自重与稳定。。。25楼有骗子贴详细逻辑推理

疾行无风

changx 发表于 2017-6-18 17:47
从首帖的分析，感觉LZ的力学也没完全领会，参与讨论大家都欢迎，认为自己就是真理，不同意见都是骗子，太武 ...

一个人不懂没关系，要接受科学的东西，不能不懂装懂。

疾行无风

老衲已成魔 发表于 2017-6-18 15:04
黑马250   恭敬不如从命
                                         应黑马250请求，贴出事情起因

你说的只是你臆想的，还是听“骗子”一方说的，如果手上没有证据，你就说的太多了。

intervest

问题在于飞致和gw在同样的运行状态之下改变运行方向（大角度过弯），都是250的排量，谁更能改变自己的运动轨迹以符合弯道的角度？自然是质量轻的更容易做到，要不然怎么会有船小好掉头的千古名言？

intervest

这个帖子真是神经分裂贴，你说你的，我说我的，井水不犯河水

奔向完美

intervest 发表于 2017-6-18 23:15
问题在于飞致和gw在同样的运行状态之下改变运行方向（大角度过弯），都是250的排量，谁更能改变自己的运动 ...

既然船小好掉头嘛！大家都骑弯梁得啦！整车80公斤。骑啥250大排哈雷，费劲

要说大角度过弯爽，废纸我看不是GW对手。GW铁水冷发动机重心更低，轮胎更宽，轴距更长，压弯轻易碰脚踏。废纸好像重心高了点吧

摄氏37

奔向完美 发表于 2017-6-18 22:24
自重=稳定

你给GW前面装上挡风板跑高速试试稳不稳？没有空气动力学再重都没用。车的稳定性和空气动力学，重心，轮胎抓地力有关。CBR600才150多公斤你用GW比比谁稳定性好？

疾行无风

逐条分析下
摩托车的自重与行驶稳定没有实质关系。应该还是有一定关系，车辆行驶稳定和设计制造的重心及空气动力学有关，当然，一般情况下我们也是拿上市的比较好的车型来比，重一些的车驾驶感觉要稳定些，。
运动物体在外力不变情况下，保持原运动状态。这也是弯道不收油门与刹车的一个原因
此话前一段似乎不符合牛顿定律，应该是不受外力作用或外力合力为零时，物体保持原运动状态吧。弯道不刹车应该指的是高速过弯的情况要多一些，一般比赛都是弯道前减速，加油门过弯吧，按自己的体会是这样的，如果是低速过弯，你爱怎么刹车也没危险。
重量大的物体，静止时的稳定感，这种感觉会在运行中误延。
你就说质量大的物体惯性大不就成了，说的挺拗口的，说重量我们也理解为说质量吧。
当摩托车行驶速度产生的外力，足以打破重量的惰性时，不稳定情况就立即显现了，而且，而且，而且这个不稳定的动能，由于车身过重，反而更加难控制，更加危险。
我是理解不透了，疑问挺多，摩托车行驶速度产生外力？是在说风阻吗，好像摩擦力算外力，但与速度成什么关系就太深奥了，横风算外力但不应算行驶速度产生的吧。假如说的是风阻，那就会增加行驶阻力，当动力减小时使车辆减速，和稳定性什么关系，还请楼主明示。车身重会导致惯性大，操控起来不灵活，是必然的，但是不是就危险，不好说，打个比方，你低速行驶的时候，危险性就大为减小。
越重越稳定不但是不负责任误导，更是丧失人性的无耻行为。
越重越稳定肯定不对了，说得太片面了，哪有那么绝对的事情呢，至于在这么说是无知还是无耻，有待商榷，如果明知不对还误导他人，当然是用心险恶了，如果自己是好意但因不懂传播了谬论，不能算无耻吧。总之，经验告诉我们，说法太绝对了，一概而论的言辞，一般都不正确。

奔向完美

摄氏37 发表于 2017-6-18 23:45
你给GW前面装上挡风板跑高速试试稳不稳？没有空气动力学再重都没用。车的稳定性和空气动力学，重心，轮胎 ...

这不扯的嘛！要不CBR600前面也加挡风板去比赛。

别扯什么空气动力学高大上。你就解释GW的正面外形跟幻影差不多吧？为什么跑起来比幻影稳当？抗横风比幻影强？

CBR600是专业设计的比赛类公路赛车，人是要爬着骑的。动力，价格，车型这两车没有可比性。GW跟幻影比还差不多，你咋不那自行车跟摩托车比稳定啊？

摄氏37

不是你说的车越重越稳么？车设计出来都要做风洞测试，按你的说法都可以省了直接增加重量多简单。GW我也拥有过，有优点也有缺点，但你要把它的缺点也吹成优点就有点过了

摄氏37

奔向完美 发表于 2017-6-18 23:57
这不扯的嘛！要不CBR600也加挡风板去比赛。

别扯什么空气动力学高大上。你就解释GW的正面 ...

不是你说的车越重越稳么？车设计出来都要做风洞测试，按你的说法都可以省了直接增加重量多简单。GW我也拥有过，有优点也有缺点，但你要把它的缺点也吹成优点就有点过了。
你也知道GW和CBR价格没有可比性，你还要拿GW和125跟幻影比？

奔向完美

摄氏37 发表于 2017-6-19 00:08
不是你说的车越重越稳么？车设计出来都要做风洞测试，按你的说法都可以省了直接增加重量多简单。GW我也拥 ...

这不废话嘛！当然是车越重越稳。你没事扣字眼玩。你怎么不自行车轻飘飘溜坡70码破个世界记录给我看？

CBR600专业跑车当然要风动实验，GW只是代步街车，发动机连个下导都没有，风动实验个头。

GW不跟幻影比跟谁比？跟飞至比总可以了吧？莫非跟你家的世界级专业公路爬赛跑车比？

GW的缺点是重？骑起来为什么比自行车70码稳当呢

摄氏37

哈哈！你自己都说不清原因还说我扣字眼，同样一块砖头一样的重量你说是横着放稳当还是竖着放稳当？不讲科学再重也没用。到此为止，对牛弹琴说再多也没用

摄氏37

奔向完美 发表于 2017-6-19 00:14
这不废话嘛！当然是车越重越稳。你没事扣字眼玩。你怎么不自行车轻飘飘溜坡70码破个世界记录给我看？

...

哈哈！你自己都说不清原因还说我扣字眼，同样一块砖头一样的重量你说是横着放稳当还是竖着放稳当？不讲科学再重也没用。到此为止，对牛弹琴说再多也没用

奔向完美

摄氏37 发表于 2017-6-19 00:22
哈哈！你自己都说不清原因还说我扣字眼，同样一块砖头一样的重量你说是横着放稳当还是竖着放稳当？不讲科 ...

就一代步休闲摩托，又是跟我扯空气风洞实验，又是跟世界级专业公路爬赛跑车比，这GW还要讲科学你当是神仙骑的车啊？不跟飞至幻影比，跟CBR600或自行车比啊？


你说话都不沾米气，一张嘴就高科技，拿诺贝尔奖了没。哥可不敢跟你比工资啊

奔向完美

摄氏37 发表于 2017-6-19 00:22
哈哈！你自己都说不清原因还说我扣字眼，同样一块砖头一样的重量你说是横着放稳当还是竖着放稳当？不讲科学 ...

我怎么说不清楚了？你扯砖头怎么放干什么，讲科学都讲到这地步了？

我想知道为什么；我骑GW上高速为什么不怕横风，骑个125为什么被横风吹得喊妈B？

125和GW有什么外形空气风洞设计联系？

莫非国产125或GW设计出来都要做风洞测试？我这鸟GW普版连个发动机下导流罩都没有，风洞实验能合格嘛？

摄氏37

再说最后一遍，车的稳定性和空气动力学，车的重心设计，轮胎的抓地力有关。如果23000的GW连这几点做的还不如125车再重也只是一堆废铁。

空山无人

老衲已成魔 发表于 2017-6-18 20:15
闲聊啊

不满你说，咱们思维方式不一样

卖方当事人为什么一个屁都没有，就你在这里丫丫，还特带劲的，搞的像谈笑风生、舌战群儒似的，太把自己当回事了吧。如此出风头的表现，如果真不是卖方代言人的话，那只有自恋、自赏、自大、自卑导致的狂妄来解释咯，弄个所谓的自重与稳定看似理论性的话题，实际上只是通过似是而非的词汇堆砌卖弄语言而已，就如某个无病呻吟的骚客只求用华丽的辞藻堆砌诗句哄骗外行一样，实际上毫无深刻的体验和思考。就你的所谓的自重与稳定，从力学的角度已经被懂行车友驳斥了。还老衲？那是得道高僧的自称，你觉得你达到那个层面了？谁看过得到高僧与气血少年争斗揶揄不休的，那不是笑话吗。都懒怠说你，说的越多，暴露的越多，兄弟，别享受被过多关注的快感了，你看过耍猴的场面吗，消停点吧。

傻小玉

空山无人 发表于 2017-6-19 00:58
卖方当事人为什么一个屁都没有，就你在这里丫丫，还特带劲的，搞的像谈笑风生、舌战群儒似的，太把自己当 ...

刚开始觉得这逼是骗子，现在发现有点逗，人家借此出名'以后说不定给哪个公司代言呢

老衲已成魔

简单补点与摩托车有关的东西
拿无知当个性的，可以绕行了
自己反省一下，初中物理没及格，还觉得很有知识头脑的，就别回贴了
速度，就是所谓的跑的快慢，这个不用多解释了
怎么确定速度快慢，就不同了。A与B两台车风驰电掣并驾齐驱，时速200公里，这个200公里的时速，是相对路面上不动物体的速度，约定俗成不用再特殊说明。这是绝对速度
A车与B车，并驾齐驱，A车与B车相互比较，速度是0，没有速度。这是相对速度。
自然界中所有物体，都可以用这个形式表达他们的速度
出个题，答不上的，就可以打酱油或吃瓜去了：A车正北驶向，时速170公里，B车正南驶向，时速50公里。问：1，他们时速各是多少？ 2，B车相对A车时速是多少？

惯性与惰性
简单的说，惯性就是动的物体，惰性就是不动的物体，它们保持原状态的特性---------这里就用到了绝对与相对速度的思维了

外力
简单说，也存在相对与绝对的两个方面。比如，一堵墙，车撞上去，是车对墙施加了外力，这是正常思维。但也可以理解为，墙与车有了相对速度，墙对车施加了外力，墙把车撞了。由于作用力和反作用力是相等的，撞后，各自的受损程度也是一样的。
感觉别扭吗

风阻
风对车的外力有很多方面，假如风的绝对速度是0，就是没有风，运行物体与风之间的力学问题，就叫———空气动力学；如果吧水和其他液体引进来，就叫-------流体力学。

风洞
就是相对速度的运用，让车跑和让风吹，理论上是一样的（实际因素要复杂的多，所以还要实际测试）

车的稳定
简单说，就是抓地如何，飘不飘。风能把飞机托上天，也同样能把物体压向地，这是空气动力学中的一个方面-------空气的浮力。空气的浮力又分为动态和静态两方面
车的稳定性是说运行时稳不稳，就算没有风，只要车一动，就产生了相对速度，风（空气）就开始对车施加外力了。
关键来啦啊--------这个外力，是向上托车，还是向下压车，才是一台车稳不稳的一个重要方面！！
至于怎么做，要达到什么程度，那是另一个问题，以后有兴趣了再说。
所以---------车的稳定性的最最重要因素取决于风（空气）是向上托车，还是向下压车。飞机也一样，能不能飞起来，也是这个问题。
一台跟飞机一样重的车，只要工艺设计反了，别说飘不飘，要说能不能飞起来{:1_87
}


以后有兴趣，再讲结构力学，为什么轴距越大，前轮胎伸出去的越长，车就越稳，同时也越笨
等这些都有一定了解了，就对车有了更深一层的认识
跑车，拉力，巡航，不用厂家标榜，自己一看就知道了{:1_86:}