听说铃木要撤资豪爵

发动机还行

是撤资了，合同到期之后就分道扬镳了

梦全是你

Originally posted by 温柔的小丑 at 2015-2-1 17:14:

离开了豪爵，铃木能不能活真不好说，看看金城铃木的没落，再看看济南铃木的半死不活……豪爵是合资合作企业中唯一有强势话语权的中方公司，实力不容质疑，在一片奴才企业中显得难能可贵，值得尊敬！

估计是你还没能理解我的意思，我是说难道铃木离开了，豪爵就不活了吗……………

小丁外贸

#31#好像是真的 日本人   走了 常州铃木  已经改名字了 #31#据说资产清算中  #59#常州人  路过  具体  不清楚   #31##31#有新的消息 再来报告#31#

平顶山开心果

不太可能吧

小微win

说白了，豪爵就是富士康的命，说白了，就是代工的命，除了贱骨头的工人，还有什么好扯淡的，代工20年都是丫鬟命，说白了，就是阿斗

小微win

翻页，丫鬟命

chenchendan

我只奇怪，为什么豪爵不上市？

haoqihao

想想豪爵一路走来靠的是什么，还不是铃木吗？当年靠钻豹，gn，en发家，都是铃木小排量的主打车型。名气出来后前两年又靠gw火了一把，把建雅打下去了。说白了从头到尾关键还是靠铃木的技术。消费者也一样，说白了就是冲着suzuki去的，想到豪爵就想到铃木。试想，如果gw纯豪爵设计生产，会有今天这个局面？

intervest

这个事情要看谁的股份超过51%，或者根据公司章程来，具有多少投票权的股份可以任命ceo，谁的ceo听谁的，当然可以采取行贿腐蚀的办法解决问题

intervest

别小瞧摩托车发动机，这玩意儿里面的名堂蛮多的，当年顶层设计的时候，就确定了中资公司可以采取合资的方式吸收外资，但是外资股份不得超过49%，外资要想进入中国市场，必须合资，且股份不得超过49%，。因此都是建设-雅马哈、株洲-雅马哈、林海-雅马哈、豪爵铃木、轻骑铃木、金城铃木、新大洲-本田、五羊-本田、嘉陵-本田。。。。。。。。谁在前，谁在后不是随随便便的

intervest

游戏规则早就制定好了，有的人玩不下去了，可以退出，走人没问题，其他就不要想了。豪爵软腿子可能在铃木品牌上，估计有很大一部分收入来自于铃木品牌，从我来看，2013年选择摩托车的时候，就很明确，是豪爵银豹还是铃木钻豹，犹豫了很长时间，有一天看到了银豹，感觉比钻豹体积大，就否决了，当然最后我选择了建设雅马哈的天俊，现在看来，我还是应当选择，建设或者嘉陵，

intervest

豪爵的人可能没有底气，有没有那个量，不吃馒头争口气的度，自己单独能搞出1200cc四缸电喷

intervest

现在单独搞大排，跟着别人搞大排的都有，再不出手，靠着gn125，钻豹、250你吃的都是别人剩下来的

海歌1122

豪爵本田就像孙猴子一样出来的，铃木想要从豪爵手里更多的钱，难哦

395777873

#1##1##1#

东瓜1

Originally posted by 我本善良1 at 2015-2-1 13:24:
错了，是豪爵要撤资铃木，你搞反了。

豪爵是拿市场换技术，铃木拿不出新的技术就分手，拿来了就给你市场，让你赚点钱。实际上是双方在博弈。

金童玉女

没了铃木的豪爵 除了质量尚可 拿什么叫板合资阵营 惹恼铃木 人家可是随便就能找到愿意合作的小三  豪爵敢仿制GS UA。。。。  豪爵是明智的 日本人也不傻 钱是要赚的 豪爵孙子还是要当的

民女冤枉

Originally posted by 该出手时就出手 at 2014-12-4 09:17:
烦心啊……抽着三块钱一包烟的我陷入了沉思和忧虑…

#68##68##68##13#

dtfamily

Originally posted by haoqihao at 2015-02-04 19:48:14:
想想豪爵一路走来靠的是什么，还不是铃木吗？当年靠钻豹，gn，en发家，都是铃木小排量的主打车型。名气出来后前两年又靠gw火了一把，把建雅打下 ...

兄弟说得中肯，赞，这也是我想说的(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)