测仪检查电喷，它要专业人员经过专门培训才能掌握，现在是自检新系统，普通用户也能够自我检测电喷。
二是钱江国三电喷是环闭电喷，原来是开环的。
...

马甲兄弟第一次拿出这么实惠的东西来给大家分享了..这个绝对要顶的..,
马甲兄弟再把钱江的可变气门给大家通俗的讲解下(在不设即到机密的情况下)

再者;马甲兄弟.本人感觉.你应把着个贴拿给钱江的高层看下了.大家再这里上诉的东西大部分我觉的在作为一个开发者来说还是很有用的,大家虽领导不了摩托的潮流.但很多人也都是很资深的玩摩骑摩者,也差不多能代表和引领着很多的摩骑者,大家的跟贴也基本上能说明了很多摩托车爱好者的需要和需求.钱江沉闷了多年.在不借着这个国3的分水岭拿出点大家喜闻乐见的东西占上国3之分水岭的先风.一但要别的厂(如本田.凌木等)钱江还会象现在的钱江.只能是跟着人家的后面而不会和很难很快在短时间在摩产中占据多少领导权.....



支持国产.国产也要努力啊.钱江也要努力啊...

请马甲兄弟认真想下是否这个理.

[ Last edited by 东方剑 on 2010-4-11 at 02:26 ]

意生身

Originally posted by 东方剑 at 2010-4-11 02:20:

马甲兄弟第一次拿出这么实惠的东西来给大家分享了..这个绝对要顶的..,
马甲兄弟再把钱江的可变气门给大家通俗的讲解下(在不设即到机密的情况下)

再者;马甲兄弟.本人感觉.你应把着个贴拿给钱江的高层看下 ...

钱江沉闷了多年.再不借着这个国3的分水岭拿出点大家喜闻乐见的东西占上国3之分水岭的先风.一但要别的厂(如本田.凌木等)钱江还会象现在的钱江.只能是跟着人家的后面而不会和很难很快在短时间在摩产中占据多少领导权.....----------------------有理！自己有了自主知识产权，就要依靠自主知识产权在业界树立口碑，不要缩头缩脑，东张西望，不要啥事由合资厂领头，包括产品在内，应该率先推向市场！实在说现在占尽天时地利人和，因为雅马哈和本田并未在中国大陆市场真正投入其拳头产品，此时不出击更待何时？！
      我猜测此次钱江先出600CC而后出150-250cc小排的原因，是一种市场策略：先占领制高点，（以贝纳利的大排成熟程度，就是在全球范围内也不落后）先声夺人，在技术和品牌领域树立口碑，然后掩护进军中小排，一举问鼎中原。此种战略，可避本田锋芒，等本田缓过神来，中高端市场钱江已极占有利态势，125领域，钱江的性价比本来就是制胜的绝妙法宝。就像是作战，钱江先冲锋至山顶插上红旗，然后猛虎下山，尽扫400-250-2--150-125市场，避免对手步步紧逼而一劳永逸，居心不可谓不毒，手段不可谓不辣:P只是我们中小排爱好者受尽了委屈，成就了钱江千秋功业#041#

马甲：钱江的闭环电喷价格是合资厂的一半，诸位摩友就很怀疑这个价位的电喷是否完善成熟？？！！

据我所知，多数摩托车生产厂商，包括雅马哈，他们的电喷不是自己搞出的，而是交给专门的专业电喷制造商去生产，再在自己的产品上进行调试而已，钱江呢？自己的？还是哪家的？这个在目录中应该要有的。

从你们台架试验看，电喷的效果是否理想？劳驾

[ Last edited by 意生身 on 2010-4-11 at 12:21 ]

易水之歌

以前老是嚷着合资的黑，坑摩友的钱，现在价格低了确又觉着是低下的东西！记得青蛙有个贴，不要再说国产车怎么怎么着了！要说也要等到上市经过市场检验后再说吧！

h8a8z8h

Originally posted by 意生身 at 2010-4-11 11:39:

钱江沉闷了多年.再不借着这个国3的分水岭拿出点大家喜闻乐见的东西占上国3之分水岭的先风.一但要别的厂(如本田.凌木等)钱江还会象现在的钱江.只能是跟着人家的后面而不会和很难 ...

你把钱江的如意算盘泄露殆尽，钱江是该爱你还是恨你:bleat:

天涯流浪人

以崇尚版主为荣█以玩弄成员为耻                                
以积极发帖为荣█以看贴不回为耻                                
以帮助新人为荣█以骄傲自大为耻                     
以自我原创为荣█以抄袭他人为耻                                 
以遵守版规为荣█以乱发广告为耻

意生身

Originally posted by h8a8z8h at 2010-4-11 14:07:

你把钱江的如意算盘泄露殆尽，钱江是该爱你还是恨你:bleat:

呵呵，钱江运作是依靠一个强大的智囊团，岂可是我等无产者揣测的

不过要实现上述目标，超前的预研，扎实的基础研究，雄厚的技术储备和人才队伍建设（没有人才一切都是空谈）是核心和关键。对于这些我们不得而知。

二战后小日本能迅速崛起，主要得益于其良好的基础教育(甲午中日战争的战争赔款，相当于日本当年GDP的7倍，小日本全部投向基础教育）美国轰炸了日本的基础硬件，但是没有消灭其人力资源和技术人才。前面看了小诸葛发的在日本的一张照片：领导和职员合力做事，没有指手画脚支嘴皮子的。这也正视小日本的可怕之处。

不知道钱江高层对职员态度如何，对工程技术人员是否尊重，这些事关钱江长久发展。就像本田，有了核心技术和优秀人才，他可以在世界各处建厂投资，赚全世界的钱。扯远了#040#钱江吧，好像也有了核心技术和自主知识产权，前段时间去重庆建厂了:P这个大家都知道的，可以赚全中国的钱了:P

[ Last edited by 意生身 on 2010-4-11 at 18:37 ]

东方剑

自己有了自主知识产权，就要依靠自主知识产权在业界树立口碑，不要缩头缩脑，东张西望，不要啥事由合资厂领头，包括产品在内，应该率先推向市场！实在说现在占尽天时地利人和，因为雅马哈和本田并未在中国大陆市场真正投入其拳头产品，此时不出击更待何时？！

意兄言之有理啊...
      
我猜测此次钱江先出600CC而后出150-250cc小排的原因，是一种市场策略：先占领制高点，（以贝纳利的大排成熟程度，就是在全球范围内也不落后）先声夺人，在技术和品牌领域树立口碑，然后掩护进军中小排，一举问鼎中原。此种战略，可避本田锋芒，等本田缓过神来，中高端市场钱江已极占有利态势，125领域，钱江的性价比本来就是制胜的绝妙法宝。就像是作战，钱江先冲锋至山顶插上红旗，然后猛虎下山，尽扫400-250-2--150-125市场，避免对手步步紧逼而一劳永逸，居心不可谓不毒，手段不可谓不辣只是我们中小排爱好者受尽了委屈，成就了钱江千秋功业..


意兄把钱江的战略意图都拿出来晒了.小心钱江人找你算帐哟:P:P

东方剑

如果国3后。马上就出CBF250。。价格如上楼兄弟说的；16800。看钱江在出250CC排量的新车。价格就是定在不超12000。能有几分胜算。

vcndx

Originally posted by 东方剑 at 2010-4-11 18:19:
如果国3后。马上就出CBF250。。价格如上楼兄弟说的；16800。看钱江在出250CC排量的新车。价格就是定在不超12000。能有几分胜算。

如果出CBF250价格16800的话，只要钱江的车外型不丑，性能不俗，质量高的话我想广大魔友


还是原支持钱江的。

金属咆哮

马甲：钱江的闭环电喷价格是合资厂的一半，诸位摩友就很怀疑这个价位的电喷是否完善成熟？？！！

据我所知，多数摩托车生产厂商，包括雅马哈，他们的电喷不是自己搞出的，而是交给专门的专业电喷制造商去生产，再在自己的产品上进行调试而已，钱江呢？自己的？还是哪家的？这个在目录中应该要有的。

从你们台架试验看，电喷的效果是否理想？劳驾
同问！！！！！！

一根扁担

Originally posted by 金属咆哮 at 2010-4-11 20:11:
马甲：钱江的闭环电喷价格是合资厂的一半，诸位摩友就很怀疑这个价位的电喷是否完善成熟？？！！

据我所知，多数摩托车生产厂商，包括雅马哈，他们的电喷不是自己搞出的，而是交给专门的专业电喷制造商去生产， ...

给各位大虾各位摩友介绍下钱江国三电喷的原理：
钱江国三电喷系统由电脑控制单元（ECU）、动力喷嘴、节气门体总成、氧传感
器、转速传感器、进气温度传感器、缸温传感器、油气分离器、催化转换器和FAI指示灯组成。见附图：
1、电脑控制单元ECU
2、动力喷嘴
3、节气门体总成（带节气门传感器TPS）
4、氧传感器
5、角标传感器
6、进气温度传感器
7、缸温传感器
8、油气分离器
9、催化转换器
10 、指示灯