圆了一个公主梦

神经过的国度

今天又出去溜车

白天60km，晚间20km

白天时候带着家ld爬了一趟山


感觉还是机油的关系，车子爬坡跟天暖和时候感觉有不一样

尽管已经跑出去几公里，但发动机和机油还没有充分热起来

爬坡不仅感觉费力，车速上不去，也明显感觉到油门有些“发涩”

山顶停车以后，闻到一股不太好的味道

后来又下山，跑了几个地方，中间有段快速路，基本上都是60km/h以上速度，最高超过75km/h

车子热起来感觉越跑越顺，停车后启动和车子再运行起来，都感觉声音和油门操作顺畅了些

但震动的控制似乎还是不太好

即使是热车，大约50-60km/h以上速度的震动还是感觉较明显一些

似乎现在本田机器的车子确实更适合“稀”一些的机油，要是换的5W-30，感受肯定会不一样


这跟之前几个GY6机器老车情况不同

早先几辆老车即便是用了15W-40，热车进入状态也比较快，通常跑十来分钟以后发动机响应就正常了

看来，以后是要分季节按照粘度牌号来换油更好一些吧


自己设定的“理想状态”

11、12、1、2、3月用5W-30

4、5、6月间用10W-30，长途的话5W-40

6、7、8、9、10月，用5W-40或者10W-40，长途的话10W-40

风中0088

神经过的国度 发表于 2022-2-5 23:31
今天又出去溜车

白天60km，晚间20km

公主100 是不错的，提速轻盈，而且现在还有改52.4 和54的套缸。 可惜的就是公主100 原厂的环，没有老款时候那么耐用了，现在的是0.8厚度的薄环。以前的都是1.0厚度的环。

神经过的国度

100cc的机头相对排量来说提速还可以

但也毕竟排量有限

机器构造上的东西不懂，感觉小公主的100机头确实也有点老了

一开始也就没有优先考虑这个机型

不过怎么说，作为国内一线厂商，五羊厂还在使用这款主机

应该说还是有一定可取之处

虽然自己选了110机型


貌似新大洲厂现在已经完全舍弃这款发动机了，小踏板车110cc排量起步

湖柴游记

真的是公主，好漂亮

神经过的国度

谢谢




车子有些角度看起来还不算丑吧


老气了些


其实小公主的外观式样也总是有些改变


这里修一下那里磨一下的


相对来说改的还算比较自然

杨自晓

之前也考虑过买小公主，但是后来左思右想还是选择了佳御······主要是看中那个大马桶了，其它的都还好吧，也没省油到哪里去，主要是体重啊。

神经过的国度

杨自晓 发表于 2022-2-16 15:29
之前也考虑过买小公主，但是后来左思右想还是选择了佳御······主要是看中那个大马桶了，其它的都还好 ...

提车时候店里有有辆二手佳御，成色新价格合适


因为之前在本地店里“静态试驾”的感受不是很轻松，还是放弃佳御了


本人176cm/88kg，手臂和腿子都不算长，但佳御的坐姿已经觉得有点“蹲”了


小公主虽然也不大，好在坐姿还算是比较舒展


佳御的大马桶对自己没有意义，我的马桶底下塞满杂物，后面还装了个超大尾箱也塞不进去东西了


~(@^_^@)~




佳御确实更适合长距离行走，而且马力还是大一些的


只是现在面对配置更高、马力更足的台版车，还吃品质与品牌的老本似乎不太行



另外感觉车上这些附加物对耗油应该还是发挥了积极的贡献


建议大家除非必要还是不要装尾箱

杨自晓

神经过的国度 发表于 2022-2-16 18:57
提车时候店里有有辆二手佳御，成色新价格合适

同感，跟你说的差不多，咋俩身高体重一样啊，佳御这车动力还真可以，我的是14年的国三，按照网上的说法国三要比国四好点，我这车油耗高了百公里平均2.5升左右，主要是工况不行，基本上是城区+郊区带老婆走，重量刚好达到车子的最高荷载量150kg，总体对这个车子的表现相当满意，小问题没有，近期可能是天气冷的原因燃烧不充分排气管后面的菊花黑了，黑色积碳多了点，没问题。整体做工、漆水、后续使用质量那些对得起本田独立标。

神经过的国度

杨自晓 发表于 2022-2-18 10:46
同感，跟你说的差不多，咋俩身高体重一样啊，佳御这车动力还真可以，我的是14年的国三，按照网上的说法国 ...

握个爪爪






2.5L/100km完全是正常油耗


网上那些低油耗、超低油耗都是别人家的，从来不介意


而且本地烧乙醇油，对油耗也有积极贡献


平时注意检查胎压就好，其他对改善油耗意义已经不大了




我提车回来跑的头一段路，平均油耗不到1.7


在那以后正常行驶一般2.2-2.4左右，最高接近2.7


专门出去跑的时候最低不到1.9


现在天气凉，也在大约2.4-2.5之间




佳御国四普遍评价不及国三


个人看法，最主要的升级是把本田商标升级成了五羊本田商标，同时升级了价格


国三好车，放心骑，没问题

1982yifei

京滨泰国公司的电喷。
电喷太成熟了，其实这种单缸机软件也没啥不同。除非车辆硬件很牛B，不同转速，不同气门升程会有不同的喷油策略。

神经过的国度

1982yifei 发表于 2022-2-18 13:50
京滨泰国公司的电喷。
电喷太成熟了，其实这种单缸机软件也没啥不同。除非车辆硬件很牛B，不同转速，不同 ...

但是国四标准令各家厂商不得不对就有型号的排气系统重新设计


由此也造成了主机性能上的影响


也必须对电喷系统进行修正




听朋友们说


存在有国四型号油耗高过国三同款车的现象


而且加速的感觉有不同


说明发动机的燃烧、做功与旧版本情况不一样的


ECU软件部分必须是有调整的




环保控制越严格，对发动机性能的限制也就越多


一切为了地球，为了子孙后代，为了共同的未来


那么多经典高级车都停产了


我们一个代步小踏板就不矫情了


~(@^_^@)~

神经过的国度

昨晚，趁着天气凉快，骑车子带ld去爬山

感觉车子声音和震动不是很舒爽

看了眼里程表，离上次做完保养也有大约2000km了

今天抽了点时间，把机油和空滤都换他

原本上次设定了保养里程是6800km以后，没坚持到

目前里程65xxkm

(#￣▽￣#)

神经过的国度

天气炎热

想想原厂10W-30跑久一点就稀散的声音

这次还是换40粘度的吧

其实上次换的就是捷豹王MA 5W-40SM

之前说过，换这个油本身是因为天冷，奔着5W低温粘度去的

但实际上这个型号（仅具体到这款）在气温0℃及以下时实际使用效果并不好

大概因为高温粘度大，冷天骑行时进入状态很慢，热车时间长

所以在北方和一些气温不高的南方，冬季低温时建议还是考虑5W-30粘度


这次刚好赶在夏天，就接着再看看捷豹王这款油的夏季表现吧，也就没换其他几款进口机油


车里机油放出来，感觉量不小啊，记得上次加了好像是660~680ml左右

这次放出来感觉是不光没有少，而且似乎比添加量还要多一点点？！

要么就是饮料厂家的瓶子缩水了吧

机油标准的酱油色，说明清洁效能发挥出来了

那些动不动在网上吆喝两跑了三千公里机油放出来颜色还很好，甚至说还很清亮的

大概是汽车？也可能，你们那是电车O(∩_∩)O~




空气滤芯已经跑了4000km，脏也不算是特别脏，毕竟这些年环境是比十来年前好，也很少去跑土路了
奇怪的是表面看起来似乎还有毛毛，大概是传说的杨絮或者柳絮吧

如果不是特别讲究的，空滤估计能坚持5000km；环境特别干净的地区，8000km以上换空滤可以的

这些年很多东西都在进步，早先的GY6机器，空滤位置和结构设计极为不合理，滤芯特别容易脏

保养间隔短不说，不洁空气进入发动机，对性能和寿命也都是有负面影响的

说着说着跑题了，也没完全跑题

新结构带来新问题，就是国产本田系一些车子空滤盖子不好拆

由于结构设计原因，空滤盖子左上两个螺丝是被车身覆盖件遮住的，在外面不光没法拆，甚至看不见

这次是自己第一次亲自动手拆这个空滤，但有上次在车行老板兼修理师傅那里学到的妙招

一个人轻松搞定，不要拆边条

再次感谢师傅的无私帮助！祝你生意兴隆，鸿图大展！！




机油再开一瓶

一气灌进去差不多650ml

怠速几分钟后，量油位还是在接近标尺上限

再提醒羊羊羊羊羊的用户朋友们一次，即便原厂的踏板专用油，也不要一次都整瓶倒进去，那个容量是800ml的

256886

ECU是硬件，京滨和电装是微处理器的硬件品牌。I fi和pgm fi是建立在上面的处理系统，接受传感器数据，输出点火角度和喷油量之类的控制硬件和软件是两码事

神经过的国度

Fi系统包含了硬件和软件

ECU只是系统里的一个硬件部件而已，且其本身也包含有软件成分

i-Fi是五羊本田公司的摩托车发动机电喷系统；PGM-Fi是本田技研株式会社的发动机电喷系统，可以包含有汽车发动机、摩托车发动机等



其实说概念没啥意思

对国内普通用户而言

i-Fi与PGM-Fi系统在使用上的差别，大多是体会不到的

pingma5370

我车也是小公主，19年3月买的，现在过万公里了，好骑的很，遛街神器。

神经过的国度

pingma5370 发表于 2022-6-28 14:58
我车也是小公主，19年3月买的，现在过万公里了，好骑的很，遛街神器。

舒适稳当，而且也比较灵活


这是小公主款的长处


就是款式于时代稍显陈旧了些

1982yifei

专揍网络杠精 发表于 2022-6-28 22:14
德尔福电喷怎么样？

也是大厂了

fdfe1234

神经过的国度 发表于 2022-6-28 23:33
舒适稳当，而且也比较灵活

大哥，头盔不隔音啊  没有风噪了，但觉得发动机的声音真不好听