想骑战鹰的车迷们将梦想成真!(本田在中国重拳出击，CBF1 ...

意生身

Originally posted by 404755969 at 2009-10-5 08:44:
等待意生身兄弟高论，铃木，雅马哈，本田。希望互相探讨。

呵呵
我只关心CBF150发动机不缩水
和发展中国家一样是9.9或者11.几
我可以平时让它工作在省油状态
一旦我需要
强大的输出功率所向披靡
爬山涉水毫不含糊---随时听党召唤！
同意老大期待铃木拿出些新技术来

忠诚

Originally posted by 男人没有故乡 at 2009-10-5 10:23:




这话到有豪爵区，航母兄就等着接砖，（电喷EN150和CBF150没有可比性）这么CBF150全面压倒EN150？他们真就不在一个档次？我看市场价应该也差不多吧，CBF150虽取名为战鹰，但还飞不起来。呵呵。好东西，新技 ...

不说话，只想顶一下。我认为电喷EN150和CBF150都是半斤八两..........哈哈。

香烟爱上火柴

新锋翼都上市销售了。。CBF125你还在哪啊？？？别吊胃口了;(;(;(;( 快点出来——）————
http://motorcycle.sh.cn/t_409507_1.htm




[ Last edited by 香烟爱上火柴 on 2009-10-5 at 22:15 ]

意生身

Originally posted by 花样年华 at 2009-10-5 09:33:
嘿嘿，几天没来意兄被围的四面楚歌。我想缩水的绝不仅仅是功率吧，为什么？刨根问底最终落到了敏感词身上，把国情这两个字成日挂在嘴边遮羞恐怕不是长久之计吧。顶意兄，说到底被人看不起是因为自己先看不起自己， ...

所以再辩论下去是毫无意义的
我的意思一再被有意曲解
核心论点被一再绕开
我知道这都是故意的
先是有人因为“国情”说谈不上缩水一说-----意思就是没缩水：中国人用着就挺合适！
接着有人说缩水了好
“同款CBF150发动机，8.8千瓦，9.9千瓦，11.几千瓦”4个关键词一直被避而不谈
其实我知道潜在规则
我就想把这泡“臭屎”抖落抖落
看看到底有多臭#040#

[ Last edited by 意生身 on 2009-10-5 at 22:19 ]

忠诚

Originally posted by 金牌乞丐 at 2009-10-5 21:37:


不知道你受了什么刺激，

禁言48小时处理，

请平静一下心态再上论坛。

版主
说话了，顶了再看。

luxu728

Originally posted by jideo at 2009-10-5 21:04:
楼上的，我要是人渣，你就是我养的

我看到你，觉得你比JS还要欠…………


一般上来就骂人的，一定是受到什么刺激了;(

忠诚

本田工厂的布局看似很强大。

意生身

Originally posted by 404755969 at 2009-10-4 20:16:

试问一下兄弟，豪爵铃木，轻骑铃木，新本，五本，雅马哈，晓星，大林，宝马，哈雷有哪一款没有缩水，又有哪一款缩水了。钻豹相比以前的铃木王缩水了吗？意生身兄弟请问一下！WY1 ...

老大：
目前我只关注所谓“重拳出击”的CBF150发动机是否缩水
至于合资的几个铃木、雅马哈
到目前为止没有一个敢在众摩友面前冠以“重拳出击”
限于人力、物力、财力#040#
暂不发表评论
待日后时机成熟
必然要在其对应论坛目录中评论一番:P

意生身

Originally posted by 404755969 at 2009-10-5 08:44:
等待意生身兄弟高论，铃木，雅马哈，本田。希望互相探讨。

俗话说嚼多了不烂
没有重点就没有政策
我们还是从本田栏目“重拳出击”的CBF150发动机入手展开讨论
请老大就修理的角度看看CBF150发动机是如何缩水的好吗
技术细节我是外行
全凭老大撑台子了(y)

意生身

Originally posted by 404755969 at 2009-10-4 21:55:

我要是买车还是选择化油器的，因为至少我知道我还不会修电喷车。我以前的朋友，买了台五羊牌摩托车，不是五本的，是五羊的。06年的电喷车，125的5600元。骑了1500公里，没有怠速 ...

“总之，电喷还不适合现在的市场。”-----------航母兄语录--------
------------
-----------------兄弟这话我觉得值得商榷！！！
采用电喷 是 中国摩托车产业发展中具有里程碑意义的重大事件
必将对中国摩托车产业产生深远的影响
或许将开创中国摩托车产业历史新纪元
就好像是在中国革命历史中的遵义会议一样
如果说在中国推广电喷还主要受价格因素制约的话还有一说
但是如果拿电喷的售后维修来说事，我觉得是“航母忧天”，呵呵，开玩笑了
任何产品的普及都是先有产品后有售后服务
没有一件产品是把售后服务全部做到做好了再推广新产品的
解决的办法就是“市场”
有需求必然有市场
有市场必然导致资金、技术、人才产生快速的“低窝聚集效应”
说句吹牛的话
以我中国业余无线电会员的眼光看
电喷会比化油器更耐用
只要解决好CPU组件供电稳压问题
以本田、铃木、雅马哈绝对成熟的电喷技术
而不是国内还不成熟的电喷
做好电喷易如反掌

意生身

Originally posted by 404755969 at 2009-10-5 08:08:
意生身兄弟，就你说的电喷EN150和CBF150没有可比性。EN是老掉牙的GS发动机，缩没缩水大家都清楚。CBF150是新型的发动机，所以说他们两个没有等号。至于电喷是先进，但是我们不能因 ...

航母兄弟：
我可没有“比较”  电喷EN150  和  CBF150
把我的原话放回原文中正确的理解应该是：电喷EN150和CBF150是我们面临的两辆好车的选择。
因为  电喷EN150  和  CBF150  像一只香蕉和一只苹果，各有所长，很难“比较”他们的长短。
我从前至后“比较”的都是同款CBF150发动机在国内和国外的输出功率，因为这样才真正具有可比性。
如果强比的话，电喷EN150和缩水的CBF150难分伯仲
比如一件产品，它从诞生的那天开始就一步先进到位，它还需要一步一步升级吗？比如YBR。

mclare

最讨厌五本经常把发动机染黑，影响散热！还是银灿灿的好

意生身

Originally posted by 404755969 at 2009-10-5 08:18:

请意生身兄弟不要误导了广大的摩友。电喷EN150  +   CBF150不会这样的。应该是这样的电喷EN150>150,     EN150<CBF150。我们只有拆了电喷EN150的电喷系统，装到CBF150上， ...

“请意生身兄弟不要误导了广大的摩友”-------航母语录

航母兄台：
众所周知，在论坛发言仅是一家之言，本来不足为信
再加上我本来是个半瓶子咣当响，众摩友心知肚明
其实明眼人根本用不着我去“误导”
傻蛋吧，“误导”也“导”不上去
我闻此言，反复揣摩，觉得我的发言是否与做生意相关？
如果发言不慎，妨碍众本田经销商财路
那就是我的不对了
我除深表歉意外
并保证今后绝对不说、不做不利于本田的事情

照夜玉狮子马

峰回路转！不谈公事！只谈风月！意老哥说啥都可以！言论自由嘛！信不信是你我的权利！意老哥没要求你们信或不信！假如意老哥不小心说句：大家跳河！难道大家真的跳河？论坛是说话的地方，人家有说的权利！你有听或不听的权利！

过路客

锋翼的尾巴确实没有CBF的好看.

江河湖海

Originally posted by 意生身 at 2009-10-5 23:31:

航母兄弟：
我可没有“比较”  电喷EN150  和  CBF150
把我的原话放回原文中正确的理解应该是：电喷EN150和CBF150是我们面临的两辆好车的选择。
因为  电喷EN150  和  CBF15 ...

呵呵，意兄弟，我没有其他意思，只是说EN125，只是个125的排量，功率达到9.2KW，试想EN150改达到多少。区区一个125功率达到9.2KW，那谁还要150的。但是话说回来了，125的9.2KW是功率缩水了还是浮夸。在本田区，本不该论铃木的，但是意兄弟已在追问功率问题，没法，只有拿来比较了。就目前来说，还有好多人，包括明星，都认为外国的月亮圆呢！什么什么美国籍，加拿大国籍，都迁国外籍了。
现在在中国只有拿本田，雅马哈，铃木来比较才可以让众摩友分出伯仲。你拿外国的比较，就是相中了外国的，我们也只是望车兴叹呀！根本买不来的。这个是摩托车论坛，是广大摩友及各级经销商选择摩托车交流技术的地方，拿那些没有边际的东西，比来比去，没有多大意思。要比就是就目前市场上的各种车型来作为比较，才更为合理。
期待意生身兄弟解答。

[ Last edited by 404755969 on 2009-10-6 at 08:43 ]

江河湖海

Originally posted by 意生身 at 2009-10-5 23:45:

“请意生身兄弟不要误导了广大的摩友”-------航母语录

航母兄台：
众所周知，在论坛发言仅是一家之言，本来不足为信
再加上我本来是个半瓶子咣当响，众摩友心知肚明
其 ...

意兄弟，无所谓，我们这边真正买车的不上论坛的，请随意高谈阔论，不会影响我的。另外也谢谢意兄弟的探讨。
我在这里提个问题，意兄弟，咱们是不是可以拿国内现有的车型做一比较，一位你拿国外的比较，只是望梅止渴呀！拿国内的比较还现实点。如果想拿国外的比较，咱们可以重新发帖到维修区，论论发动机为什么达不到9.9KW，11.KW等等。那里的高手多，让大家论论。但是我更不希望你发新帖子了，不来这里了，那里是那里，这里还期待你的高论呢！在这里主要是论的国内在产车型，做一比较。欢迎意生身兄弟，接下来高谈阔论，不要走了。

江河湖海

我们要的是现实。在小战鹰没上市前，我们没法讨论长短。但是战鹰已经上市一段时间了。大家可以就目前150级别的来论论造型，动力，油耗，耐用度等等。但是前提是别拿国外的比较，因为我目前还没有骑过象国外的9.9KW的CBF,11KW的CG，所以没法论。何况巴西，印度的发动机功率标注是不是浮夸，也没人知晓，因为没人骑过，何况一台摩托车不骑个万八公里，是很难做评价的。论国外的只有先论论赖昌星走私过来的现车，才有味道。纸上谈兵，咋论。

[ Last edited by 404755969 on 2009-10-6 at 08:42 ]

摩迷12号

？？？？？？？？？？？？？？
！！！！！！！！！！！！！！！！！
似是驽末之文了
唉！！！！！！！！！！

江河湖海

Originally posted by 意生身 at 2009-10-5 22:17:

所以再辩论下去是毫无意义的
我的意思一再被有意曲解
核心论点被一再绕开
我知道这都是故意的
先是有人因为“国情”说谈不上缩水一说-----意思就是没缩水：中国人用着就挺合 ...

意兄弟，国外的CBF“同款CBF150发动机，8.8千瓦，9.9千瓦，11.几千瓦”，你试骑过吗？会达到厂家标注的功率吗？厂家标注的功率浮夸了吗？天知道！只有试骑了才知道的。现在不提名了，因为敏感，国内某款车型标注9.2KW的功率，从各种使用情况来看，根本都达不到9.2KW。所以只有拿现实说话，才有说服力。比如大家可以拿本田的小黄蜂250，对比本田将来可能上市的（只是说可能呀，不存在要上市的误导呀！）CBF250，才是正确的，因为两车可以站在一块随意比较，随意骑骑这款，下车再上那车再比，才正点。