五大合资品牌125踏板车对比评测－－－全文转自摩托车趋 ...

03082601

还有个问题，豪爵铃木没合资，只是合作，要说合资是轻骑铃木


什么垃圾杂志啊，呵呵

瓜子

楼主辛苦了 看看百度这个http://zhidao.baidu.com/question/80785917.html  我以前在自己开的论坛 想制作电子版的某个杂志 想把图片转换成文本格式 试过许多软件 用数码相机照出来在转换 一直不理想 最后做的还是类似这个帖子的照片电子书 有群友说 用扫描仪转换文本格式效果好 因为难觅扫描仪 所以没试过 楼主可以研究研究 如果成功了 别忘了分享一下经验

baggio79888

贴子不错，很全面。

acs1988

迅鹰看来是绣花枕头的这个头衔是跑不掉了.................非它莫属...........................

JOG

2个低级错误            佳颖变成了追梦#028##028##028#           这图我就找不到讯鹰在哪#028##028##028#。。。

风驰电挚

Originally posted by JOG at 2009-5-11 21:37:
2个低级错误            佳颖变成了追梦#028##028##028#           这图我就找不到讯鹰在哪#028##028##028#。。。

迅鹰还在后面,一直都跟不上:laugh:

20090103

豪爵铃木的东西的确非常不错，6000多的东西根本不输给7、8000以上的风冷踏板！

JOG

Originally posted by 风驰电挚 at 2009-5-11 21:44:


迅鹰还在后面,一直都跟不上:laugh:

估计是豪爵系列的另一替补赶上来了:P:P:P。。。

acs1988

Originally posted by 风驰电挚 at 2009-5-11 21:44:


迅鹰还在后面,一直都跟不上:laugh:

迅鹰不是跟不上,而是它有一个强大变身功能,要不然以它的质素,那值这么贵:D

冷雨青锋

仁者见仁，智者见智。但喜欢看这种评车，起码是和身边的车有关的。

jy456dr

应该比较真是！

破车不见

什么垃圾杂志，光阳新摩力125价格也就7800元，怎么不拿上去PK，拿个老款国际的去比，真是做的出，民族品牌的脸就是该砸吗？？？？？？？强烈抗议！！！！！！！！

平安之家

Originally posted by 风驰电挚 at 2009-5-11 12:11:
太业余了,还有个装保险杠的丑鹰上场.都是车盲吗?把佳颖说成追梦.RA1我试过,当时我一骑上去的感觉,我的迅鹰已经败了.如果要比数据定胜负,说不定悦星都可以排第一.

我认为要评测的几辆车应该是:佳颖、迅鹰、锋彩 ...

用价格来评测？？？

lee83

哇 不错 辛苦了 慢慢看

lee83

Originally posted by 不帅你报警 at 2009-5-11 11:38:




我开始的想法是还原此杂志和评测的原貌。


看了你转的这个帖子，弄得相当好啊！文字看起来轻松多了！


另，请教一下，如何把照片上的文字“读”出来呢？

用OCR软件

lee83

佳颖居然被说成追梦，那编辑也有点业余了。

名次几乎都是红巨星第一。当然了杂志会有一定商业成分的。排名什么的姑且开着玩玩，不必当真。

从前几张照片来看，忽然发现佳颖的转向灯很有奥特曼的感觉。。。咸蛋超人。。。

lee83

Originally posted by JOG at 2009-5-11 21:37:
2个低级错误            佳颖变成了追梦#028##028##028#           这图我就找不到讯鹰在哪#028##028##028#。。。

移形换位啊  海王星（OR超人）和FLY125是哪钻出来的。。

不过也正常，杂志的专业程度大都一半，以前看的兵器知识等杂志也经常有错误，特别是CCTV7的军事节目，那更是频频出错了。

february

看看，顶顶

acs1988

《摩托车趋势》2007年4期
五大合资品牌踏板车对比试车报告
绅士的对话
雅马哈“迅鹰”Vs五羊-本田“追梦”Vs新大洲本田“e-彩”Vs宗申比亚乔“Fly 125” Vs轻骑铃木“华彩”

acs1988

第一回合：外观
    踏板车独具的便捷及舒适性是其他车型无法比拟的，因此我们通常将它定位于日常代步的交通工具，而对于一款与使用者每我国夕相处的实用车型来说，出色的外观造型不仅能显示出车主的品位，更是对驾驶者辛劳奔波的一份安慰。
    可以肯定的是，五款车都具有当前流行的外观造型，它们身上的每一处线条设计均显示出各自厂家的技术实力，当然也呈现出各大品牌风格迥异的特点。五羊-本田“追梦”与新大洲本田“e-彩”比较接近，均表现出本田车所特有的大气与醇和，但“追梦”比“e-彩 ”在整体外观上更协调一些；雅马哈“迅鹰”以新颖、大胆的设计深深吸引了所有试车人员，动感十足的造型令它气度非凡；宗申比亚乔“Fly 125”将浪漫与古典诠释得淋漓尽致，充满异域情调的线条处理同样令人心旷神怡；与其他车型相比，轻骑铃木“华彩”则要内敛许多，不事张扬的风格使得它更显朴实。
    对于整车造型的评价，“迅鹰”赢得了一致好评，其前部面板的靓丽造型极具视觉冲击力，而“Fly 125”则以饱满、圆润的造型营造出一种强烈的和谐之美。“e-彩”的前灯与转向灯设计非常成功，其前部造型要比“追梦”更具时代感，但它的尾部造型却稍感夸张，远不及“追梦”所呈现出的那种华贵气势。“华彩”的整体设计突出了协调风格，但它的尾部设计却比较失败，特别是双圆形尾灯的样式，显得花哨有余而质感不足，这不得不说是一大遗憾。
    五款车的油漆工艺表现出较大的差异，“迅鹰”不仅色彩艳丽、夺目，更是将细致的喷涂工艺与动感的贴花点缀完美搭配于一体；对于踏板车的贴花设计来说，做到“锦上添花”很难，而“画蛇添足”之作却比比皆是，“迅鹰”是五款车中唯一采用了动感贴花装饰的车型，从中不难看出设计师的功底与自信。“Fly 125”的漆面最具质感，充分显示出它的高贵气质；“华彩”的油漆工艺没有什么特别之处，车身两侧的金属标饰略显粗糙，与铃木的整体形象略有不符。最令我们感到困惑的是，同属本田旗下的主流车型，“追梦”的油漆工艺要明显高于“e-彩”，无论质感还是饱和度，两者的差距比较明显。
    在制造工艺方面，“Fly 125”以绝对优势领先于其他车型，无论是材质的选择，还是工艺的细腻程度均无懈可击，这也正好反映了欧洲车与日系车在制造理念上最大的不同。当然，“迅鹰”和“追梦”同样堪称精致，它们与“Fly 125”之间的差距并不是太明显；在这一项评价中，“华彩”再次落后，车身多处明显的接缝间隙说明其工艺流程尚待改进。
    对于使用频率颇高的交通工具而言，人性化设计是不容忽视的。在这方面，五款车型均有不错的表现，也充分体现出各大厂家对于消费者需求的高度重视。首先，五款车都具有相当大的储物空间，“迅鹰”坐垫下方储物空间的容积最大，“追梦”与“e-彩”居次，而“Fly 125”和“华彩”则略小一些；其次，“e-彩”和“华彩”分别配置了后尾箱，提供了更大的载物能力；“Fly 125”前置储物仓特有的隔板能够保护物品不至滑落，而它的舱门更是能在不拔下钥匙的情况下从容开启，它的乘客脚踏被设计得很宽敞，可以从容放置双脚，这些都是非常贴心的设计。
    此外，五款车都配备了坚固的后扶手，而且所有车的主撑均为省力式设计，即便是女性车手也能够轻松将车支起。当然，这些车在人性化设计方面也各有不同程度的缺憾，比如“Fly 125”并没有设置边撑，这在日常使用中会令驾驶者稍感不适，而“华彩”的边撑也过于靠内，加之车身侧部突出的保险护杠，同样是不易撑开，它那螺旋式油箱盖需要旋转数圈才能开启，这使加油的过程变得较烦琐。
    其他的一些细节同样值得我们去关注，“Fly 125”的仪表具有最为完备的功能显示，除了速度与燃油刻度，它还在仪表盘内集成了时钟/日期双制式液晶显示屏；“迅鹰”双圆形白色底板运动型仪表同样出类拔萃，既有清晰、醒目的显示效果，更是进一步彰显了运动气质；“追梦”与“e-彩”的仪表样式大致相同，底板的颜色略为偏暗；“华彩”的仪表盘很大，但表面却较小，样式也略显平庸。五款车中，“迅鹰”略为上扬的排气管非常符合整车的运动化风格，而“Fly 125”那圆润的排气管则流露出另一种可爱之态；两款本田车平直的排气管虽然并不突出，却与整体造型极为协调，同样是经典的设计。
    综合所有看到与感受到的整体及细节上的表现，结合细致的文字记录，每一位试车手郑重地在评分表上填写下每一项分数，将分数汇总之后便得出了第一回合的对比成绩。雅马哈“迅鹰”以其突出的整体设计与动感十足的进取风格赢得了本回合的领先，宗申比亚乔“Fly 125”则以精湛的工艺、体贴的设计暂居次席，本田相对保守的设计风格使“追梦”和“e-彩”无法将优势扩大，而轻骑铃木“华彩”则因受限于成本控制而在精致度方面稍逊一筹。