有望可能取代现代油冷的新型散热装置--强制内空冷--欢迎 ...

湘5380

强制内空冷       高

广东怪侠

Originally posted by 庄周不做梦 at 2009-6-26 23:07:
怪侠 最近测试怎么样了  有进展么？

最后总结:
经过车主在这炎热的夏天使用了几千公里,证实了这强制内空冷完全可取代普通的油冷.缺点是气泵噪声稍大,机油量有轻微的损耗.优点是安全,可靠,不受车速快慢影响,甚至发动机灭火仍可继续冷却.最适宜爬山路等.而且还不怕爆油管等带来的恶果.

爱飞的烟卷

至于这么麻烦吗？在前面加一个喇叭形的风力收集器直接吹油冷却器不就解决了吗！实在不行就油水冷却，然后在风水冷却

Babyxiongmtm

啥时候上图，期待。

4p3i

你好您的机油回收装置我看到了点问题您的一进一出回收的效果很有限因为油的回流很不畅通,是不是考虑增加一个机油回流的专用通道呢!!把发动机的管子向上移动一点这样回收的机油就减少被2次吹起来,在回收装置的最下面的管子连接放油螺丝!因为那里面充满机油空气不会舍近求远的把机油吹上去的!!这样发动机出来的机油和热气先来到回收装置的中下部(底部还要有一定的空间)在向上排出的过程中大部分被雾化的机油被冷却和蒸馏滴落在回收装置的底部,顺底部的回游管回到发动机的机体里!由于发动机底部放油口充满了机油所以不会有气体排出!由于和上面的废气口的气压是相等的所以既有也不回向上移动,回收装置的油由于落差的关系会顺利的回流大发动机内,剩余的热气顺派气口排出!

4p3i

而LZ的装置机油损耗的的原因就是回流口有向上的气流存在影响回流的速度!回流的油有被2次雾化的现象!!在上面我说的改进想法已经蒸馏的油可以最低限度的被2次雾化!由于回流管没有向上的气流可以使回流的迅速和彻底!!不知LZ以为怎么样!!是不是可行呢!

ni159130

顶………

mrg123

神   啊

3.0T

能不能用欧二的废气管上加一个散热器，再进发动机行吗？

huige

马达的附近有个孔，从那里吹风进去。风进去之前先把空气中的水分离出来。这样是可以的

づ偑ヾo

总感觉没有油冷好些

Hzy7901

不懂，，，等答案！

日出东山

顶怪侠的帖

杨哥

等你表现

王某人

没下文了吗？？？？

不曾离开

用起来怎么样啊？效果好也想装一个

thr888

期待期待，散热革命。

yangqiuyu1982

厉害呀。佩服，我们北方怎没有如此高人呢？
真是南北差异？

改装狂人

又学习了一下

石人

我也想改一个！