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推背感最重要的一点就是质量也就是车的重量，特斯拉的加速你坐飞机上也是纹丝不动。你坐摩托车上不抱着前面能让你受伤，欢迎你来体验，这里特斯拉公升都有，飞机你就自己去买个机票坐坐就行了
飞机我坐过，经常做，工作需要。特斯拉我没有，但在三一重工有，model3，我也开过几次。摩托我有，公升我没有，但我有借着骑过，两款，之前给你说过这事，顺便还问你骑没骑过公升，都骑的什么车，你也没回复我。你既然说特斯拉，那就谈特斯拉，特斯拉无论多少时速，用2.5秒提升5km每小时，都不会有推背感。以汽油车为例，如果踩油门，瞬时提升转速，比如从3000转提升8000转，那是在做大量的功，那这个功绝对不是提升5km每小时。因为提升5km每小时，轻点油门，2.5秒这么长时间很容易实现。即便静止0到5km每小时，也是身体感觉不同，是因为克服状态改变，是从静止状态变为运动状态，身体前后晃动的感受。无论什么运载工具，用2.5秒提升5km每小时，都不会有推背感。除非德云社之前的段子，时速10km飙车都会惊呼，太刺激了。
坐摩托上，用2.5秒的时间提升5km每小时，你让人受伤也只是因为人的运动状态在改变，从稳定变为不稳定，再到稳定的过程。在变不稳定的过程，人自然是容易受伤，但和你这2.5秒的5km每小时提升没关系。如果从90提到100，用你说的5秒，这期间前两秒抱着驾驶员或者扶住摩托，后面3秒，放开手，人很稳定的，难道放开手人就容易受伤?真的受伤也是风的阻力给吹下来的。你也不用90到95用2.5秒，因为你把风的阻力理解为推背感。为了不让你体验风阻，你就用2.5秒，从15提升到20体验一下就行。
这里我补充一点，关于点油门这事。大功率，点0.5秒的油门，转速能瞬时提升，后面2秒不用继续点油门就够了，因为做的功足够大，能够提升5km每小时，但这不能理解为用了2.5秒提升了5km，而是用了0.5秒。我相信usr125不会是1250，不可能做到我补充的这种情况。结论是，把风阻理解为推背感。
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楼主: xiaoyanggao000
发表于 重庆市 2019-9-28 21:03
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