电摩超越之旅，单飞青藏线

电摩爱好者

345445671 发表于 2017-11-12 23:30
摩托车是内燃机英语音议过来的，电动车就是电动车哪来的什么电摩，真有这么好的电动车你就应该开卖，农民工 ...

动车，高铁，都是电动车，我就骑动车好了，200时速而已，让着你，300时速的高铁不骑了。

kasim10024

电摩爱好者 发表于 2017-11-10 20:37
我们这边的小牛直接上72Ｖ130Ａ在踏板下面不占坐桶。唉，在摩托车论坛不受待见，玩电车不是车友。

72V就摆脱小牛系统了，大线全要换掉了，仪表什么都保留不了了

电摩爱好者

kasim10024 发表于 2017-11-13 13:53
72V就摆脱小牛系统了，大线全要换掉了，仪表什么都保留不了了

小牛改72伏除了电池换掉，其它什么都不用换，线路，仪表，中控，开关全部保留。

kasim10024

电摩爱好者 发表于 2017-11-14 02:29
小牛改72伏除了电池换掉，其它什么都不用换，线路，仪表，中控，开关全部保留。

怎么弄的？小牛总线60V的，72v上去就报错

电摩爱好者

kasim10024 发表于 2017-11-17 13:26
怎么弄的？小牛总线60V的，72v上去就报错

忘记说了，还要加个72伏控制器的。不然走不了。至于怎么实现的，不方便说太多，如果你留意一下会发现有些改装超过60伏的小牛还是用原配的配件，多数是从南宁改出来的。你慢慢研究。。

shick

电摩爱好者 发表于 2017-11-18 04:40
忘记说了，还要加个72伏控制器的。不然走不了。至于怎么实现的，不方便说太多，如果你留意一下会发现有些 ...

奶奶都不服，舅服你

哦耶骑士

omsyg@163.com 发表于 2016-12-30 16:54
你的电池是橡皮泥吗？可以谁便塑型？就目前的电池储能技术，如果增加航程，只能是增加外挂电池组，如果电 ...

我的车是净原S3 用锂电替换原装的铅酸电池，体积和铅酸是一样大的，一共2块，一块22a放在2个电池位，一块是30a，放在3个电池位合计60V 52A,实测在全速状态下能跑140公里断电，最高速度62，最低也有50。如果再加一块60a的电池就能到达300公里续航了。电池的实际容量比标称容量大，达到了4度多一点，推算出百公里耗电3度，成本1.8元

临海摩友天地

太少照片

临海摩友天地

顶顶身体健康.祝你一生安全.

关中匹夫

电动车跑这里划不来成本太大 不如燃油车好使


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创世纪

太佩服了！只是续航600公里还是不太能想象

电摩爱好者

哦耶骑士 发表于 2018-5-30 22:14
我的车是净原S3 用锂电替换原装的铅酸电池，体积和铅酸是一样大的，一共2块，一块22a放在2个电池位，一块 ...

你那电池，6052蓄电量是不可能达到4度的，充电消耗4度差不多。至于容量超标?能达到额定就不错了，还想超标到4度多，如果真超标到4度多电就是70安时的电池了。
然后我要说一下，你的仪表，时速和里程必须有一点虚高，不信你用手机测速测距对比一下。大部分摩托车的仪表都是虚高的，这是众报周知的事。

电摩爱好者

临海摩友天地 发表于 2018-5-31 12:09
太少照片

照片在链接里，电动车论坛。这边的人没兴趣看，我不想重复贴图浪费时间。

电摩爱好者

关中匹夫 发表于 2018-6-3 00:08
电动车跑这里划不来成本太大 不如燃油车好使

我只想说，坐井观天，想当然的主观主义。

西域1001

咳咳，有意思的贴子


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猛犸化石

佩服楼主改装手艺。这个可以有。当初有人骑48V小电动车也跑过西藏，多带两块电池就可以了。另外前轮也加装了电机。

电摩爱好者

气死他 发表于 2018-6-21 12:22
我来算一下吧。如果是一千瓦的电机，大概一个小时，也就是一度电，可以跑50公里。600公里需要12度电。锂电 ...

我带了15度电，内置12度电，踏板外置3度电。你查阅三元锂电池能量密度再回来跟我说话。

电摩爱好者

猛犸化石 发表于 2018-6-19 16:13
佩服楼主改装手艺。这个可以有。当初有人骑48V小电动车也跑过西藏，多带两块电池就可以了。另外前轮也加装 ...

嗯嗯，那个是广西柳州的电车摩旅前辈，本身是资深户外玩家。当时改装界对于电动车技术的认知还比较初级，大功率配置都很不稳定成熟，原本他是要用48伏的锂电池串联成96伏系统，测试过程问题很多，直接就改用当时最主流的48伏系统了，一路上还是经历了不少困难。不过自从那一次之后，圈子里再也没有关于他骑车的消息。那时候我也开始在广西境内电车旅游了，对青藏高原没啥认知，也没想过要跑跨省长途。直到2015年尾我已经开电车跑过大半个广西，最远到过云南和广东境内。有次和车友聊天开玩笑说开电车去西藏玩，没想到他当真了，然后我们就开始筹划准备西藏之行。要玩就玩比前人更牛逼的，我们的目标不止是骑行到拉萨，还要骑上珠穆朗玛峰，还要穿越无人区，还要全程骑回来，这个危险、难度、时间、精力、金钱都不是前人可比的。找人组队，做方案，重新设计整车系统，选购配件，做电池，改装测试，工作之余陆陆续续的做准备，2016年夏秋之际成行。计划赶不上变化，5个人分三队跑了，5个人全部顺利回到南宁。我自己一队单人单车，又在计划外多跑了十几个省，环游中国大半圈。

关中匹夫

电摩爱好者 发表于 2018-06-19 14:13:33
我只想说，坐井观天，想当然的主观主义。

你就是个喷子 我说的不对吗？
跑这样的路 燃油车和电动车哪个更合适？不是电动车不能跑 而是相对于燃油车在经济性方面没有优势 划不来
当然 你非要这样跑也没啥 人各所好


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