电摩超越之旅，单飞青藏线

西域刺客

我滴哥来   仅看看标题   就老鼻子佩服你了    顶贴

guohui1025396

huangfu 发表于 2016-12-28 22:09
　　这个视频看了，
　　哪位当父亲的说了：
　　电动车６０００元，加一组电池，

老男孩吉约跑日记 第二季    主角  阿顺 小普 合同小心眼

philips7812

电摩爱好者 发表于 2018-7-24 04:16
我发的摩旅分享贴，你硬要谈分享技术，脸皮可够厚的。整个网站的管理团队都不反对我发贴，你有什么资格判 ...

我才看不上你那点东西呢，我对电动车压根没兴趣，只是你的疑点太多，你这么牛逼不去特斯拉公司应聘工程师拿年薪太屈才了。

philips7812

YUYON 发表于 2018-7-24 16:01
你连W，WH，AH都分不清楚，你交电费的时候你怎么不问问电业局为什么按度来收费，怎么不按AH来收费。你说 ...

你给我找个电池实物图片有标称度的出来，电池标称都是电压安时，你说的瓦，瓦时，安时都是在电池电压和安时进行换算出来了，你怎么把电业局交流电度表扯出来了，你不要再摩托车论坛扯了还是回电动车论坛吧，老子比他还能吹回收二手核能电池，能用几十年呢，要弄就说点专业的东西，比如控制板用什么可控硅，锂电池板用什么方法让每个电芯都能达到充放电均匀，不然一个电芯牺牲你那一组电芯可能挂掉，不要说某宝买的套装，那只要懂点电路知识都会玩，你们这些玩电动车还是回电动车论坛装逼把。

YUYON

philips7812 发表于 2018-7-25 22:38
你给我找个电池实物图片有标称度的出来，电池标称都是电压安时，你说的瓦，瓦时，安时都是在电池电压和安 ...

请注意个人素质，想称老子回家去称，不要别人指出你不对的地方就说别人装逼，就爆粗口回应，不要丢了骑摩托的人。睁大眼睛看看从汽车之家找到的特斯拉的电池容量参数100kwh，不知道你明不明白kwh和度的区别。

philips7812

YUYON 发表于 2018-7-25 23:27
请注意个人素质，想称老子回家去称，不要别人指出你不对的地方就说别人装逼，就爆粗口回应，不要丢了骑摩 ...

不需要你教我基本东西，我要的是电池组，你给我弄个特斯拉汽车参数干毛，那只是特斯拉弄的忽悠小白的笼统参数，就是给小白一个大致概念WH越大续航越长，实际特斯拉电池详细参数是不对外公布的，没有电池具体电压，控制器和电压是相匹配的，你见有电池这样标的么，我需要你们电动车两轮电池组标称，比如这种，WH就是通过电压和AH换算出来的，不必要再挣没有意义了，这是摩托车论坛挣电动车干毛线。

philips7812

YUYON 发表于 2018-7-25 23:27
请注意个人素质，想称老子回家去称，不要别人指出你不对的地方就说别人装逼，就爆粗口回应，不要丢了骑摩 ...

我问个电池电机参数能给我整出来一大堆不沾边的东西，既然楼主保密就何必来摩托车论坛装逼呢，一个WH  AH能扯一堆出来，KWH就是电压和AH换算的另外一种参数，我要的是电池的参数，你发特斯拉汽车整体数据有毛线用，特斯拉电池里面也是若干个小型电芯组成的电池组，你们改装的是两轮电动车，不是电动汽车，说简单点就是把原装铅酸电池更换大容量锂电池提高续航里程，不是什么高科技东西，DIY只是一种爱好兴趣，不过楼主这样弄的神神道道的跑摩托车论坛来忽悠一群小白，然后取得一片赞美满足那点虚荣心，我只是提出我疑点，弄的几个人来拿这些基础东西和我较真有意义么，我既然能提出疑问，就绝对不是外行，不用怀疑我是门外汉，其中有一个就说的很好，把电动车汽车淘汰下来的电芯进行重新拼装，成本又低效果还好，但是难点就是电芯的保护板的重新设计，采用什么样的保护电路来平衡每个电芯，这也是特斯拉汽车电池的牛逼之处，国产同样电芯因为保护板能量分配保护机制设计缺陷，导致电池寿命和续航里程都比不过特斯拉，你们那点东西就算说了你们还以为我会去偷取你们经验，我压根对电动车就不感兴趣，我是做无线电的，我自己的工作都做不完，没这多闲时间去摆弄电动车。

c818h

这不是coolpeng吗，原来你在摩托车论坛还被群体喷了，哈哈。

你首页的链接确实点不开，这是很多摩友怀疑你的主要原因。

铁骑清风

我是摩托车爱好者，对电摩不太了解，看了半天也看不太懂，但是楼主内心强大是肯定的。佩服，顶帖。

c818h

我是先玩电车再玩油车的，虽然不认识楼主，但是论坛老熟人了，摩友对电动车的很多观念还停留在5年前啊。现在电动车技术发展很快，早就不是当年的样子了。我买的190低速动力、平顺性真的比我的电动车差不少，不过电动车的电池是2年前自组的72v50ah，现在只能跑120km。充电也是个麻烦事，所以出远门得骑摩托。

张宏伟780617

其实骑电驴进藏早就有人做到过了，自行车、轮滑、步行都能进藏，电驴肯定也能行，估计LZ进藏是进过，至于说是不是骑着能续航600的电驴进的藏就不一定了，楼上其他回贴的质疑先不论，就看LZ自己的说法前后都是相互矛盾的，按常规逻辑来根本就不能自圆其说，首先LZ说自己从2015年尾骑自己升级改装的电驴跑遍大半个广西，计划骑电驴入藏就找人改装车，2016年自己单人单车环游大半个中国，那么问题来了，LZ在后面回复贴中说自己是一挣扎在温饱线上的穷屌丝，这就和LZ前面的说法有矛盾，试问一个挣扎在温饱线上的穷屌丝还能有钱有闲的骑电驴单人单车半年环游大半个中国?难不成住旅馆不要钱?吃饭不要钱?未必LZ是象唐僧一样靠沿途化缘在搞摩旅?再说LZ在其他电驴都只能续航不超过100公里的时候就能找人做方案，重新设计整车系统，选购配件，做电池，改装测试，做出能续航600公里电驴来，看来LZ还真是解决了一个电动车续航的世界性难题，只不过我奇怪的就是一个挣扎在温饱线上的穷屌丝是用什么来找人做方案重新设计整车系统的?难不成每年那些电动车公司投入巨额的经费搞科研都打了水漂?那些科研人员还不如你找来做方案的人?最后还是那句话，LZ的电驴进藏估计是真的，至于说600公里续航的电驴吹吹牛皮可以，牛皮吹大了吹破了笑笑就是了，为了面子继续吹又不能自圆其说就没有必要了

philips7812

c818h 发表于 2018-7-26 13:16
我是先玩电车再玩油车的，虽然不认识楼主，但是论坛老熟人了，摩友对电动车的很多观念还停留在5年前啊。现 ...

一个懂行这算说到地方了，我从不怀疑电动车进藏问题，只要有劲11路一样进藏，只是楼主吹的自己电池能续航600公里，除非一种可能有保障车辆携带若干组电池那样续航就不是问题了，这才是最大疑点，楼主真有能力改装那牛逼电池组，电动车公司早高薪聘请当工程师了，一直以借口我想套取他技术机密，这纯扯淡，说个电机参数和电池容量算是泄露机密，无非我就是想打假而已，看图片电动车电池组尺寸就可以估算出电池容量大概，再知道电机瓦数和行李加上车人的自重，就能算出实际最大续航距离，结果引来几个人攻击我，尽扯些不沾边的东西，而且都拿些属于基础入门知识妄想我就范，真怀疑那几个是不是托。

电摩爱好者

よ．清歌归晚 发表于 2018-7-24 20:10
我一哥们的电动车改装聚合物电池组，充满电能跑400多公里，淘宝淘的电池花了5000多元钱，自己技术改装。

...

我电池是国内锂电池一线品牌厂家直发的全新电动汽车级别电芯，自己设计方案，最大化利用有限空间，全自动数控点焊机焊接，加上精细手工组装而成，难度、性能和寿命，你哥们的电池不在一个级别。

电摩爱好者

铁骑清风 发表于 2018-7-26 11:21
我是摩托车爱好者，对电摩不太了解，看了半天也看不太懂，但是楼主内心强大是肯定的。佩服，顶帖。

摩托车已经发展很成熟，甚至已经到了顶峰瓶颈，各大厂家生产销售的成品车选择面非常广，买回来就骑，性能相对稳定，维修替换配件很多，基本不需要用户去考虑技术问题。即使是有些玩改装的，也主要是接触机械方面。电动车近几年才迅猛发展起来的，机械方面技术相对摩托车少，主要是电子技术为主。你看不懂很正常，很多玩改装电车的人，也是花钱买服务而已，自身并不太懂电动车技术。谢谢顶贴。

电摩爱好者

c818h 发表于 2018-7-26 11:12
这不是coolpeng吗，原来你在摩托车论坛还被群体喷了，哈哈。

你首页的链接确实点不开，这是很多摩友怀疑 ...

我是直接从原贴复制网址粘贴过来的，刚试了一下，果然不能打开要链接的贴子，只打开了网站首页，这个垃圾联盟网站搞什么鬼嘛，不按套路出牌的。论坛还要注册登录才能看到图片，估计这里没几个人会注册电车论坛的。反正爱看就看，不看拉倒吧。有疑心并不是因为看不到链接，而是一些人的眼界见识和心态问题。

电摩爱好者

张宏伟780617 发表于 2018-7-27 01:07
其实骑电驴进藏早就有人做到过了，自行车、轮滑、步行都能进藏，电驴肯定也能行，估计LZ进藏是进过，至于说 ...

我严重怀疑你是眼神不好而且理解能力有问题？

“首先LZ说自己从2015年尾骑自己升级改装的电驴跑遍大半个广西，计划骑电驴入藏就找人改装车”，我自己升级改装的电驴，什么时候说过找人改装车？

“用什么来找人做方案重新设计整车系统”，我说的是找人组队，就是约跑的意思。做方案、重新设计整车系统、采购配件、做电池、改装调试这些全部都是我自己做的，为什么要花钱找人做？

“穷屌丝还能有钱有闲的骑电驴单人单车半年环游大半个中国”，在我另一个环游中国的贴子里有说明，全程耗时3个月，骑行天数2个月，累计停留1个月，你在哪里看到我说过耗时半年？证据拿出来吧，看你怎么自圆其说。全程骑行1.4万公里，充电费不到50元，就一些日常吃住开支和小部分景点门票，不怕说很多景点我逃票进去的，也有很多景点没啥意思就不进去的，你觉得穷屌丝玩不起？那你还是别出门玩了，想想比你有钱的人多的是。

为了摩旅我放弃了工作，背负一身罪名迎着未知的危险出发，自行车、轮滑、步行进藏的大多是同类人，而你只看到表面，永远也做不到这种魄力。

纯电动力车续航600公里，我是严肃认真的说，保守的说，低调的说。

“牛皮吹大了吹破了为了面子继续吹又不能自圆其说”，你继续意淫，我笑笑就是了。

电摩爱好者

YUYON 发表于 2018-7-25 23:27
请注意个人素质，想称老子回家去称，不要别人指出你不对的地方就说别人装逼，就爆粗口回应，不要丢了骑摩 ...

特斯拉主要部件各项参数标得清清楚楚，他根本就看不懂，和他说再多有啥用，我都懒得回复他了。特斯拉的电池组我都拆解过2个，电芯另作它用，某些人认为很牛逼的可以让每个电芯均衡的电池管理系统和相关辅材直接卖收废站去了，有钱的话我也能仿造出来。两轮和四轮三大件本质上并没有多少技术区别，主要就是功率不同，车身机械结构不同，现在很多两轮改装电车都用上了汽车级的锂电池、智能控和高速中置电机。

RandyLiu

电摩爱好者 发表于 2016-12-04 04:40:01
无理取闹，我带了4000G移动硬盘保存录像，还有几千张照片，你爱怎么想就怎么想。我朋友遍布全国...

4000G 移动硬盘。。。。这说法前无古人后无来者啊，
BTW 这帖子后面的跟帖看的我是Happy的不行。好看好看


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发布于摩托迷Android客户端

电摩爱好者

RandyLiu 发表于 2018-7-31 07:46
4000G 移动硬盘。。。。这说法前无古人后无来者啊，
BTW 这帖子后面的跟帖看的我是Happy的不行。好看好看 ...

4000G的说法是沿用电脑IT界的传统说法，你觉得前无古人后无来者，证明你年龄太小不知计算机发展历史。

骑着摩托带你看世界

远航万里 发表于 2016-11-17 15:06:17
摩旅中的牛人，顶一个。

顶


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