想骑战鹰的车迷们将梦想成真!(本田在中国重拳出击，CBF1 ...

香烟爱上火柴

Originally posted by 404755969 at 2009-7-26 09:57:
总感觉此车在后悬挂方面不是很安全，没有GL系列的安全。化园的地方。

    这叫摇摆式设计。高速列车都这设计；摇摆式列车。。:P:P:P:P

摆式列车，（又叫倾斜式列车，摆锤式列车，摇摆式列车，振子列车）是一种车体转弯时可以侧向摆动的列车。摆式列车能够在普通路轨上的弯曲路段高速驶过而无需减速。
“摆式列车经过弯道时，车体能够根据离心力大小自动实现车体的倾摆控制，既能以较高速度通过弯道，又能有效保证列车运行的平稳性。”
  



[ Last edited by 香烟爱上火柴 on 2009-7-26 at 11:53 ]

vip1238797

此帖太长。没法看完。。害死人的。。。

金属咆哮

Originally posted by vip1238797 at 2009-7-26 12:49:
此帖太长。没法看完。。害死人的。。。

如果你跟我一样看着它长大就不会觉得长了！我从一开始就关注这帖子，也一直灌水至今，没觉得这帖子长！

江河湖海

Originally posted by 香烟爱上火柴 at 2009-7-26 11:50:

    这叫摇摆式设计。高速列车都这设计；摇摆式列车。。:P:P:P:P

摆式列车，（又叫倾斜式列车，摆锤式列车，摇摆式列车，振子列车）是一种车体转弯时可以侧 ...

非也，兄弟我说的是后平叉上装减震的螺丝，没有GL款的安全，GL的减震是在平叉上放着的，双向支撑点，那个车是单体螺丝焊的，总怕断掉。我修过的这种车还有好多滑丝的，GL款的如果滑丝可以换条螺丝，比较容易修理。就是修理以后还照样耐用。

江河湖海

Originally posted by 金属咆哮 at 2009-7-26 13:48:

如果你跟我一样看着它长大就不会觉得长了！我从一开始就关注这帖子，也一直灌水至今，没觉得这帖子长！

是的，看着他长大，就不感觉他长了。

江河湖海

新本都一年了，还不见搞过什么活动，好多品牌经常搞活动，正在等待活动，尽管有战鹰还不打算买车也要到时候看看有什么优惠没。

过路客

搞活动的有可能不是好货吔。你想一下。研发的资金都投到广告那里啦。还能去研发新品吗？就说现在的有几个中国名牌。广告是多。可说到新品要么就在老产品上面随便改一下。有的就干脆拿本田的新品回去仿造。原原本本仿一辆就是新品？？？？？？？

金属咆哮

等待CBF125和CBX150的小白鼠！

金属咆哮

本田看来真的比较耐用！

金属咆哮

期待本田出CBF250

云蕾

Originally posted by 奇奇 at 2009-7-26 09:15:
跑了800公里的CBF150双色版 7600元值不值？

很值，磨合省了、磨合的机油省了、磨合的汽油省了、连上牌钱都省了！！！！

[ Last edited by 云蕾 on 2009-7-26 at 18:25 ]

wzqwzq98

YAHAMA说有平衡好,五本说平衡轴是托拉机上的老技术,
其实把车做的振动小才是硬道理!说平衡轴是托拉机老技术的,
等CBF125出来后拉出来给YBR比比,
比不过人家就说明老技术好是好技术,老技术宝刀不老,
不要再攻击平衡轴,要不拉出来不带平衡轴的车车和人家YBR比比


[ Last edited by wzqwzq98 on 2009-7-26 at 19:19 ]

wzqwzq98

采用新技术控制振动不见的比用平衡有效,
比YBR振动小的国产125车车有几个?

[ Last edited by wzqwzq98 on 2009-7-26 at 19:26 ]

金属咆哮

今天下午跟老婆逛街看见一辆CBT125，声音的确比单缸机好听！

哈哈一笑

Originally posted by 金属咆哮 at 2009-7-26 18:05:
期待本田出CBF250

等着吧，猴年马月会出

金锐

D:\我的文档\漫画照片\未命名.gif

男人没有故乡

Originally posted by 新本马夹 at 2009-7-26 07:42:

[ Last edited by 意生身 on 2009-7-24 at 23:28 ]
打个比方：
1、EN-3呢，像个NBA打球的黑人，皮实耐用，可以高转速发飙式稳定工作。
2、YBR125呢，像个文静的上海处子，很 ...

:P,一时没看清，实在抱歉,

难道新本马甲是美专毕业的？图文结合如此恰到好处！！

意生身

Originally posted by exiuluo at 2009-6-15 18:10:
从侧面看，邮箱太短了，跟屁股不协调，就好像一个长腿MM长了一个短脖子。。。
跟印度版的差距很大啊。。。比较失望
还是再观望段时间，看YAMAHA和SUZUKI有什么新动作没

“邮箱太短了”----------------要是油箱太长，驾驶者就得像畜生一样爬着去握车把啊！其实这也是YBR天剑驾驶舒适的主要原因啊，看来这次本田设计人员算是悟到驾姿真谛了。强烈支持！没想到本田能将车体设计到如此精致拉风的程度，国产车里的佼佼者啊

意生身

Originally posted by sg007 at 2009-6-15 18:34:


专什么家，爱好研究而已。碳罐回收油箱中的的汽油蒸气，对省油和环保还是有好处的。

油箱中的汽油难道不能杜绝完全不让它蒸发出来吗？[color=Red]Sample Text

意生身

再次对车架外形表示支持。只是问问新本马甲先生：出不出这个车架所配置150发动机的车型？谢谢

[ Last edited by 意生身 on 2009-7-27 at 01:16 ]