有望可能取代现代油冷的新型散热装置--强制内空冷--欢迎 ...

shudujiqing

怪侠, 有没有想过像水冷或油冷一样循环,空气油雾一起散热回收在利用呢? 这样就不耗机油了

zx_lx

怪侠，不知道会不会造成瞬间机油泵抽上带空气泡的机油，造成压力润滑上的问题。

zx_lx

Originally posted by shudujiqing at 2009-5-13 08:50:
怪侠, 有没有想过像水冷或油冷一样循环,空气油雾一起散热回收在利用呢? 这样就不耗机油了

这样的话肯定也可以，但效率太低了，得不偿失啊

yzclaa66

Originally posted by 广东怪侠 at 2009-5-12 20:48:

我估计在南方夏季机油不会乳化吧.

老大,南方夏季雨很多的,空气湿度大的时侯很容易机油乳化,
另外碰到雾天也很讨厌,
难...难...

xbank

几天不见，怪侠果然动手了。强顶啊！

qj125-1

Originally posted by 广东怪侠 at 2009-5-12 20:48:

我估计在南方夏季机油不会乳化吧.

   机油里有大量极小的气泡，乳化现象。

304

高!!!!!!!!!!!!

摩老第

既然内通风行不通，还是考虑外循环？

klueze

今天见到怪侠在弄这新发明呢，支持怪侠~

广东怪侠

Originally posted by chendaxa at 2009-5-13 00:56:
怪侠怎么不考虑用一下用热管散热呢，像电脑CPU，显卡散热那样。！还有运用铜管内膨胀方法，在缸头散热片上四周竖着钻孔，原理就像空调蒸发器一个原理来回盘管，然后用水泵在循环水散热。我想怪侠在缸头散热片精确打孔应该不难，而且工程也不大，也不破坏原发动机任何东西。再说怪侠你的空气发动机内部循环散热很不现时，光就是空气量过小你就很难处理（我想关是一个小气泵的产气量远远不够，除非像汽车涡轮增压的那玩意儿还差不多）。其实这个问题我都想了好久了，其实唯一难道我的就是在缸头钻孔这里把我难道了，主要是要拆发动机我自己又钻不好只能加工，还有像让铜管膨胀让铜和铝接触得更紧这个也自己弄不起（不知道铜和铝能不能焊起）。。。。希望怪侠多多提意见

真不知怎样回答你?#031#

摩老第

此贴不能沉！
静静等待成果出笼，..........利国利民！！！

阳谷鬼鬼

又是强帖···顶啊················

wjaks

开发一样新技术啊

qyganhong

我也感觉如果给缸头加热管.应该更简单.

隆重庆祝

中国多些怪侠这样的人就太好了。:dance::dance::dance::dance:

笨鸟也疯狂

密切关注中
太专业了

sunjack

正是因为种种劣势，才有了水冷啊

zsdavid

静待怪侠改装成功！

小轩轩

强烈关注

bchd2000

ddddddddddddd