想骑战鹰的车迷们将梦想成真!(本田在中国重拳出击，CBF1 ...

小诸葛

Originally posted by 意生身 at 2009-8-28 22:30:
诸葛大侠：MC3发动机是怎样的发动机？与CBF涡然发动机相比较，哪个的性能更出色？谢谢

具体的应该问马甲更清楚，不过，举个例来说似乎更容易，我们都知道YBR发动机，它是一种小缸径，长行程的机种，这种机型的特色是中低扭矩大，加速性好，与之相类似的发动机还有铃木的GT机型，那么，本田的MC3估计是这个样子：缸径比CBF机型偏小，行程长，中低扭矩大，油耗低，缸体和缸头看上去较小，有点象YBR发动机和铃木GT发动机，但此机型的最大优点肯定是结构简单、成本低廉、油耗极低，重量轻。当然，这只是我想象而已，官方的解释以新本马甲为准。

忧郁ABCD

早上一顶！

大嘴河马

Originally posted by 杏花村 at 2009-8-29 07:59:
兄弟，那请你说说，“国III”是不是一个很难迈过了的门槛？

你不是都已经知道了嘛？干嘛非要。。。。。。这个习惯不好。

忧郁ABCD

说实话，我不喜欢二次空气导入装置，弄得发动机不美观！！

摩迷12号

打卡报到

小诸葛

Originally posted by 杏花村 at 2009-8-29 07:39:
3C是门槛吗？大证是门槛吗? 国2是门槛吗？我记得4.5年以前摩托车行业的权威人士就预计要不了几年中国的摩托车生产企业在经过洗牌，最后只剩下10家左右，现在看来，是这么回事吗？请诸葛先生，马甲兄弟给解读！！！

这个你是要理解的，就连国家安监局三令五申要除掉的非法小煤窑除掉了吗？，但在宏观上还是对大型煤矿有利了，在我了解的范围内，95-97年间只在无锡，就快有近百家大小小的摩托车厂了，大的有捷达厂，小的有猪圈那么大的拼装厂，只要你能销，你想要什么品牌的合格证他们好象都有，60元一个，然后加工一台车也收个几十元，配套件由你自己到太湖摩配市场去抓药。我相信，现在这种情况应该少了，因为有了门槛，他们要么转行了，要么就钻国家的空子，生产所谓的助力车去了。所以，宏观政策还是有一定的引导作用。

[ Last edited by 小诸葛 on 2009-8-29 at 10:19 ]

大嘴河马

Originally posted by 金属咆哮 at 2009-8-29 08:07:
我认为豪爵是很容易达到国三的!因为豪爵的“搞”费很多！就连悦冠这么丑的车都能被评为最佳街车，还有什么不可能的？？在中国这样的国家

我都想扔你二块砖头了。。。。。呵呵，知道你为什么没当上小领导的原因了吧，从自身找找原因。

大嘴河马

Originally posted by 小诸葛 at 2009-8-29 08:27:

这个你是要理解的，就连国家安监局三令五申要除掉的非法小煤窑除掉了吗？，但在宏观上还是对大型煤矿有利了，在我了解的范围内，95-97年间只在无锡，就快有近百家大小小的摩托车厂了，大的有 ...

你引导一下就行了，杏花村是产汾酒的。

[ Last edited by chenjf67 on 2009-8-29 at 08:34 ]

忧郁ABCD

只要认真执法啊，一切可能！！！！

云蕾

Originally posted by 小诸葛 at 2009-8-29 08:16:

具体的应该问马甲更清楚，不过，举个例来说似乎更容易，我们都知道YBR发动机，它是一种小缸径，长行程的机种，这种机型的特色是中低扭矩大，加速性好，与之相类似的发动机还有铃木的GT机型， ...

又迷眼了，这么说来CBF性价比岂不是不如MC3了。少花钱，多办事。

光明车业

马甲MC3马甲MC3马甲MC3马甲MC3

金属咆哮

Originally posted by chenjf67 at 2009-8-29 08:28:

我都想扔你二块砖头了。。。。。呵呵，知道你为什么没当上小领导的原因了吧，从自身找找原因。

为什么要仍我砖头？我才不稀罕什么小领导，大领导，只要自己身心轻松就好！@

老卒

顶顶顶顶

杏花村

本田的CG、CB机在国三时将被淘汰，至于GS则不太清楚。
，至于GS则不太清楚。

   那再问马甲兄弟，当前在中国的摩托车总产量中CG.CB机占主要份额，生产企业也多是生产CG.CB机的企业，并且全是国内企业，如果CG、CB机在国三时将被淘汰，那么在不到一年的时间里，他们将何去何从？他们是不是有什么杀手锏？我记得几年前，当时天剑刚刚问世，建设YAMAHA说什么十年磨一剑，难道国内企业是有什么齐天大圣七十二变的本领？（不是鄙视我们国内企业，“冰冻三尺非一日之寒”）

liuhouhua

Originally posted by 光明车业 at 2009-8-29 08:55:
马甲MC3马甲MC3马甲MC3马甲MC3

同问...
马甲MC3是何物啊?马甲MC3是何物啊?马甲MC3是何物啊?
是不是比cbf更好？更具性价比？

杏花村

看来国内品牌大厂都在加紧试制生产国三对应产品，不然真的被市场淘汰了。其实企业就该有紧箍咒，老是报着葫芦不开瓢，企业乃至社会怎么才能进步。摩友弟兄们，等着吧，明年好车多多，现在要做的是把私房银子攒足，别在买车时挑花了眼，别怪我没有提醒你啊。

   大嘴河马XD，加紧试制就那么容易吗？那是变魔术吗？都是齐天大圣了吗？

稻草1

有时间就来看看！

小诸葛

Originally posted by 杏花村 at 2009-8-29 07:59:
兄弟，那请你说说，“国III”是不是一个很难迈过了的门槛？

随着行业的发展，产量的集中化，前20位销量的企业受关注度越来越高，加上国家大企业出事的教训越来越多（如三鹿事件），所以，我相信，大企业若以身试法，那就赴三鹿后尘吧。

[ Last edited by 小诸葛 on 2009-8-29 at 10:16 ]

杏花村

请问诸葛先生个小小问题，我们国家标准规定125CC的摩托车最高限速是多少？

大嘴河马

Originally posted by 金属咆哮 at 2009-8-29 08:57:

为什么要仍我砖头？我才不稀罕什么小领导，大领导，只要自己身心轻松就好！@

你也为豪爵留点口德吧，其实豪爵产的车不错的。质量过硬、品质细腻、服务优良等等这都是大家能看到的。我跑了次大别山，看到几个乡村都有豪爵服务站，这也不是一般厂家能做的到的,别不服气。

[ Last edited by chenjf67 on 2009-8-29 at 10:11 ]