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本帖最后由 幽梦还乡 于 2023-1-20 08:59 编辑
我是92年开始骑车的，上手就拿了驾驶证、维修证，业余开过车行。后来出了国也是专门跑暴力长途旅行的。而且做过国内某摩托车网站版主。个人认为对摩托车从里到外到生态都算了解。我就谈谈我们曾经朗朗上口的“天下摩友是一家”的悖论。在我们刚开始玩车的年代街上常见的好一点的车是本田cbt、铃木王、srz之类的，差一点的也是万把块的a100或者jh70，贵贱之间也就是1-2w，加上那时候房产也没现在这么疯狂，人和人之间的差距也就是肉眼可见的差别。那时候买车目的无非就是喜欢、通勤或者泡妞。非常淳朴和统一，那时候您要说天下摩友是一家我是万万不会反对的。然而30年之后的今天能够买得起哈雷宝马这些动辄就10几万或者几十万的人谁的家里没有一部或者几部几十万甚至百万的汽车呢，他们的房产不会才20万吧，这样的人生活氛围肯定不是搬砖对不对？这样的人和买125的大概率不是同一个社会阶层，他们有共同语言吗？您能想象一个千万以上资产的土豪和一个普普通通的小市民是“摩托车一家人”吗？以上例子有点铜臭味，事实上是阶级隔阂。再举一个例子，假如您是一个很专业的发烧友碰到一个地平线装着满车的跑马灯，你们能聊到一起吗？假如您买个踏板只为通勤，那么您会和炸街的鬼火一起扰民吗？假如您的摩托车拉着猪肉为的是生存，那么能那些拉流量的摩托鸡快乐地玩耍吗？以上例子虽然涉及的不是赤裸裸阶级高低差异，但买车的使用目的也冷冰冰的把这几类人划分开来。共同语言都没有，那么你们见过不说话呀的“一家人”吗？
我经常碰到这样的事情，我开着重机（什么车就不说了），属于牛顿他弟弟骑的那种，抬手向迎面而来的破旧通勤小排打招呼，那个西班牙人竟然反应不过来，交车而过还回头看我，我理解他可能是没想到一部不认识的人骑个豪车向他这样的人打招呼是为了啥，或者在想哪个朋友骑这个车。而当时我的手尴尬的收回在那里隐隐作痛。可我却想说我曾经像你一样，祝福他许多年以后也会像我一样。我理解你，加油！
现今的社会更加繁杂和多元，现实把人们无情的按在不同的网格里摩擦，网格的壁垒几乎成了难以逾越的鸿沟，我们能做到的是对各种摩友保持热情以及理解阶级的冷漠。但我们无法让别人保持对自己的热情。更无法和傲慢成为一家人。
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楼主: 沂蒙夜猫
发表于 北京市 2023-1-16 03:14
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