世界那么大，先去趟拉萨--土鳖和GN125的24天1万公里

雅马哈牛仔

Originally posted by 老少年 at 2015-7-11 15:33:
涉县境内309国道，太行山路段，路边的宣传语，觉得很有道理，此话有理，走路就是读书，这与古人的读万卷书行万里路异曲同工，果断收藏。走路真的就像读书，通过一路所见所闻所感以及结合当地的风土人情， ...

这幅图超好，这地方的人民太有文化素养了，恰似楼猪坐怀不乱，开卡车正做人更正，就是读书不正，不像我等念大学，连校门都不出。#60##68##68#

大湖大陆

东北老乡幽默风趣，语言吸引我一口气看完，期待更新，顶

镜花水月1988

好贴要顶的

6631788

坐等大片

雅马哈牛仔

Originally posted by 老少年 at 2015-7-11 17:37:
以我的方式和我的车做了交流，鼓舞自己继续。其实直至那一刻，我对我的小GN的能力和性能也没有完全了解，白天经历了309过道上酷热的煎熬，加上持续4、5档油门到底高负荷爬山，很多时候用到了3档，几乎油门 ...

想当年我过楚雄的时候也是像你这样走夜路，那个惊心动魄。你跟的是一辆大货车，我则跟着的是一对骑摩托的当地夫妇。NImA那当地人骑车飞快，我跟得毛发都竖起来。好在最后平安到达目的地。那次让我终身难忘。去年川藏线的夜路也跑了两夜，有一夜车载涉水路面里倒车了。就是过完冬麦到鲁朗的路上。也让我刻骨铭心！
记住，能不走夜路，千万不要再走！！！！！！！！
这里向你们保证，GN到拉萨根本就不是问题。当年跟我走滇藏的一个湖南胖哥，骑的就是这车，还有更牛逼的是绍兴来的刘叔，60，刚退休，骑的是什么？是豪爵110！人家从绍兴骑到湖南长沙，到拉萨，还骑回头都没事。所以，大家千万别担心。其实我的天乾走完滇藏，去年走川藏，什么事都没有！

[ Last edited by 雅马哈牛仔 on 2015-7-12 at 22:37 ]

逸风行

欣赏大片

爱吃蜂蜜的熊

路过看看，学学经验

老少年

Originally posted by 快乐的蚂蚁 at 2015-7-11 18:29:
每天上网来欣赏楼主的大作，如同小时候看的小人书一样，让人爱不释手，这或许就是我们摩友的"小人书."

多谢支持，摩友的支持和喜欢就是我的动力

老少年

Originally posted by 楚骑士 at 2015-7-11 19:24:
楼主辛苦了 我又来顶你了

多谢楚骑士兄弟经常来关注顶贴。写帖子有点累，好摩友用心关注，经常顶贴也很辛苦#70#

老少年

Originally posted by zw26579781 at 2015-7-11 19:37:
必须顶，期待中，

多谢摩友支持，我会持续努力#13#

老少年

Originally posted by cjzabc at 2015-7-11 19:41:
楼主辛苦了 今天的帖子更新的很多 如同一集电视剧般 剧情丰富 跌宕起伏 回味无穷 感激不已啊 寂静荒凉的村庄 长途跟车黑夜奔袭的艰辛旅程 真不容易！真为你的安全捏一把汗！突出的感受都描绘的淋漓尽致 思想颇有深 ...

多谢好兄弟的持续关注和支持，通过这么多次回复跟帖，我也仔细阅读你的留言，觉得你也是一个真正热爱摩旅的人，不落俗套，很有观点和视角！幸会！#70##67#

老少年

Originally posted by cjzabc at 2015-7-11 19:57:
走路就是读书 行万里路 读万卷书 行路中要想有所收获 既要有丰富的人文素养 又要有积极向上的拥抱自然的心态 带着宝贵的好奇和率真之心去多看 多思 多问 收获会盆满钵满 摩旅的意义就出来了 楼主虽自谦为土鳖 但旅 ...

说的很好！#68#  这的确是摩旅带给我们心灵的真正意义，值得珍惜和推崇。  本人土鳖是已经绝对的了，但是正如好摩友所说，我们争取活出基于自己这个层面的精彩，或许，也会别有一番趣味

老少年

Originally posted by 不老虎 at 2015-7-11 20:00:
期待后续。

多谢关注#13##70#

老少年

Originally posted by 帝国小斥 at 2015-7-11 20:36:
我就说还是  后双减震  好   中置减震感觉好单薄   其实楼主这个双减震 更实用

我没有骑过单后减的摩托车，这也充分印证了自己的土鳖身份#9#，我的这个小GN,我觉得够用，实用

老少年

Originally posted by 逸风行 at 2015-7-11 21:00:
请问老少年兄弟，GN125如果带个人进西藏能否行的通？二个人体重加起来大约120KG，再加上行李

逸风行兄弟您好，我个人感觉，没有问题，就GN的承载能力来说，毫无问题，而且出发时可以把后减震软硬度调整到你适合的档位。重要的，我认为需要提醒你做好前期准备工作的是两个方面，一个就是要事先“培训”和锻炼你后座的乘客，最好是让他也尝试骑骑车，学一下，因为驮过人的摩友都知道，如果你的后座乘客是毫无驾驶或者乘坐摩托车经验的，那么在你骑行过程中，他出于担心和恐惧，总是跟你扭着劲的,比如你要向左倾斜压弯，他出于担心和本能反应，就会向相反方向使劲，这就会导致车子重心偏移，常常使得驾驶者很难掌握车子，同时增加了旅行中的身体负担，这是个大问题。另外，后座乘客，乘车中，很容易犯困以至于发生危险，这个问题必须强化。第二，准备行李的时候，千万要客观，绝对不要带太多东西，否则到了高原，装车卸车将是最耗费体力的事情，千万狠心做到精简。
以上，供你参考。

老少年

Originally posted by 三河亭长 at 2015-7-11 21:16:
必须支持加精！！！！！

我也支持#13#  就看版主的了#13#  再次感谢三河亭长兄弟的持续关注和多次顶贴#70#

老少年

Originally posted by 宇石 at 2015-7-11 21:59:
前以阅完，精彩，留爪印。

好的，我抓紧时间继续，多谢兄弟的关注和支持，留下的爪印已经深深烙进我的心里 了#13#

老少年

Originally posted by 神域牡丹 at 2015-7-11 23:24:
GN拉高速不比那个马大哈差吧。。。

本来还想留悬念，既然牡丹问到，先透露一个：表显示最高速105   这是后来的事....#13#

老少年

Originally posted by 永城春风 at 2015-7-11 23:27:
继续支持中！ (本消息来自摩托迷手机客户端)

多谢持续支持，我努力抓紧把后续帖子写好#27#

老少年

Originally posted by 山鹰-50 at 2015-7-11 23:34:
支持楼主

多谢支持。希望喜欢我的帖子  #70#