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经过差不多一年时间的测试,基本熟悉了这个内风冷的性能了
报告如下:
优点
1.散热效果比较快,主要表现在发动机比较热的时候,一般情况下都会出现离合器用起来不太顺,但这时候启动散热装置,估计不到2分钟时间,离合器就会跟冷车启动时差不多了,保证了机油的温度不会太高,操控也顺畅起来;
2.不需要每次换机油时,额外增加成本;
3.特别适合市区塞车的时候,没有外风冷,发动机热得冒烟;
4.基本不用维护,因为要维护的只是清理一下进气滤网,差不多一年了,我只拆过两次进气滤网,而且不怎么脏,估计半年处理一次就可以,当然要视乎路况和行程(使用的行程已过20,000公里了)
5.至于很多人会问到的,机油会不会变什么乳化,机油有水...等等,其实完全没这回事,因为下雨天是不用启动的!所以水气不怎么会进入发动机,而且发现机油比以前"耐用"了;
"耐用"-------是因为个人更换机油的标准是以操作离合器不顺畅为准,只要一旦出现,基本马上就更换机油了;相比之下,使用后估计比以前多跑1000-2000公里才更换机油;
缺点:
1.原车的发电量可能不够供应,当然不是同时使用大灯,使用时,绝对没问题
2.要注意内风冷启动使用的时间,特别是大热天时,机油雾化特别快,要是过长时间使用会把机油都抽出来;当然有办法解决,就是使用过程中,暂停工作一下,约30秒,机油就会回到发动机了;
因为有一个现象:没有外力作用,转速5000转左右时,会有一个倒吸的力,可以直接把机油倒吸回发动机;
3.占不少地方,增加了车的重量,约1公斤左右. |
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楼主: 广东怪侠
发表于 天津市 2010-3-1 09:46
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