这几年摩旅下来，对于摩旅排量和速度的体会！

风匪

舒适度好。

无忧188

银色豌豆 发表于 2014-9-16 21:57
楼主说的大部分有理，只是摩托车在国道省道超个大货车还不简单?在路直的地方看对向没有来车或者来车较远， ...

说得好。

闪鹰

现在看这个帖子觉得很可笑，因为你只考虑自己，却忘了一个行人，准备出村的司机，或者稍微莽撞一点的新手，都可以让你重重摔倒在地。以前我不理解为啥要限速，但是现在我觉得限速真的指定的很合理。没有绝对的安全速度和动力储备一说，只有小心使得万年船。

风华945

我骑个嘉陵70CC的从广东跑到拉萨，平均时速才30多，我能到达目标，我能安全回家！

玉面小肥猪

sd5036410 发表于 2014-9-16 21:17
去年买的150，还在问些新手问题，今年就敢说摩旅好几年！！

你好，请问你是不是以前玩过那个什么坦克的游戏？  回合制的那种电脑网络游戏。  

帝国骑士--拉灯

骑摩托车的最大快感就是人车合一的境界，花几万块钱就能享受几百万豪车的提速，推背感，这也是中外摩托车爱好者长胜不衰的一个重大原因，抛开这个原因不说，摩旅路上，远离大货车，这也是一个基本原则之一，而远离大货车有两个方法，1是让它车走一会儿，自己抽只烟，慢慢再跟上去，不过也不能太快了，不然，你时间不长，又追上那个大货车了，2是最好的方法是超越它，而能干脆利落的超越，只有排量大的才能完成，大排还有一个好处就是，能以极低的发动机转速，极低的油门就能到达7，80码的巡航，这种感觉是很惬意的，这也是小排不具有的感觉，发动机以小负荷状态工作，对发动机耐久性，故障率都有极大提高，所以很多大排能用几十年也就不奇怪了，就如同一个人，每天背10斤东西走路，一个人背100斤东西走路，连续每天走10几个小时，走几十天，谁更容易生病？有的人觉得大排就是费油，但是在巡航速度下，真的多费不了多少油，在高速上和我一起跑的150，250竟然比我400费油，因为他们是满油门跑，而我只带3分子1不到的油门跑，大家知道满油门拉，是很亏车很费油的，，为什么现在小排的汽车比如奔奔QQ之类不好销了，因为以前大家都以为省油，但是发觉根本不是那回事，上了高速油耗差别不大，小排量在低速，市区确实省油点，这是事实，但是对于摩托车来说，只要出了市区，就相当于上高速了，，也不是排量越大越好，，以中国的国情来说250—500的排量比较合适，又想骑大排，又想油耗不高，最好选择就是单缸大排，这也是最适合摩旅的大排，大排量对于那种骑150加油都肉痛的摩友来说，就当我没有说，你可以继续吹嘘150有一万个好

kasim10024

250以下排量都是代步，你要骑远点、那也是代步，别说什么狗屁限速啥的，同样80速度，大车刹车距离比你小N多、紧急情况操控比你好N多，你还在说小排量摩旅，那你真心没骑过大车或者压根不敢骑、操控不了没技术（当然，很多骑小排量的都去过西藏了，以前老曹那边还有福喜、猴子去的，人家是挑战极限罢了，我也骑福喜环太湖一天350KM）
250-400摩旅勉勉强强，储备功率不足、应付不了复杂情况、简单公路短途OK的
400-1000摩旅舒服，储备功率够、车架设计强度都OK

wdmrs

看到这个帖子感觉心情有点复杂，因为赞同的人太多了！敢问这些赞同的骑士们有几成是骑过大排5年或者5万公里以上的？有几成是开过汽车5年或5万公里以上的？如果大部分都是那我应该隐退摩迷网，因为物以类聚人以群分。个人认为，骑摩托车在路上，最重要是安全意识，第二是认清自己的车辆和自己的技术水平，第三清楚摩托车和汽车的区别。摩托车，只要是两轮的，80以上巡航都是比较危险的速度，万一有个紧急情况，不是一副好轮胎或者ABS就救得了你的。汽车除了有好轮胎，ABS以外，还有四轮支撑，大大超过摩托车的抓地能力，紧急变道能力，ESP,安全带，安全气囊，发动机舱缓冲，这些摩托车有吗？加上国内复杂的路况和参差不齐的人口素质，骑摩托车确实应该倍加小心！如果经常骑摩托赶路，请你尽量开汽车，如果你只为到达某个目的地，请尽量开汽车，如果你觉得组队跟不上你又不愿离开队伍请你开汽车，为什么？第一你买得起汽车，第二2万的二手汽车可能比你买3万的高档摩托车更合适带你出去！最后祝大家一路平安！备注:如果你上有老下有小，请记住，你的双手握着的不止是车把，而是一大家人的幸福！——一位12年6万公里的骑士兼6年7万公里的司机

wdmrs

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cc123456

wdmrs 发表于 2018-8-26 03:00
看到这个帖子感觉心情有点复杂，因为赞同的人太多了！敢问这些赞同的骑士们有几成是骑过大排5年或者5万公里 ...

学习了

看来国道巡航80是安全反应的上限。

bianqing6085

dhs5431 发表于 2014-9-16 22:39
严重支持楼主，常跑国道的都有这经验。如果我前方有个跑70多迈的大货车，我还是很愿意跟在它后面200米远的 ...

是这个理

bianqing6085

hht_xw 发表于 2014-9-16 23:44
我发这个帖，也是有点发怨气的意思。当初买第二辆摩托的时候，在这个坛子里研究来研究去的，那么多人都说， ...

感觉排量买小了，重新买一个大排就行了嘛

bianqing6085

wdmrs 发表于 2018-8-26 03:00
看到这个帖子感觉心情有点复杂，因为赞同的人太多了！敢问这些赞同的骑士们有几成是骑过大排5年或者5万公里 ...

一位具有15年驾龄、5万公里行程的摩托车驾驶员且具有20年驾龄、19万公里行程的驾驶员，顶你！！！！！！

bianqing6085

没有绝对的车，也没有绝对的速度，适合自己的才是最好的

东方神鹰

楼主，你说的内容尚可，大家都能接受，但你用词太次，请今后发贴用文明语言，否则大家以为你素质差!

zym007

你说的这些就跟我以前骑幻影150那时候的感觉，当换上250之后巡航时速也跟着提高了，平常国道一般都是100巡航，超车的时候还感觉游刃有余，在高速上就不行了，基本上汽车都是120左右巡航，时速慢了被汽车不断的超越，那股气流真的让人感到害怕，gw在120的时候再提速都是慢悠悠的才能飘到140，现在下定了决心下一台车必须是600以上，不求极速能跑多快，只希望在高速120巡航的时候能瞬间跟同行的汽车拉开距离

天涯老五

这个帖子已经把问题引向摩托在车流中多少排量更适合的问题了。车和人和路是一个整体，每个个体对一定路况上车如何安全操控才是摩旅最重要的课题。摩托和4轮旅行最大的不同就是更自由自在，这种自由自的同时也已经说明不能携带太多的包袱。所以选择适合自己操控的排量下，尽量简约出行是摩旅的本意。从目前我国摩旅路况复杂不确定这个角度来看，150排量的重量，250排量的动力是追求的方向。

495254946

比如你在国道70跑着，大货车80超过你不正常吗？你一定要在它前面？再说了你在最右边跑大货车跟你没什么关系吧？我也跑过长途就是你说的5-60跑的。

打弓匠

这帖竞然四年没沉！

495254946

一直都是125从来不觉骑125骑的慢有多危险，路上跑讲究随机应变，不要太绝对了