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楼主: 小诸葛
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想骑战鹰的车迷们将梦想成真!(本田在中国重拳出击,CBF1 ...

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7641#
发表于 山西省 2009-8-28 14:13 | 只看该作者
新CG有碟刹的款吗?
   全有
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7642#
发表于 甘肃省 2009-8-28 14:30 | 只看该作者
诸葛大侠:MC3发动机是怎样的发动机?与CBF涡然发动机相比较,哪个的性能更出色?谢谢
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7643#
发表于 江西省 2009-8-28 14:35 | 只看该作者
楼上的兄弟,要电喷的是你,抱怨装触媒排气的也是你。这是先进的技术啊,而且是必须的。鱼和熊掌难以兼得。
  我想后者肯定好于前者
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7644#
发表于 甘肃省 2009-8-28 15:19 | 只看该作者
最新曝光:水冷战鹰

Q0JGuMS3wlI2udwxOA==_jskD1zToaCy2.jpg (88.22 KB, 下载次数: 62)

Q0JGuMS3wlI2udwxOA==_jskD1zToaCy2.jpg
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7645#
发表于 甘肃省 2009-8-28 15:20 | 只看该作者
Originally posted by 忧郁ABCD at 2009-8-28 22:35:
楼上的兄弟,要电喷的是你,抱怨装触媒排气的也是你。这是先进的技术啊,而且是必须的。鱼和熊掌难以兼得。
  我想后者肯定好于前者

好糊涂啊
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7646#
发表于 河南省 2009-8-28 15:34 | 只看该作者
水冷战鹰 是真的吗? 是欧3的吗?
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7647#
发表于 湖南省 2009-8-28 15:42 | 只看该作者
每日签到!~
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7648#
发表于 湖北省 2009-8-28 16:04 | 只看该作者
只听楼梯响,不见美人来
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7649#
发表于 广东省 2009-8-28 16:26 | 只看该作者
请诸葛先生现身释疑:mc3为何发动机?有何特点?和cbf比怎么样?
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7650#
发表于 北京市 2009-8-28 16:54 | 只看该作者
Originally posted by 小诸葛 at 2009-8-28 14:46:
新本马甲影响了一代人,怎么兄弟们发贴都开始走马甲路线呢?哈哈哈。。。。。。

哈哈,有同感~
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7651#
发表于 湖南省 2009-8-28 17:29 | 只看该作者
请航母兄继续爆料
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7652#
发表于 上海市 2009-8-28 22:06 | 只看该作者
Originally posted by 杏花村 at 2009-8-28 17:15:
     Quote:
cBF125太猛了


怎么猛,表表看!

看看内蒙试骑的图片,也许大家有更直接的感觉。

[ Last edited by 新本马夹 on 2009-8-29 at 07:10 ]

内蒙试骑.jpg (435.11 KB, 下载次数: 62)

内蒙试骑.jpg

内蒙试骑4.jpg (522.84 KB, 下载次数: 42)

内蒙试骑4.jpg

内蒙试骑3.jpg (346.07 KB, 下载次数: 59)

内蒙试骑3.jpg

内蒙试骑2.jpg (424.79 KB, 下载次数: 58)

内蒙试骑2.jpg
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7653#
发表于 上海市 2009-8-28 22:19 | 只看该作者
Originally posted by 卡穆 at 2009-8-28 14:50:
是小猪哥这个帖子影响了中国的摩迷

指引我们前进的方向。

灯塔.jpg (194.49 KB, 下载次数: 58)

灯塔.jpg
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7654#
发表于 山西省 2009-8-28 22:28 | 只看该作者
来看看,请马甲继续!!!
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7655#
发表于 河南省 2009-8-28 22:49 | 只看该作者
马甲早!
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7656#
发表于 河南省 2009-8-28 22:51 | 只看该作者
优点和缺点等我骑行两天以后再定。大家先等等。评论一个摩托车不能光看外观,要有一定的亲身体验。

a9d2d2822f273d5f4ad2cc7447d775b0.jpg (19.13 KB, 下载次数: 40)

a9d2d2822f273d5f4ad2cc7447d775b0.jpg
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7657#
发表于 上海市 2009-8-28 22:55 | 只看该作者
Originally posted by 意生身 at 2009-8-28 19:22:
马甲:现在还不到真正实施国三的时候,为啥本田已经把部分车的排气管加装成国三排气管了?既增加成本还导致动力性下降,不知道本田是怎么考虑的?明年7月1日开始加装不是更好吗?

1、SDH的国三新品不只是排放和燃油蒸发对应的产物,而是真正意义上的全新或升级换代产品。因此与国二产品共同上市没有问题。
2、任何新品的上市都有一个不短的导入期,消费者对其性能和品质的认识逐渐形成。
3、2010年7月1日是停止国二产品的上牌时间。考虑到市场的消化周期,厂家的国二产品的大批量生产将在春节前结束。
4、按照认证程序,应将批量生产的产品送交有关部门测试,周期长达四个月。
现在各厂家的紧张程度超出了大家的想象。
国三是道槛,很难迈过的槛。

[ Last edited by 新本马夹 on 2009-8-29 at 06:58 ]

门槛太高.jpg (189.84 KB, 下载次数: 53)

门槛太高.jpg
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7658#
发表于 山西省 2009-8-28 22:59 | 只看该作者
马甲你解释的相当的好,佩服!
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7659#
发表于 山西省 2009-8-28 23:10 | 只看该作者
马甲兄弟,可不可以谈谈,现阶段我国摩托车行业的企业,如何应对“国III”的?
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7660#
发表于 山西省 2009-8-28 23:22 | 只看该作者
请问马甲兄弟:1.CG,CB,GS机是不是不加电喷就达不到“国III”?2.非合资企业会不会有既省事又省钱还见效快的什么好办法来应对“国III”呢?
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