1年1万公里，升仕幽灵250升级版超详尽解读，一篇足够！

justcc · 发表于北京市 2019-5-11 05:34

zchua 发表于 2019-3-23 19:30
国4版会不会好点？电池换成锂电、发动机重新调教、后减震换成氮气减震、坐姿也不战斗。

问题不在减震的原理，而在于结构，幽灵这个车，后减震应该用多连杆的，才会有比较高的回弹冗余度。发动机怎么调教，也无法离原型机的表现相去太远。坐姿我觉得还好了，最大的问题是车把的形线，还有上三星和车把连接的固定码设计，反人类啊，拔钥匙都费劲，无脑设计。

weilinghao · 发表于北京市 2019-8-30 05:37

这种类似于CG125的单管菱形车架，灵活度一般，高速稳定性较好，突然变线时前后轮略有脱节的感觉，这方面真心比不过双摇篮和鸟笼式车架。

oneboys · 发表于福建省 2019-11-21 02:24

weilinghao 发表于 2019-8-30 13:37
这种类似于CG125的单管菱形车架，灵活度一般，高速稳定性较好，突然变线时前后轮略有脱节的感觉，这方面真 ...

楼主，车现在骑多少公里了呀？有没有出现什么大问题呀？谢谢回复。。。

weilinghao · 发表于北京市 2019-11-21 10:33

oneboys 发表于 2019-11-21 10:24
楼主，车现在骑多少公里了呀？有没有出现什么大问题呀？谢谢回复。。。

早卖了，现在两部四轮轮流开，讲真，皮卡好玩过摩托车~~~