网上买过三信开关式整流器的进来下

mouseking

双缸迷 发表于 2016-12-18 21:17
2元， 还是20元，20元的话厂家工程师也太那个省了。 我虽然没学过电子，也从来没有组装过各种电路，但 ...

是不超过 2 元，不是 20 元。但同样是不超 2 元的成本，如果是我做，也可以做到输出 14.2V 的国家标准，误差绝对不超出 14.00-14.4V。

如果要做出超低压降待机零电流的稳压电路，最重要的是需要一个 电流 10A、栅极电压 20V、导通电阻小于 0.1 欧姆的 20W 耐压 30V 以上的绝缘栅型 P 沟场效应管。最好是塑封的，否则与散热片间需要做绝缘。

另外的元件就很好找：
9015 三极管一个；13.4-13.8V 稳压管一个；1K-10K的电阻两个。

注意：场效应管不能用没有良好接地的电烙铁直接焊，如没有接地，需要拔了插头再焊，否则一碰就直接损坏。

如果你能找到这些东西，并懂得如何区别场效应管、三极管、的各个脚，我再画电路在这贴出。

双缸迷

mouseking 发表于 2016-12-18 21:41
是不超过 2 元，不是 20 元。但同样是不超 2 元的成本，如果是我做，也可以做到输出 14.2V 的国家标准， ...

O(∩_∩)O谢谢 猫哥，我准备这些东西去，早点休息

mouseking

双缸迷 发表于 2016-12-18 21:51
O(∩_∩)O谢谢 猫哥，我准备这些东西去，早点休息

注意啊，稳压管电压误差要求高，是要求 13.6V（误差小于 0.2伏）才有电流的，质量差的需要在电路中加多一个电阻。

waveooo

跑慢点 发表于 2016-12-17 23:01
有电瓶了，就不用再画蛇添足并个电容了吧-------------------------

那倒不是，即便有电瓶，再并一个电容，也有好处：当电瓶出问题时，仍然能够输出正常电压，以保证直流点火器正常工作

跑慢点

waveooo 发表于 2016-12-19 00:58
那倒不是，即便有电瓶，再并一个电容，也有好处：当电瓶出问题时，仍然能够输出正常电压，以保证直流点火 ...

电解电容漏电系数大------------------------

煦雨涵香

mouseking 发表于 2016-12-18 21:57
注意啊，稳压管电压误差要求高，是要求 13.6V（误差小于 0.2伏）才有电流的，质量差的需要在电路中加多一 ...

http://e22a.com/h.cTecAk?cv=wJEJU8bY97&sm=2f92e1

这个改做整流器，如何？

mouseking

煦雨涵香 发表于 2016-12-19 09:51
http://e22a.com/h.cTecAk?cv=wJEJU8bY97&sm=2f92e1

这个改做整流器，如何？

对于非电路设计专业的人很难改得成功的，因为这是  12V 的，如果只是像本论坛的改装那样“只改次级的取样电阻”很多情况下都是不行的，因为初级的反馈线圈输出电压会超过保护电压，让主控 IC 进入过压保护。我碰过很多个开关电源都是这样，从 12V 改到 14.4V 只要一接个 5W 的灯泡立马进入了过压保护。

当然像我这样精通电路设计的人是可以修改电路，让过压保护电路失效，但普通人很难做到这点。

还有摩托车的发电机输出电压变化太大，如 CG125，从怠速1500 转到最高转速 10000转电压是从 20V到 140V，市面上没有那种开关电源适应这么大的电压变化。就算在低电压时勉强有电压输出的，也会因电流过大发热严重易损坏，加上输出功率也不足。

煦雨涵香

mouseking 发表于 2016-12-19 13:40
对于非电路设计专业的人很难改得成功的，因为这是  12V 的，如果只是像本论坛的改装那只改次级的取样电阻 ...

那么那个IBM开关电源做的，高转速是不有影响？能否两个并联使用？两个加起来刚好够15A

mouseking

煦雨涵香 发表于 2016-12-19 14:26
那么那个IBM开关电源做的，高转速是不有影响？能否两个并联使用？两个加起来刚好够15A

IBM 的那个在 20 伏的低电压输入下发热也很严重，加上输出功率也不足。低速时必须倍压整流才能正常工作，但很多摩托在高速时又要恢复正常的全波整流，否则会因电压过高烧开关电源。

所以很多摩托上使用必须有自动切换电路（除非发动机永远不上 6000 转以上），还有切换电路不能使用继电器这种机械触点的东西，否则寿命短只是次要，重要的是在摩托高转速的大震动时下触点跳动就成错误切换烧开关电源。

多个开关电源并联是可以的，但输出电压必须做得一致，还有原取样电路的耗电要解决。当然这些问题我都有多种解决方案，并都是使用固态元件，没有任何触点等易损坏的问题。

但这样改会改动很大，还要拆除原来很多元件才能装下必须添加的电路元件，和有多条飞线。我现在就改有这样的开关电源，不过并非 IBM 电源。

如果要 15 安的大电流，最好使用输出 14V 15A 以上的开关电源，这样一个就好，整洁简单，但是这种电源体积很大，在绝大多数摩托上无法安装。

煦雨涵香

mouseking 发表于 2016-12-19 16:50
IBM 的那个在 20 伏的低电压输入下发热也很严重，加上输出功率也不足。低速时必须倍压整流才能正常工作， ...

看起来不是一般的复杂，我还是继续用这个三信的好了。有没有可以降低烧ECU风险的方案？

mouseking

煦雨涵香 发表于 2016-12-19 16:57
看起来不是一般的复杂，我还是继续用这个三信的好了。有没有可以降低烧ECU风险的方案？

所以我才叫“双缸迷”兄测量，确认是否增加了限压保护电路。从他测量的结果看，现在的产品是有过压保护电路的，只是电压到达 16V 多点才短路发电机输出。这个电压不会烧 ECU，但实际使用有负载时电瓶寿命严重受损。

所以最简单有效的解决方案是在输出增加一级超低压降的稳压电路，当然这个电路必须要待机时不消耗任何电流。

目前市场上为什么会选用可控硅做摩托整流器（实际上是稳压器）是经过深思熟虑的，因为体积小、成本低、结构简单、耐用。

高效的开关电源只有做得体积小、适应超宽的输入电压才能在摩托上发扬光大。经过 10 多年的研究，我终于做出体积细小适应超宽输入电压的高效开关电源，但我的这种设计是突然间按儿时的想法做出的，并非按现有的开关电源 IC 和电子技术书上的经典电路。也就是讲：原理上很另类，因此，在没有想出克服山寨前，我是不会把这种东西放到市场。

煦雨涵香

mouseking 发表于 2016-12-19 17:20
所以我才叫“双缸迷”兄测量，确认是否增加了限压保护电路。从他测量的结果看，现在的产品是有过压保护电 ...

电瓶我无所谓，怕的是ECU，一个ECU顶六七个电瓶。不影响ECU我也就放心了

mouseking

煦雨涵香 发表于 2016-12-19 19:24
电瓶我无所谓，怕的是ECU，一个ECU顶六七个电瓶。不影响ECU我也就放心了

如果增加一级稳压电路，让电压不超过 14.4V，不亏电的话一个电瓶用 5-10 年是很正常的事。

煦雨涵香

mouseking 发表于 2016-12-19 21:01
如果增加一级稳压电路，让电压不超过 14.4V，不亏电的话一个电瓶用 5-10 年是很正常的事。

请问该加些什么零件？对电流输出有无影响？曾经测试过电瓶两端电压，不开大灯情况下，无论多高转速，电压都维持在14.3

mouseking

煦雨涵香 发表于 2016-12-19 21:35
请问该加些什么零件？对电流输出有无影响？曾经测试过电瓶两端电压，不开大灯情况下，无论多高转速，电压 ...

如果是这样无需增加稳压电路。

煦雨涵香

mouseking 发表于 2016-12-19 22:12
如果是这样无需增加稳压电路。

整流器不接负载的情况下，18V都有，只不过是瞬间，跳来跳去。没有稳定值

mouseking

煦雨涵香 发表于 2016-12-19 22:29
整流器不接负载的情况下，18V都有，只不过是瞬间，跳来跳去。没有稳定值

这样最好加稳压电路，否则电瓶寿命受损。

煦雨涵香

mouseking 发表于 2016-12-19 22:34
这样最好加稳压电路，否则电瓶寿命受损。

该加些什么

mouseking

煦雨涵香 发表于 2016-12-19 22:43
该加些什么

超低压降的稳压电路，面市没有卖的，必须自制，对你来说很有难度。

双缸迷

mouseking 发表于 2016-12-19 23:01
超低压降的稳压电路，面市没有卖的，必须自制，对你来说很有难度。

    确实是难，就拿第一关收集配件来说，网上卖配件的，都不一定的懂猫哥说的这些， 我把原话：“ 电流 10A、栅极电压 20V、导通电阻小于 0.1 欧姆的 20W 耐压 30V 以上的绝缘栅型 P 沟场效应管“   他们只会说一句  亲，请说下型号。问了不下10多家，要么没有 要么就说不懂。

   最后找到个型号IRF4905，介绍Isd（max）=74A，Vgs（max）=±20V，Rds（on）=0.02Ω，Vsd（max）=55V  也不知道这个型号是否可以用。


另外13.6v±0.2v 的 稳压管市场也没有卖的。  可否用电阻制作一个,   这个稳压管 要多少瓦的呢?