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楼主: 春风得意
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弯梁摩托车 换 档 (献给新摩友)

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61#
发表于 四川省 2010-2-27 14:52 | 只看该作者
为了保持动力充足,在原档位动力稍感不足时立即减到下一档位,此时速度较高。为了不拖档,踩下换档杆先别抬脚,加大油门悠一下车,然后轻回一点油门的瞬间再抬脚,就能达到既不拖档也不降低动力的目的。   这点写得太好了!哈哈我正为没手离合不好拉高转速强减档郁闷.再练习下我就不菜了.
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62#
发表于 河南省 2010-2-27 15:07 | 只看该作者
学习了…………虽没低档高速过,但经常高档低速,#041#,嫌频繁换挡麻烦#041#改正改正,必须的,为了车车还是麻烦些吧,多骑两年比啥都好!:titter:
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63#
发表于 河南省 2010-2-27 15:17 | 只看该作者
“冲坡减档时,为了保持动力充足,在原档位动力稍感不足时立即减到下一档位,此时速度较高。为了不拖档,踩下换档杆先别抬脚,加大油门悠一下车,然后轻回一点油门的瞬间再抬脚,就能达到既不拖档也不降低动力的目的。”
      精彩呀!#004#,好好学习,天天向上!为避免上坡出现动力不足的情况,偶总是看坡坡情况的,如果能一冲而上的,就冲!冲!冲!,如果坡坡是石板路或者坡度过大过陡的,唉!老早投降,提前减速换成二档,悠然而上:titter:从不知还有这种方法!#041##041#
      谢谢LZ的帖子!只是感觉一时半会不会#041#,背下来回去练习了,相信熟能生巧的!:titter::handshake
      精彩!!!
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64#
发表于 湖北省 2010-2-28 02:18 | 只看该作者
可找到弯梁冲坡的办法了,感谢各位老师,去年底为了解决上坡减档问题,特换了滑行小链轮。
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65#
发表于 上海市 2010-2-28 03:40 | 只看该作者
顶啊,适合我
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66#
发表于 河北省 2010-2-28 11:05 | 只看该作者
为什么坡大要在坡顶换二档啊,车子很累的说,狂叫
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67#
发表于 湖北省 2010-3-1 01:11 | 只看该作者
学习了!多看几次。感谢春风老师啊!
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68#
 楼主| 发表于 黑龙江省 2010-3-1 01:21 | 只看该作者
Originally posted by u00 at 2010-2-28 19:05:
为什么坡大要在坡顶换二档啊,车子很累的说,狂叫

是为了人的安全,车累算什么,人伤了或没了就不狂叫了。
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69#
发表于 安徽省 2010-3-1 09:21 | 只看该作者
好贴!!!!!!!!!!!!
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70#
发表于 北京市 2010-3-15 01:42 | 只看该作者
顶一下,正在不断练习中,已经有了感觉!
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71#
发表于 湖北省 2010-3-15 14:20 | 只看该作者
顶一个
请问春风老师:都说新车磨合每个档都要骑,那可以低档高速吗?
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72#
 楼主| 发表于 黑龙江省 2010-3-16 00:04 | 只看该作者
Originally posted by xubo at 2010-3-15 22:20:
顶一个
请问春风老师:都说新车磨合每个档都要骑,那可以低档高速吗?


不可以低档高速。磨合期最高2档30,3档40,4档60公里以下。
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73#
发表于 河南省 2010-3-16 14:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
高低档位变换应按顺序依次进行,不要越级换档
可以连续换档,不可能越级换档,除非你骑的是汽车,嘿嘿
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74#
发表于 浙江省 2010-3-16 14:28 | 只看该作者
看帖就回是个好习惯
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75#
发表于 贵州省 2010-3-17 01:16 | 只看该作者
谢春风老师
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76#
发表于 北京市 2010-4-7 14:06 | 只看该作者
顶上,学习中。
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77#
发表于 河南省 2010-4-7 14:44 | 只看该作者
真是好贴呀,讲得真好,学习中,顶起
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78#
发表于 江苏省 2010-4-7 14:44 | 只看该作者
写得好,帮顶,传道授业解惑
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79#
发表于 山东省 2010-4-7 23:12 | 只看该作者
谢谢春风老师,您辛苦了
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80#
发表于 江苏省 2010-4-16 10:06 | 只看该作者
学习了!感谢春风老师!
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