奇车谍影（钱江新品探寻记，钱龙已经上市）

稻草1

走过路过，是否是错过？

qjmotor

二天没有上来，看到大家对钱江的希望，倍感压力。
关于200-250CC排量的摩托车，它是喜欢摩旅的首选排量，我们也看到未来中国市场的发展趋势，大众消费也从125CC朝150CC排量发展，对高品质大排量的摩托需求量会越来越大。
工厂非常重视市场的发展趋势，黄龙就是为了应对未来市场而开发的新产品。上楼介绍过：排量从250一直到600CC，250发动机也是新研发的品种，目前用于出口。大家希望是先上250排量再出600CC，我把这个要求反馈到工厂。但是时间上还是600先出了，因为如果上250CC车架外观都要重新设计，这需要时间，只是要求工厂加快研发进程，说真的250CC会远远大于600CC的销售量，我们也明白这个道理。
钱江的研发能力非同小可，这一点请相信钱江，国内企业中钱江的研发速度也是最快的，一个新车从立项开始到新产品小试，只要8-10个月时间。

momoliss

喜欢大排车 就是
爱上四缸车 低沉彭湃的轰鸣
爱上它     宽大的后胎
爱上它     前卫的造型

中国的大排车大部分都从碣石买的
日本车良好的质量口碑  所以销量非常的好
所以可以肯定的说 中国 400CC以上的大排有很大的市场！
600CC的黄龙加入竞争 一定可以抢走很多市场！

600CC的黄龙 应该如果做市场？
首先 保证质量  这是大排爱好者最关注的
再次 价格要尽量实惠 ，也许大部分大排爱好者不缺钱，但是像我这样的大排爱好者就比较缺钱，如果价格实惠可以接收，很多低收入的痴迷者 一定会攒钱购买
  就这两个方面 这两个方面做好了 黄龙一定成功！

东方剑

从小诸发帖1月9日我们看到200CC水冷车。到今天整4个月。那会我们已看到了这个车。也开始关注这个车。小诸发贴。八目鱼发的图。是在一个什么车展上照的实车了。那就是说200的车那会肯定已经出来了。一个新车从立项开始到新产品小试，只要8-10个月时间。。钱江在干什么这段时间。250CC车架外观都要重新设计。可200的不用啊。要等到明年才能出200CC的车（兰字为；马甲语）解密下。怎么回事那？等一个看好的车真的很急的。。我想等（我想不是我一个人吧）可你给我一个等它的理由。。。还是那句，给个理由。我骗骗自己。

[ Last edited by 东方剑 on 2010-4-8 at 12:28 ]

红色小毛驴

依照贝纳利的 发动机来看
钱江 研发的600CC  并列四缸的发动机 显然更有 技术含量 ，更容易研制，
也更成熟  ，可靠 ！毕竟只是排量变化了！
就是更有性价比 ！
并列2缸的 250型应该也不是 难题啊  ，结构更简单！大地鹰王都出来好久了 ！

意生身

Originally posted by qjmotor at 2010-4-8 11:40:
二天没有上来，看到大家对钱江的希望，倍感压力。
关于200-250CC排量的摩托车，它是喜欢摩旅的首选排量，我们也看到未来中国市场的发展趋势，大众消费也从125CC朝150CC排量发展，对高品质大排量的摩托需求量会越 ...

200CC电喷水冷可变气门的车车一再向后推，就是最好的说明
中国大陆特殊的国情，决定了400CC以上的大排永远不可能成为主流
中国大陆特殊的国情，决定了绝大多数中国人在100-200年内都是勒紧裤腰带过日子
中国大陆特殊的国情，决定了油耗始终是摩友首先考虑的问题，买得起也得养得起
所以，250cc-400cc，包括400cc，毕竟成为今后的主流消费市场
有人认为150cc还不是市场的主流，但150cc正在成为市场的主流排量

[ Last edited by 意生身 on 2010-4-8 at 18:10 ]

liubo123212

Originally posted by 东方剑 at 2010-4-8 12:23:
从小诸发帖1月9日我们看到200CC水冷车。到今天整4个月。那会我们已看到了这个车。也开始关注这个车。小诸发贴。八目鱼发的图。是在一个什么车展上照的实车了。那就是说200的车那会肯定已经出来了。[color=Blue ...

兄弟那重庆摩展上还有宗申1000CC的排量也那现实有没有嘛？？？
那是厂家为了打响他们的牌子的呀~~
说白了那就是展览车现实当中不会出的车！！
要出都不知道要等到猴年马月去了

渔棋

Originally posted by qjmotor at 2010-4-8 11:40:
二天没有上来，看到大家对钱江的希望，倍感压力。
关于200-250CC排量的摩托车，它是喜欢摩旅的首选排量，我们也看到未来中国市场的发展趋势，大众消费也从125CC朝150CC排量发展，对高品质大排量的摩托需求量会越 ...

欣喜啊，马甲终于没有推销那QJ250—3了！！

两轮走中华

Originally posted by runfeng30 at 2010-4-7 10:46:
电喷 水冷  可变四气门  200cc-250cc  我愿意等 贵点也行!!!

严重同意.

vcndx

马甲什么时候公布猜黄龙造型的中奖者啊？

jmzou

好看。。

天涯流浪人

天天关注本论坛，也有些疲惫了，三天两头去问专卖店，老板都烦了，150没有200也没有250更不用说，我们被钱江忽悠了，大家都关注4个月了，目前还没有那个摩友下手骑过，马甲还口口声声说：从研发到立项要8--9个月。说钱江龙150A/.C4、5月上市，150——19D7、8月上市，200遥遥无期。我看是在调摩友的胃口，虽然我是个新手中毒不久，有摩兄笑俺河南小白鼠，但一直每天仍翻阅论坛看看是否有新的进展和信息，每次都是失望，那位仁兄告诉我秘方如何解毒。167页的讨论让我兴奋、失望严重被人强奸。;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(;(

gtaagekang

最为期待的车型：
1 CBF250 无需多讲，全国人民的希望。要是国产化砸锅卖铁也弄一辆！
2 钱江400CC，就是这次传说中的400CC，上市遥遥无期，车型还没见到，但就是盼望，希望钱江能弄出中国的CB400。估计很多摩友也极为盼望，毕竟是入门级的大排。
3  钱江龙250，目前大家最最关注的车型，但也貌似遥遥无期。没有CBF250或钱江龙400这个也救救急啦哈。
4  钱江600 。。。估计是天价+小白鼠车型，但也有可能绝大部分移植贝纳利而成为神车，但是买的摩友估计都是发烧友级别了。。。不过要是3.5W左右而且质量很好的话，挨老爷子几鞋底也拼着赶赶时髦啦。
5 YBR250改款 老酒了，换个新瓶装装，边个模样儿，车座再降低点。
6 嘉陵本田夜莺250.。。不知道嘉陵还和本田合资不，估计是不可能再有了。

金东兴

我们的钱江不要让摩友失望啊！！！不要等的太久了，哈哈

runfeng30

日本出口摩托车的特点是技术水平好，质量高，价钱贵，种类齐全。以1998年为例，在273种车型中，从50ml到1500ml级的各级别都有。冷却方式以水冷为主占79％，油冷占12.3％，风冷占8.7%，说明在高档摩托车中，为了提高功率比，冷却方式趋向水冷和油冷。发动机型式绝大部分是4冲程顶置凸轮轴发动机，从单缸至6缸，每缸2气门、3气门、4气门及5气门都有。而二冲程发动机仅有两种，占3.2％。估计是与二冲程发动机排放污染较大的因素有关。点火方式全部是无触点电子点火，其中多数用集成晶体管无触点电子点火形式，磁电机点火已淘汰。变档多为5或6档，3档仅有两种。

runfeng30

日本道路摩托车均为强化型摩托车，道路摩托车尤其是道路竞赛摩托车是日本的强项，它集中了当代科技在摩托车上的最新应用。例如125ml级以上的道路摩托车全部采用4冲程顶置凸轮轴发动机，4气门或5气门配气机构，绝大部分采用集成晶体管无触点电子点火。

runfeng30

众所周知，上世纪五十年代，大多数日本摩托车制造商都在仿制处于世界领先地位的德国制造商的领先车型，并陆续开发出以德国摩托车车型为样板的新车型。雅马哈成功仿造出YA-1和YC-1后，最初决定继续仿制德国的车型和更大排量的发动机，并在外部设计增添一些独创元素。不过雅马哈一群雄心勃勃的年轻工程师们对这项决定提出了反对意见。年轻工程师们相信：在他们开发出独创的摩托车之前，雅马哈或整个日本摩托车产业的摩托车设计与制造技术都不可能有真正重大的进步。正是这些工程师们的强烈和美好的愿望??开发出一款完全独创的而非仿造的能让雅马哈引以为豪的摩托车??改变了公司决策，同时也改变了世界摩托车行业格局。[/size] 钱江加油啊！！！[/size]

runfeng30

Originally posted by 意生身 at 2010-4-8 13:11:

200CC电喷水冷可变气门的车车一再向后推，就是最好的说明
中国大陆特殊的国情，决定了400CC以上的大排永远不可能成为主流
中国大陆特殊的国情，决定了绝大多数中国 ...

说的太好了！！！(y)(y)(y)

没办法过日子吗

200CC电喷水冷可变气门的车车一再向后推，就是最好的说明
中国大陆特殊的国情，决定了400CC以上的大排永远不可能成为主流
中国大陆特殊的国情，决定了绝大多数中国人在100-200年内都是勒紧裤腰带过日子
中国大陆特殊的国情，决定了油耗始终是摩友首先考虑的问题，买得起也得养得起
所以，250cc-400cc，包括400cc，毕竟成为今后的主流消费市场

有人认为150cc还不是市场的主流，但150cc正在成为市场的主流排量
严重支持

vcndx

要是CBF250一出国内魔界要血流成河……


除非那个厂能抢在CBF250前半年推好高档次高质量价格实惠的250车型


钱江这次先出600CC再出250CC走错了路，给笨田等合次企业一反应的


间。后面的路走的要艰难了……